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Vielleicht kann man in 4 Tagen einfach nicht genug Forumshornhaut entwickeln...So wird das aber in jedem Forum schwierig!
Pinbike macht das ja quasi bei jedem großen Test. Richtig spannend finde ich zu sehen, wie der Reifen einfedert, ausfedert, wieder einfedert ... während das Fahrwerk einfedert.
Ich entschuldige mich jetzt noch in aller Form bei allen Occam Fahrten die sich für Helden halten wenn sie eine hohe Gesteigkante runter droppen so 20-30 cm
Was soll das denn jetzt?Ich entschuldige mich jetzt noch in aller Form bei allen Occam Fahrten die sich für Helden halten wenn sie eine hohe Gesteigkante runter droppen so 20-30 cm
Sorry das ich in eure kleine heile Heldenwelt eingedrungen bin.
Fahrt Mal weiter eure Flowline und lasst euch mitleidige Blicke im Bikepark zu werfen.
Sorry wenn ich euch auf die Füße getreten bin
Alle drei Punkte, gepaart mit einer Prise Uneinsichtigkeit...
So kann es dann aussehen, wenn man es ohne Box kauft und eine freie Schublade hat
Also ich weiß ja nicht, ich hatte mein (nicht LT) Occam letztes Jahr 2x mit in Schladming, um ein bisschen Abwechslung zum DH zu haben. Abgesehen vom größten Table und der Roadgap eigentlich alles gefahren, inklusive WC-Downhill, und das Occam steckt das ganz solide weg. Setup war auch nicht irgendwie extrahart fürn Bikepark, war das genau gleiche Setup was ich auch auf den Hometrails fahre, und ich hatte NIE das Gefühl dass der Federweg zu wenig war. Klar, bei den größeren Drops oder längeren Wurzelfeldern geht die Gabel schon mal richtung Anschlag, aber das ist ja prinzipiell nichts schlechtes, sondern ganz normal.Ich entschuldige mich jetzt noch in aller Form bei allen Occam Fahrten die sich für Helden halten wenn sie eine hohe Gesteigkante runter droppen so 20-30 cm
Sorry das ich in eure kleine heile Heldenwelt eingedrungen bin.
Fahrt Mal weiter eure Flowline und lasst euch mitleidige Blicke im Bikepark zu werfen.
Sorry wenn ich euch auf die Füße getreten bin
Im Ernst der DHX ist so echt schon ganz gut, vorne zwickt es eher mMn.
Bitte nicht, dann muss ich das Abo für das Thema rausnehmen
In meiner 34er war einer von fünf möglichen Token drinnen. Hol dir zwei zusätzliche und die entsprechende Nuss und probiere es mit zwei bzw drei Token aus. Bei mir hat ein Token mehr völlig ausgereicht.Servus!
Habe Vorgestern mal ein paar Stunden Fahrwerk Herumgestelle am fast neuen Occam LT eingelegt und bitte um eure Meinung. Ich entschuldige mich, wenn ich hier falsch liege, oder saudumme Fragen stelle
Glaube ich brauche in der 36 Factory ein paar Spacer drinnen. Von Werk aus sind 0 drinnen, richtig?
Benutze auf einem Home Trail ohne große Schläge/harte Landungen/brutale Kompressionen gut 80% FW und eigentlich fahre ich das eher mit dem Hardtail und das Occam LT ist für schwierigeres Gelände gedacht. Das Ansprechverhalten wird bei mehr Luft zu schlecht/hart. Bin auch schon ganz am oberen Ende der Fox-Empfehlung, was Luftdruck anbelangt. Bin schon bei knapp unter 20% sag, ca. 16%. HSC, LSC und Rebound(s) nach Werksempfehlung eingestellt, mit teilweise herumgespiele 1 Klick +\-. Also nix wildes.
Wiege nackt ca. 74kg, durchschnittliches Können.
Was meint ihr?
PS: Der DHX hat sich dabei schon ganz gut angefühlt, nachdem ich ich etwas am Sag/Vorspannung rumgespielt habe. Rest schön faul erstmal so gelassen, wie du eingestellt hattest @Rothaarsteiger
PPS: Sag am DHX Einstellen, bzw. die genaue Messung war ziemlich nervig. Bitte vereinfachen Fox. Zumindest ein Gummiring wäre hilfreich.
*Disclaimer - kann auch sein, dass ich was übersehen habe, oder einfach zu blöd bin, den Sag ohne fremde Hilfe zu messen
Vielen Dank und einen guten Start in die Woche!
Ok die sind jetzt nicht ultraleicht, aber auch keine schweren Endurofelgen.
Sorry, dem kann ich zu 100% widersprechen! Vielleicht liegt es an den Reifen! Was ist denn der Einsatzbereich des Occam? Ich bin am Occam die Raceface LR incl. der Maxxis Reifen zwar nie gefahren, weil ich sofort den Newmen LRS icl. leichter Wolfpack Reifen drauf gemacht habe. Aktuell habe ich beim Gewicht der Reifen zwar etwas mehr drauf, weil ich auf Schwalbe Wicked Will und Nobby Nic aufgerüstet habe, trotzdem empfinde ich das Bike als leicht und agil.
Wie bist Du denn mit dem Newman Laufrädern zufrieden? Die müssten ja superleicht sein. Also bisher bin ich leichte Laufräder von DT Swiss gefahren, kein Vergleich jetzt zum Occam. Bin extra diesselbe Strecke noch mal mit dem alten Rad abgefahren, weil ich dachte es liegt vielleicht am "Winterspeck"
, aber wo ich beim Occam absteigen muss, komme ich mit dem alten Rad locker hoch. Daher kam mir ja der Gedanke, dass die Laufräder dieses Trägheitsgefühl verursachen. Ich habe die Maxxis Reifen drauf, die vom Werk drauf sind, bisher hatte ich die Nobby Nic, glaube jetzt nicht, dass es daran liegt, eher an den Laufrädern. Ich hatte mal auf dem alten Rad die Big Betty drauf, das war bergauf dann irgendwie vergleichbar mit dem Occam jetzt, war aber auch nicht zum Bergauffahren gedacht. Beim reinen Bergabfahren finde ich das Occam übrigens trotz 29 Zoll fast wendiger als mein altes Rad mit 27.5 Zoll auch engere Kurven gehen eigentlich ganz gut, das Trägheitsproblem habe ich nur beim Bergauffahren und da vor allem wenn es steiler ist.
Hi, das stimmt das Vorderrad kommt beim Occam gar nicht hoch, bisher musste ich da manchmal kämpfen; ich komme aber mit meinem alten Cube deutlich steilere Anstiege hoch als mit dem Occam. Das mit dem Sitzwinkel ist interessant, ist bestimmt ganz anders als bisher, daran habe ich noch gar nicht gedacht, mir kamen halt sofort die 29 Zoll Laufräder in den Sinn, weil für mich das der augenscheinlichste Unterschied ist war.
