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geht zügig rauf ;)

Ich möchte Euch gerne glauben dass dass VP Free bergauftauglicher ist als das Stinky aber woher nehmt Ihr die Überzeugung? Wegen Virtual Point? Also ich fahre im Moment ein altes Stinky (umgebaut auf 210mm FW), und habe keine Probleme mit Pedalrückschlag Im Gegenteil, das Stinky fährt sehr...

Danke für Euere schnellen Antworten @ zerg10: An sich hatte ich dieses Mass gemeint Jedenfall geiles Bike, Respekt! Hier eine Vergleich zwichen einem Stinky und dem VP Free, in den nächsten Tagen möchte ich mich entscheiden

@Zerg10: Wie hoch baut Deine Gabel (unterer Steuersatz bis Zentrum Gabel)? Wäre es Dir möglich uns mit einem Bild Deines Bikes von der Seite (90°) zu beglücken? Ich würde mir gerne den Winkel des Sitzrohres und die Position des Sattels mit voll ausgezogener Sattelstütze vorstellen können...

Danke für Euere Bemühungen, langsam wird es konkret. Ich für meinen Teil kann mit diesen Lösungen leben, besonders da man erkennt dass die lokalen Autoritäten sich tatsächlich Mühe geben Kompromisse zu finden. Hier meine persönliche Meinung zu den Sperrungen: Der 601 gehört ohnehin nicht...

Ich würde auf das große Kettenblatt verzichten und durch einen kleineren Rockring ersetzen um somit viel an Bodenfreiheit zu gewinnen. Wenn man aber meint nicht auf das große Kettenblatt verzichten zu können würde ich das als Rockring benutzen. Das große Kettenblatt ist billiger als mancher...

auf jeden Fall "Photo posten" nicht vergessen wenn's fertig ist!

@bonzai: Einbaulänge 200 mm für beide Dämpfer ich würde keine zu schweren Felgen nehmen, für schwere Einsätze sind Rahmen und Luftdämpfer ohnehin nicht geeignet, es ist ein Enduro! Aber kleinere Drops gehen natürlich

@pongi: Schau Dir folgende Diskussion an: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=200000 (Stichwort DT Swiss, mit dem kanns Du 15mm raushohlen) Ja das Plastikteil mit unteren Flaschenhalterschrauben befestigt und mit Plastikscheiben unterlegt

@bonzai: Schau Dir folgende Diskussion an: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=200000 besonders das Thema Dämpfer sollte Dich interessieren ... Ich habe das Problem Steinschlag mit einen alten Topeak Schutzblech gelöst (ist aus Plastik, billig und leicht zu bearbeiten) ...

Ich kann Euch nur zustimmen, alle hatten super Spass. bis bald ... Claude (incognito) P.S.: Alpin ist auch schön bei Schnee

Recht hast Du, und die Jungs vergessen auch dass es machmal rauf geht

Also bei uns ist es fest, wir kommen mit 3 Bussen von Vince-Reisen Schön dass Du Dir Zeit nimmst für uns, wenn Du aber eine Tour mir Deinen Freunden wo anders machen willst :heul: sind wir Dir nicht überhaupt nicht böse ;)

Wo hast Du das gelesen ich habe nur Gutes über den Dämpfer gehört, bist Du den selber schon mal gefahren? Ich bin jedenfalls sehr zufrieden, Ansprechverhalten wie ein Stahlfederdämpfer bei einem Gewicht von ca 200g und eben die 5mm Plus an Hub. Ich möchte bemerken dass wir hier schliesslich...

Hallo Flo Wäre super wenn Du uns Luxemburgern die Strecke ab Bahnhof zeigen könntest

Definitiv nein, nicht Platz genug Auf jeden Fall, die Nixxon ist allenfalls eine durchschnittliche XC-Gabel mit mehr FW die Geometrie bleibt unverändert da der DT-Swiss die gleiche Einbaulänge hat wie der Manitou, nur dass er mehr Hub hat. Das heißt er federt tiefer ein, beim L /20'' ist...

Das Reign in Boppard: Es wiegt übrigens gut 16 Kilo mit Deemax 2005 und 2.5er Minion (tubeless) und unter 15 Kilo mit Deemax 2003 und 2.35er High Roller (tubeless). Die 2003er Deemax sind etwas leichter, die 2005er stabiler.

Mein Giant: Oops, jetzt aber: 2.3er UST Reifen, 170/160mm Federweg, 190/210er Scheiben, 15,5 Kilo

Mail an [email protected] ist weg