Deviate Claymore 2022

[PhilBoss]

Centerlock Adapter und ne 6 Loch nehmen?

 

[PhilBoss]

was sagt bei dir die klapperfront? ich glaub ich habs mit moto foam ruhig bekommen, aber noch nicht getestet...

Bei mir tatsächlich sehr ruhig, hab aber etwas Überlänge bei der Außenhülse genommen und sehr viel Schaumstoffhülse...
Aber bin gestern zum ersten Mal gefahren und nur 1450 Tiefenmeter.

 

[PhilBoss]

Wie klettert das Claymore denn? Bin am überlegen ob es meine nächste Allzweckwaffe werden könnte.

Finde auch das da super bergauf geht. Aber Allzweckwaffe würde ich es nicht nennen, noch nie so ein speedhungriges laufruhiges Bike gefahren. Davor Madonna mit 38 und Storia, ist jetzt auch kein nervöses Bike.

 

[suoixon]

Was wiegt das gute Teil ca?

meins liegt in L bei 16,1 inkl. Pedale mit 1400/1300g Reifen.

Centerlock Adapter und ne 6 Loch nehmen?

Stimmt, siehe Racer90

 

[bammli]

Finde auch das da super bergauf geht. Aber Allzweckwaffe würde ich es nicht nennen, noch nie so ein speedhungriges laufruhiges Bike gefahren. Davor Madonna mit 38 und Storia, ist jetzt auch kein nervöses Bike.

Kannst du vielleicht die beiden Bikes noch genauer vergleichen?
Fahre aktuell die Madonna v2.2 und finde das claymore seeehr reizvoll.

Lg Jonas

 

[Racer90]

Geht nicht, CL Adapter gehen auch alle nur bis 203

Nö

Sogar 230er

 

[suoixon]

Nö

Sogar 230er

Danke, hab nur welche hier liegen bis 203. Wieder was gelernt

 

[PhilBoss]

Kannst du vielleicht die beiden Bikes noch genauer vergleichen?
Fahre aktuell die Madonna v2.2 und finde das claymore seeehr reizvoll.

Lg Jonas

Madonna höhere Front und tieferes Tretlager, stehst sicherer drin. Find Madonna springt besser und Hinterbau funktioniert besser auf der Bremse.

Beim Laufen lassen hat das Deviate die Nase vorne, tiefere Front und längeres Heck sorgt für deutlich mehr Grip am VR. Kurven fahren ist dadurch bisschen leichter, bis sie so eng werden, dass der längere Radstand zum Nachteil wird. Und das höhere Tretlager find ich im technischen Gelände auch besser als beim Madonna.

Madonna Sicherheitsgefühl plus plusher Hinterbau,
Claymore Laufruhe, straff und VR Grip.
Und kinematische Endprogression find ich besser gewählt beim Claymore. Beide Rahmen mit dem gleichen Dämpfer gefahren (Madonna noch mit Ochain). Bergauf ähnlich.

So mal die ersten Eindrücke. Bin erst bisschen über 2000 Tiefenmeter gefahren mit Claymore gefahren... daher alles mit Vorbehalt

 

[Dan03]

da is der Bock:
Anhang anzeigen 1555159

Wie groß bist du bei XL wenn ich fragen darf?
Kommst du nicht vom MT? Bist du da XXL gefahren?

 

[Streckenchef]

ich bin 194- und ja ich komm vom XXL MT. Claymore passt mir aber persönlich besser.

 

[Streckenchef]

Madonna höhere Front und tieferes Tretlager, stehst sicherer drin. Find Madonna springt besser und Hinterbau funktioniert besser auf der Bremse.

Beim Laufen lassen hat das Deviate die Nase vorne, tiefere Front und längeres Heck sorgt für deutlich mehr Grip am VR. Kurven fahren ist dadurch bisschen leichter, bis sie so eng werden, dass der längere Radstand zum Nachteil wird. Und das höhere Tretlager find ich im technischen Gelände auch besser als beim Madonna.

Madonna Sicherheitsgefühl plus plusher Hinterbau,
Claymore Laufruhe, straff und VR Grip.
Und kinematische Endprogression find ich besser gewählt beim Claymore. Beide Rahmen mit dem gleichen Dämpfer gefahren (Madonna noch mit Ochain). Bergauf ähnlich.

So mal die ersten Eindrücke. Bin erst bisschen über 2000 Tiefenmeter gefahren mit Claymore gefahren... daher alles mit Vorbehalt

Grip vorne wirklich sehr gut, aber dafür schwerer aufs HR zu bringen. Und man hat das Gefühl man fährt langsam...

 

[PhilBoss]

Grip vorne wirklich sehr gut, aber dafür schwerer aufs HR zu bringen. Und man hat das Gefühl man fährt langsam...

Jap, das kann ich unterschreiben. Wheelie schwer, manual für mich noch beinahe unmöglich xD Bunnyhop und Sprünge gehen, aber nicht übermäßig einfach. Ist halt auch nicht so poppig. Hab Rebound jetzt weiter offen, wird besser...

 

[HarzEnduro]

Liegt ja auch irgendwie nahe, dass es schwer in den Manual bzw. Bunny Hop zu ziehen ist. Beim Einfedern wird der Hinterbau länger -> Hebel größer. Das war auch beim Highlander der Fall.

Ich finde den Vergleich mit der Madonna interessant. Ich meinte eher, dass ein HPP auf der Bremse besser funktionieren sollte als z.B. die Madonna.

 

[Ale_Schmi]

Das muss es nicht zwingend. Da kommt es auf die Kinematik drauf an. Das hängt mit dem Anti-Rise zusammen, wenn ich das gerade nicht mit Anti-Squat vertauscht habe.

Das Forbidden zum Beispiel sackt beim Bremsen gerne etwas in den Federweg und verhärtet sich. In der Realität merkt der Fahrer davon eher weniger.

 

[PhilBoss]

Liegt ja auch irgendwie nahe, dass es schwer in den Manual bzw. Bunny Hop zu ziehen ist. Beim Einfedern wird der Hinterbau länger -> Hebel größer. Das war auch beim Highlander der Fall.

Ich finde den Vergleich mit der Madonna interessant. Ich meinte eher, dass ein HPP auf der Bremse besser funktionieren sollte als z.B. die Madonna.

HSP haben meistens viel Anti-Rise und der Hinterbau verhärtet dann tendenziell etwas mehr. Aber finde es wirklich nicht extrem, hatte es nach dem Test von LoamWolf als stärker erwartet.
Und dafür Geometrie-Erhalt. Bringt eigentlich fast mehr als Grip beim Bremsen. Habe in Molini und Finale aktuell ganz gute Test-Tracks dafür.
Madonna ist auf der Bremse definitiv nicht so stark verhärtet, aber dafür auch weniger anti-rise...
Bunnyhop geht nach bisschen Gewöhnung auch, aber immernoch Arbeit. Springen auf dem Trail ist überhaupt kein Thema.

 

[wayne_der_rider]

Naa endlich isser da lange drauf gewartet...
Kann mit jemand sagen wofür diese Gummistöpsel sind?

 

[PhilBoss]

Naa endlich isser da lange drauf gewartet...
Kann mit jemand sagen wofür diese Gummistöpsel sind?

Leitungseingang im Rahmen

 

[suoixon]

Leitungseingang im Rahmen

Hast du die rein bekommen? Hab’s irgendwann entnervt gelassen. Hab auch kein Video gefunden wo sie verbaut sind

 

[Streckenchef]

wenn du die an den Eingang machst und den Zug lang genug in die gleiche Richtung ziehst sind sie irgendwann drinn. Zug kannst du dann wieder zurück ziehen.
Auf den Detail Fotos auf der Deviate Homepage kann mans teils sehen wo sie hingehören.
Alternative: AXS

 

[PhilBoss]

Hast du die rein bekommen? Hab’s irgendwann entnervt gelassen. Hab auch kein Video gefunden wo sie verbaut sind

 

[PhilBoss]

Hast du die rein bekommen? Hab’s irgendwann entnervt gelassen. Hab auch kein Video gefunden wo sie verbaut sind

Hintere Bremsleitung hab ich außen verlegt, weil Deviate meinte, stahlflex Leitungen passen da nicht in die Stopfen und reiben dann das Carbon durch...

 

[Streckenchef]

nene, die gehen wirklich ganz rein...

 

[suoixon]

Hintere Bremsleitung hab ich außen verlegt, weil Deviate meinte, stahlflex Leitungen passen da nicht in die Stopfen und reiben dann das Carbon durch...

Muss gehen, die neuen Hope haben nur 5mm keine 6mm mehr

 

[PhilBoss]

Muss gehen, die neuen Hope haben nur 5mm keine 6mm mehr

Hmh....hab's jetzt hinten nur außen verlegt. Bisschen behelfsmäßig....aber passt schon, zu faul aktuell.

 

[SmellsLikeMe]

Ich würde gerne mal eure Fahrwerkseinstellungen sammeln.
Es wäre schön wenn ihr eure Settings mit Druck, Token und Clicks mal teilen könntet.
Hinten wie vorne, Hersteller egal.
Körpergewicht nicht vergessen

Ich tue mich extrem schwer was zu finden das mich persönlich richtig zufrieden stellt.

Ähnlich dem:
Körpergewicht xxkg fahrbereit
Eigenschaft: Bügelbrett oder Poppig?
Fox 38 Factory Grip2 2022
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LSR:

Fox X2 Factory 2022
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