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das utah ist sicherlich net schlechter als das centurion. habs hier auch schon rumstehen sehen und musste es probefahren. leider nur noch in 60 da gewesen. um 1kg los zu werden brauchste einen anderen lrs (alufreilauf/ddspeichen/alunippel). damit und mit ein paar kleinigkeiten sind die 10...

nur soviel: - statt Tacx Brake-Shoe-Tuners tuns auch 2 u-scheiben - die koolstop-beläge sind n tacken besser dosierbar als die eh schon sauguten avid orignal - 2 bremschuhwechsel dauern höchstens 5 min - wenn die beläge sich drehen wollen hab ich ne wasserpumpenzange

es hat seinen grund warum der normale pedalschlüssel deines fahradhändlers ca. 40cm lang ist

billiger deore-lrs, mit deore kassette, deore-kette (mit sram-kettenschloß) und nem speziellen rollenreifen. zusammen ca 120€. dann hast du einen notfallersatz für deinen erst-lrs, haltest den verschleiß auf x9Kass/kette in grenzen und deine nachbarn haen ruhe

off topic: hatte letztens das prob, dass ein powerlink II bei einer hg70 einfach nicht zugehen wollte. mit gewalt gings dann, aber dann war das kettenglied steif bisher sonst aber nur gute erfahrungen mit powerlink II/III. egal mit welcher kette shimano/sram/connex. äußerst praktsch beim...

wenns immer aufs kleinere ritzel hüpft: zugeinstellschraube 1/4 umdrehung nach links

immer auch ne frage der wieviel km und dreck das radel sieht. ich find zb bei nem neuen radel kein unterschied zwischen deore-schaltwerk und xt (außer 50g gewicht und nat der besseren rollen). anders sieht das mit den triggern aus. deore hat was gummiartiges weiches. lx und und xt sind...

wirst trotzdem eine neuen schalthebel kaufen müssen. ersatzteile gibts da nicht. "linke" sind ab und an ganz günstig bei ebäh- die rechten sind einfach mehr belastet. einzelne linke gibts von sram. die würden auch passen explosionszeichnungen vom deutschen generalimporteur -->...

das ist ja eigtl schon ein klassiker. ich würds unbedingt orginal lassen. vielleicht reicht ja auch nur der wechsel des mittleren blattes? 8-fach zu 9-fach bringt genau einen gang .. und den braucht keine sau

@felger und @felix_777: müsst mir echt mal erklären versuchen was an nem vp196 ein schlechtes pedal sein soll. schön leicht (256g) und haltbar isses ganz sicher- wenn auch eher ein pedal für trekking/fitnessbikes. für waldautobahnen top. für schwierigeres terrain fehlt grip

hab mir vor 3 jahren shimpamski trekking schuhe geholt (sh-m021). waren unschlagbar billig und sind erstaunlicherweise bis ca 0°C ohne überschuhe (die verrotten seither daheim) für ca. ne stunde fahrbar. das langt mir für die meisten wintertouren völlig. liegt aber (auch) daran, dass für mich...

oben: gore activent (12 jahre alt, wohl mit der function verwandt) unten: lange gore ws-hose (genauso alt) funktioniert bis fast -10° mit einem außenthermometer und der angepassten zwiebel. drunter hab ich keinen bock mehr. mir grauts vor dem tag an dem ich die beiden alten teile ersetzen muss

idr 5mm größeren q-faktor wg kettenschutzring

ich montier -auch shimanoketten- mit srams powerlink (kettenschloß für max 1,50€). wenn die neue durchrutscht kann man ohne probs einfach wieder die alte drauf machen. radplan delta hat ne kettenverschleißlehre für 3€ bei mir ums eck (71xxx), da gibts ketten von der rolle: pedalkraft.de

da haben sich ja ein paar gefunden

kabel 2-adrig im rahmen verlegen und gut is. zugebenerweise recht mühselige angelegenheit. lohnt sich aber schon rein optisch. bei gucken nur ein paar cm ausm rahmen raus. der rest ist im rahmen oder im tubus

iq fly n gibt für ca 40 in der großen bucht. bin damit sehr zufrieden. ersetzt meinen alten sigma mirage 5w scheinwerfer zu 100%. dem ist er auch relativ ähnlich was den schöne großen, breiten (ca3x2m) lichtklecks angeht. klar wäre noch heller besser, aber bis dahin fühl ich mich besser versorgt...

sd7 mit koolstop-belägen. die original-beläge sind aber gut genug (im gg zu sh) umse runterzubremsen sl mit fr5-hebel wäre leichter, weil bei ersterem ein paar teile aus titan sind und bei den hebeln die verstellmöglickeit fehlt

lx-umwerfer mal auswiegen. da gibts zz ziemlich viel dualpull-blei mit bis zu 180g. mit nem alten xtr oder dem richtigen lx sind in dem fall bis zu 65g drin

großartig auch der artikel im vorgehenden link: "So Why Not Install Two Stems?" noch besser fand ich mal den vorschlag in die kettenblätter sone art weichen einzubauen. käsekuchengroße stücke der kettenblätter waren klappbar und haben dann die kette auf das andere kettenblatt geführt. find aber...