Santa Cruz Bronson V4 2022

[jensschultheiss]

Ne Downhill eher echt nicht.
Mein Homepark ist der Geiskopf, dort fahre ich am liebsten die EvilEye und Mullet/Freeride. Auf der Downhill war ich noch nie und zieht es mich auch nicht hin
Ansonsten ist 1x im Jahr Österreich geplant, aber da auch eher sowas wie 3Länder Enduro. Eher Singletrail.
Okay, da habt ihr mir schon geholfen.
Aktuell ist es ja eigentlich einfach an eins zukommen zum günstigen Preis.

 

[Groovemaster_85]

Ne Downhill eher echt nicht.
Mein Homepark ist der Geiskopf, dort fahre ich am liebsten die EvilEye und Mullet/Freeride. Auf der Downhill war ich noch nie und zieht es mich auch nicht hin
Ansonsten ist 1x im Jahr Österreich geplant, aber da auch eher sowas wie 3Länder Enduro. Eher Singletrail.
Okay, da habt ihr mir schon geholfen.
Aktuell ist es ja eigentlich einfach an eins zukommen zum günstigen Preis.

Das kann das Bronson auf jeden Fall alles sehr gut

 

[R20E]

Ne Downhill eher echt nicht.
Mein Homepark ist der Geiskopf, dort fahre ich am liebsten die EvilEye und Mullet/Freeride. Auf der Downhill war ich noch nie und zieht es mich auch nicht hin
Ansonsten ist 1x im Jahr Österreich geplant, aber da auch eher sowas wie 3Länder Enduro. Eher Singletrail.
Okay, da habt ihr mir schon geholfen.
Aktuell ist es ja eigentlich einfach an eins zukommen zum günstigen Preis.

Dann ist das Bronson als “verspielte” Variante mit Reserven top.

 

[Lorenzo12]

Schaue mich gerade nach einem gebrauchten Bronson V4 aus 2022 um. Geht um ein C-Kit XT, also XT Antrieb und Schaltung,
RockShox Super Deluxe Select+ und komischerweise Fox Factory Fahrwerk. Das habe ich so als Konfiguration mit dem Fox Factory Fahrwerk nicht gefunden.
Zustand ist sehr gut, verkauft wird es vom Händler mit 1 Jahr Gewährleistung.
Was denkt ihr ist preislich angemessen (jetzt wo die Saison wieder gestartet ist).
Und für wieviel könnte ich das Bike privat wieder verkaufen wenn ich mich in zwei Monaten für ein anderes Bike entscheide?

 

[Remux]

3000-3500€ hätt ich jetzt mal gesagt. gabel müsste aber ne performance elite sein.

vergiss aber nicht, dass du bei gebrauchtkauf auf die lifetime warranty verzichtest.

 

[Lorenzo12]

3000-3500€ hätt ich jetzt mal gesagt. gabel müsste aber ne performance elite sein.

vergiss aber nicht, dass du bei gebrauchtkauf auf die lifetime warranty verzichtest.

ah okay, hatte mich schon gewundert, ich habe das Modell auch nur mit Performance Elite gefunden. Das war dann für 6.799€ UVP glaube ich. Dann hat der Bikeshop oder der Vorbesitzer auf die Fox 36 Factory gewechselt, umso besser. Das Bike würde der Händler für 3.000€ abgeben und jetzt bin ich am grübeln

 

[Remux]

kommt halt auch drauf an wie der zustand ist. gebraucht würd ich mir da immer vorher ansehen.

 

[Tourensohn244]

Schaue mich gerade nach einem gebrauchten Bronson V4 aus 2022 um. Geht um ein C-Kit XT, also XT Antrieb und Schaltung,
RockShox Super Deluxe Select+ und komischerweise Fox Factory Fahrwerk. Das habe ich so als Konfiguration mit dem Fox Factory Fahrwerk nicht gefunden.
Zustand ist sehr gut, verkauft wird es vom Händler mit 1 Jahr Gewährleistung.
Was denkt ihr ist preislich angemessen (jetzt wo die Saison wieder gestartet ist).
Und für wieviel könnte ich das Bike privat wieder verkaufen wenn ich mich in zwei Monaten für ein anderes Bike entscheide?

Das Angebot klingt aufjedenfall ganz gut und fair, da kann man definitiv zuschlagen.
Kann dir allerdings sagen das es aktuell sehr schwer ist auf dem Gebrauchtmarkt zu verkaufen. Die Lager der Hersteller und Shops sind voll und die Preise tief, bei Santa Cruz gerade besonders, 30%-40% Rabatt sind keine Seltenheit.
Dadurch dass das Bronson kein reines 650B ist bleibt es aber noch halbwegs attraktiv auf dem Gebrauchtmarkt.

 

[R20E]

3000-3500€ hätt ich jetzt mal gesagt. gabel müsste aber ne performance elite sein.

vergiss aber nicht, dass du bei gebrauchtkauf auf die lifetime warranty verzichtest.

Bei Leihräder können manche Händler die Lifetime warranty übertragen.

Würde mir kein Santa ohne holen.
Jährlicher Lager + Crash Replacment + Warranty.

 

[Tourensohn244]

Bei Leihräder können manche Händler die Lifetime warranty übertragen.

Würde mir kein Santa ohne holen.
Jährlicher Lager + Crash Replacment + Warranty.

Hab vor Jahren ein Nomad V4 welches ein Leihrad von 2Cycle war gekauft,
da galt ich auch als Erstbesitzer.

 

[Domowoi]

[...]Die Lager der Hersteller und Shops sind voll und die Preise tief, bei Santa Cruz gerade besonders, 30%-40% Rabatt sind keine Seltenheit.
[...]

Jo ich habe mein Bronson vor paar Monaten mit 37% Rabatt bekommen.

Beim Leihrad kommt es vor allem auf den Zustand an. 3000€ ist meiner Meinung nach ganz okay.

 

[Der Kokopelli]

 

[Riffer]

Schönes Video!

Auch wenn das nicht hinderlich sein dürfte: Mir kommt vor, deine Gabel steht nicht besonders hoch im Federweg...

 

[Remux]

ja sieht so aus als ginge die des öfteren bei kleinsten absätzen auf block

 

[Beckstage]

Ich klinke mich hier mal ein.

Santa soll es sein, Bronson war mein erster Gedanke.

Bin 3-4 pro Jahr in Winterberg. Flowtrails, ab und an mal LL oder Murphy. Kein DH oder Enduro. Wird auch absehbar nicht anders.
Zuhause fahre ich einfache bis technisch mittlere Trails.

Aktuell auf e-Bike. Allerdings 27,5. Wenig agil, Gewicht ist Gewicht. Das Konzept mit kleinen Rädern auf großem Bike ist mir zum Kaufzeitpunkt egal gewesen.
Jetzt möchte ich dazu ein Rad, mit dem ich im Park die besagten Strecken machen kann und etwas agiler bin, dazu auf den Trails gut Spaß haben kann.

In Winterberg rieten mir Leute zum 5010, andere zum Bronson. Leider ist das Hightower auch im Bereich des Interessanten.

Meinungen von euch?

 

[Duke_do]

Fahre alle drei.

Für deine Beschreibung das Bronsen wen es laufen soll.

Wenn du spielen und Spaß haben willst und Speed weit hinten steht, dann das 5010

Wenn es ein Kompromiss und Allrounder sein soll das Hightower (wird von mir aktuell am wenigsen genutzt, für die schnelle Runde dann das Tallboy)

 

[moerk]

Ich klinke mich hier mal ein.

Santa soll es sein, Bronson war mein erster Gedanke.

Bin 3-4 pro Jahr in Winterberg. Flowtrails, ab und an mal LL oder Murphy. Kein DH oder Enduro. Wird auch absehbar nicht anders.
Zuhause fahre ich einfache bis technisch mittlere Trails.

Aktuell auf e-Bike. Allerdings 27,5. Wenig agil, Gewicht ist Gewicht. Das Konzept mit kleinen Rädern auf großem Bike ist mir zum Kaufzeitpunkt egal gewesen.
Jetzt möchte ich dazu ein Rad, mit dem ich im Park die besagten Strecken machen kann und etwas agiler bin, dazu auf den Trails gut Spaß haben kann.

In Winterberg rieten mir Leute zum 5010, andere zum Bronson. Leider ist das Hightower auch im Bereich des Interessanten.

Meinungen von euch?

bin das 5010 nie gefahren (aber vergleichbares), würde dir aber zum Bronson raten wenn du damit auch in den Park willst.

...ein 5010 als Parkbike ist mMn sogar eine ziemlich doofe Idee wenn man nicht gerade ein Hardcore-Jibber ist, der genau weiss was er will/tut.

HT bin ich auch nicht gefahren aber die Tests bzgl HT vs Bronson sind sich ja recht einig - das HT ist etwas allroundiger, das Brosnson etwas spassiger. Machste mit beiden nix falsch.

 

[Beckstage]

Fahre alle drei.

Für deine Beschreibung das Bronsen wen es laufen soll.

Wenn du spielen und Spaß haben willst und Speed weit hinten steht, dann das 5010

Wenn es ein Kompromiss und Allrounder sein soll das Hightower (wird von mir aktuell am wenigsen genutzt, für die schnelle Runde dann das Tallboy)

Verstehe ich das richtig, du hast 4 SC Räder?

 

[R20E]

Wie viel Spacer fahrt ihr den im RS SDU ?

 

[Duke_do]

Verstehe ich das richtig, du hast 4 SC Räder?

 

[Teuflor]

Servus Zusammen, hab mir den vivid gekauft und eingebaut. Vorne Huber. Buchsen machen lassen und hinten das RS Kugellager.

Jetzt ist es aber so, daß wenn ich am sattel ziehe ich ein leichtes Spiel merke.. Gesucht und am Ende schätze ich, das es die Dämpfer schraube vorne ist. Die hat nämlich nur 7.86mm und das innere der Huber Büchse 8.01mm

Und das Spiel auf den Rahmen übertragen.... Madig.

Kann jemand von euch mal kurz messen wie dick die bei euch ist?

Denke ich schreib da mal den Service an..

 

[jatschek]

Spielt keine Rolle. Schraube und Buchse ergeben am Ende eine Einheit und das Spiel ist irrelevant.

Du hast wahrscheinlich Spiel zwischen Gleitlager und Buchse. Da gibt es seitens der Durchmesser am Dämpferauge gerne Toleranzen. Deswegen liegen bei Huber meist mehrere Gleitlager bei. Jeweils mit mehr oder weniger Spiel.

 

[Teuflor]

brb im Keller

 

[Der Kokopelli]

ja sieht so aus als ginge die des öfteren bei kleinsten absätzen auf block

Auf Block geht die Gabel nie. Ich will ja auch dass sich die Gabel bewegt und nicht nur oben im Federweg stehenbleibt . Was man vielleicht im Video nicht so sieht, ist dass das Gelände sehr steil ist, da ist natürlich viel mehr Gewicht auf dem Vorderrad... aber gute Anregung, mal wieder den idealen Gabelluftdruck zu checken

 

[ManSetsFire]

Was fährst du eigentlich für Hubs?
Noa? CK?