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Genau das gleiche is bei mir auch passiert, nur das ich den Dämpfer auch gleich entsorgen konnte.

Wenn ich mich ned täusch haben die Bones Kurbeln kein Gewinde für einen Kurbelabzieher. Hilft nur rohe Gewalt und ein Hammer.

@bocki Easton Monkey EA 70 Lowride, 1" Erhöhung, 685mm breit, 250 gramm schwer.

Na durch die hohe Geschwindkeit der vorbeiströmenden Luft ensteht ein Druckunterschied und die Luft strömt von hinten dermaßen in den Helm das es dir die Kopfhaut nach vorne drückt :D

Wobei beim TLD im Gegensatz zum THE die Belüftung der Heckflosse ein bischen anders is.

Einfach nach Bischofsmais in das Freizeitzentrum fahren oder wie das heißt. Schwimmbad Duschen und auch (Sauna?) für 3 Euro. Hat bis 21 Uhr offen.

Meinst du die Felge ist im Hinterbau auf der einen Seite näher wie auf der anderen ? Wenn ja mußt du das Laufrad asymetrisch einspeichen und zwar 15 mm in Richtung BMA.

Bis auf den Sattel gefällts mir sehr gut.

Soll wohl doch schon 2008 erscheinen und 2000 Euro kosten.

MS- RACING stellt bei dieser Eurobike Intense Cycles, Intense tire systems und THE aus. Zu finden sind wir in der Zeppelinhalle Stand 206

A Schaltwerk würde dem Rad noch gut stehen...

56° is der Sitzwinkel weil das Sattelrohr wegen dem Dämpfer vorgezogen ist. Effektiver Sitzwinkel laut BMW sind 71°.

Ja hatte ne Steckachse, wenn ich mich ned täusch war beim Rahmenkit sogar die Ringle Nabe mit dabei.

Mal ne andere Gabel zu testen reingebaut.

Dazu is ne Umfahrung ja wohl da. Wenn man den Sprung ned macht fährt man eben die Umfahrung. Du glaubst garned wie viele den Absprung mit blockierendem Hinterrad runtergerollt sind, da wird jeder Absprung kaputt.

An den Verschlusskappen müßte einmal ein R und dann ein C eingraviert sein. R = Zugstufe C = Druckstufe

Müßte ne Avalanche DHF 8 Ti Version sein.

Die Felgen sind beide für den gleichen Einsatzbereich. Die 729 dellt schneller ein als eine 721er.

Endlich Chris King in 150mm breite Lieferbar. 336 g