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revelation

Hallo, kann mir jemand sagen wie dicht der Bremshebel der MT4 an den Lenker gestellt werden kann (Griffweitenverstellung). In der Bike stand was von 70mm aber von wo nach wo das gemessen ist stand nicht dabei. Mich würde das minimale Abstandsmaß gemessen über alles Bremsgriff/Lenker (also dass...

Keine Ahnung ob der passt. Bei dem Adapter der in meinen Rock Shox Monarch passt musste ich die "große" Bohrung etwas vertiefen um den Adapter für einen DT-Dämpfer nutzen zu können.

Hallo, so wie ich gelesen habe, lassen sich die 2013er Revelations nicht mehr so einfach traveln. Es muss anscheinend der Airschaft ausgetauscht werden. Wo bekommt man den her? Bei den üblichen Verdächtigen habe ich nichts gefunden. :(

Danke für die Info, hat mich vor einem Fehlkauf bewahrt. :)

Hallo, verstehe ich jetzt etwas falsch? Ich habe meine Revelation einfach von 140mm auf 150mm getravelt indem ich einen spacer entfernt habe. Ist das nur bei dual air möglich?

135 psi (bin mir aber nicht ganz sicher)

Nein habe ich nicht, der kleinste Querschnitt beim Ausfedern mit Ölfluss durch den Schaft ist aber sicherlich dieser Bereich. Auf dem Bild ist die "Reboundnadel" deutlich zurückgezogen. Im zusammengebautem Zustand ist eigentlich kein Spalt erkennbar. Die Reboundnadel ist ja vorne konisch.

62 kg Rebound mid (wie immer) und Druckstufe war high. Habe ich aber sofort umgebaut. War ein abolutes Schnäppchen :) Gefahren wird der Dämpfer in diesem hier (Liteville 301 mk7): Die Rückmeldungen anderer user ergeben, dass fast alle Standartdämpfer für dieses Rad überdämpft sind.

So wie im zweiten Beitrag erläutert gibt es in dem Dämpfer vier Wege für das Öl, zwei von außen einstellbare und zwei nur über shims einzustellende. Bei mir (Leichtgewicht) und meinem Rad habe ich zuerst die shims unter und über dem Hauptkolben so geändert, dass es mir im gröberen gepasst hat...

Hi, im Gegensatz zu bananaspit war mir mein rt3 zu hart, da hätte ich auch gleich auf den gefederten Hinterbau verzichten können. Somit habe ich den rt3 für mich angepasst, dabei habe ich ihn natürlich einige Male demontiert und wieder montiert. Unter Anderem habe ich mir auch für das...

Hi, ich habe meinen Monarchen rt3 für mich angepasst, dabei habe ich ihn natürlich einige Male demontiert und wieder montiert. Unter Anderem habe ich mir auch für das Ausfedern eine neue Ventilplatte gefräst, die größere Kanäle hat, da ich als Leichtgewicht mit der Originalen nicht zurecht...

Hi, anbei meine Lösung fürs 2-Fache. Ich wollte keinen Bash, also habe ich mir vier Formteile gefräst/gedreht.

Hallo, ist morgen (Samstag) jemand unterwegs? Ich würde gerne mitfahren. Gruß Arne

tempo, langsam (sportlich) Wir sind dabei. Thomas + Arne

Rechtsgewinde

Der Adapter vom Monarch muss einfach nur von unten mit einem 3mm Bohrer etwas tiefer gebohrt werden (Stück für Stück). Der Adapter ist auch für die alten RS SID Gabeln im Umlauf. Bei den Drücken und der Einstelltiefe habe ich mich auch an die Angaben von RS beim Monarch gehalten. Die Schraube...

Hi, ist heute jemand am Start? Wir werden um 11:00 an der KH sein. Tempo: weit unter 16 km/h Gruß Arne und Thomas

Ich habe meinen heute auch auseinander genommen, um Öl nachzufüllen. Ich denke es ist nur eine Reparatur für kurze Zeit, da ich nicht wüsste woher ich neue Dichtungen bekommen kann. Bei der Montage ist es mir nicht gelungen den Dämpferkolben ohne Luft einzubauen. Nachdem ich die Druckkammer...

So, nachdem sich hier keiner getraut hat zu Antworten, haben wir weiter getuned. Hier nun unsere Lösung: Zum besseren Verständnis habe ich mal zwei Fotos gemacht. Wie schon oben geschrieben war die Zugstufe nach dem Umshimmen immer noch nicht schnell genug. Zudem ist uns aufgefallen, dass...