Für leichtes Gelände und Straßenanteil ist der GC kein Rollwunder. Habe GC T5 Hinten und GC Grid T7 vorne, ich versuche aber Asphalt zu meiden. Dafür ist der pannenschutz und grip für meine Anforderungen perfekt.Werde aus dem Reifentest in der Bike nicht so richtig schlau.
Suche noch eine leichte und schnelle Trail-Reifenkombi in 27,5 Zoll für leichtes Gelände mit Straßenanteil.
Die Reifen sollen relativ leicht sein und leicht laufen, aber trotzdem bzgl. Durchstich nicht pannenanfällig sein. Durchschlagschutz ist nicht so wichtig, da genug Druck drauf sein wird.
Laut dem Reifentest in der Bike wäre der Spezialized Ground Control T5 gut geeignet.
Mit dem Eli Grid Trail hatte ich allerdings auf dem Enduro keine guten Erfahrungen bzgl. Durchstichschutz gemacht.
Laut Reifentest soll der wesentlich leichtere GC einen besseren Durchstichschutz haben als der Spezialized Butcher Grid T9 (wobei ich diese Kombi gar nicht finde, sondern nur Grid T7 oder Grid Trail T9).
Auch die anderen Reifen im Test für den Down-Country-Einsatz sollen laut der Angaben im Test im Schnitt einen deutlich höheren Durchstichschutz haben als die AM-Reifen (wie Butcher und co.), was ich mir irgendwie nicht vorstellen kann.
Dann bleibt noch die Frage, ob GC Grid T7 vorne und GC T5 für mehr Grip vorne besser ist oder einfach GC T5 vorne und hinten ausreicht.
Gruß 78
Zu dem Mezcal hatte ich eine Seite was davor ja bereits gechrieben.
Werde aus dem Reifentest in der Bike nicht so richtig schlau.
Suche noch eine leichte und schnelle Trail-Reifenkombi in 27,5 Zoll für leichtes Gelände mit Straßenanteil.
Die Reifen sollen relativ leicht sein und leicht laufen, aber trotzdem bzgl. Durchstich nicht pannenanfällig sein. Durchschlagschutz ist nicht so wichtig, da genug Druck drauf sein wird.
Laut dem Reifentest in der Bike wäre der Spezialized Ground Control T5 gut geeignet.
Mit dem Eli Grid Trail hatte ich allerdings auf dem Enduro keine guten Erfahrungen bzgl. Durchstichschutz gemacht.
Laut Reifentest soll der wesentlich leichtere GC einen besseren Durchstichschutz haben als der Spezialized Butcher Grid T9 (wobei ich diese Kombi gar nicht finde, sondern nur Grid T7 oder Grid Trail T9).
Auch die anderen Reifen im Test für den Down-Country-Einsatz sollen laut der Angaben im Test im Schnitt einen deutlich höheren Durchstichschutz haben als die AM-Reifen (wie Butcher und co.), was ich mir irgendwie nicht vorstellen kann.
Dann bleibt noch die Frage, ob GC Grid T7 vorne und GC T5 für mehr Grip vorne besser ist oder einfach GC T5 vorne und hinten ausreicht.
Gruß 78
Wenn du bei Nässe fährst und im Gelände, wäre mir t5 vorne nix.Werde aus dem Reifentest in der Bike nicht so richtig schlau.
Suche noch eine leichte und schnelle Trail-Reifenkombi in 27,5 Zoll für leichtes Gelände mit Straßenanteil.
Die Reifen sollen relativ leicht sein und leicht laufen, aber trotzdem bzgl. Durchstich nicht pannenanfällig sein. Durchschlagschutz ist nicht so wichtig, da genug Druck drauf sein wird.
Laut dem Reifentest in der Bike wäre der Spezialized Ground Control T5 gut geeignet.
Mit dem Eli Grid Trail hatte ich allerdings auf dem Enduro keine guten Erfahrungen bzgl. Durchstichschutz gemacht.
Laut Reifentest soll der wesentlich leichtere GC einen besseren Durchstichschutz haben als der Spezialized Butcher Grid T9 (wobei ich diese Kombi gar nicht finde, sondern nur Grid T7 oder Grid Trail T9).
Auch die anderen Reifen im Test für den Down-Country-Einsatz sollen laut der Angaben im Test im Schnitt einen deutlich höheren Durchstichschutz haben als die AM-Reifen (wie Butcher und co.), was ich mir irgendwie nicht vorstellen kann.
Dann bleibt noch die Frage, ob GC Grid T7 vorne und GC T5 für mehr Grip vorne besser ist oder einfach GC T5 vorne und hinten ausreicht.
Gruß 78
so schlecht rollt das gar nicht berghoch und runter taugt das bei Nässe ganz ok schönen Freitach
Ich bin/ war ja immer der Hoffnung, dass es auch gegen Risse (bis 3mm) durch sptze Steine hilft. Das ist aktuell mein großes Thema.
Es schwankt. Im Forum haben einige gemeldet das ihr WW den Angaben entsprach.
der Mezcal ist aber noch rutschiger bzw. sehr rutschig aktuell. Wir haben nur den T5 in 2,35 und den 2,25er Mezcal aktuell zum Verglecih, gerade gestern Abend im Nassen gesehen, der GC 2,35 rutschte deutlich später auf nassem Waldboden / Matsch / Laub. Der Barzo vorne dazu funktionierte gut, konnte man fast denken, dass die Vittorias unterschiedliche Gummimischungen haben (so wie BCC bei Conti oder dual beim Maxxis ja nicht das gleiche ist)
Ist Dual nicht die neue Bezeichnung für 60A?
keine Ahnung und ist Dual = Dual
Ja, aber sein Terrain ist Straße und Waldautobahn/leichtes Gelände, da fahren manche mit ihren slicks
war AM-Reifen Thread schon?Ja, aber sein Terrain ist Straße und Waldautobahn/leichtes Gelände, da fahren manche mit ihren slicks
Und er will leicht und schnell.
Schwankt extrem. Ich hatte 29x2.4er mit 844g, 891g und 905g.
Stimmt und zur Not nee Salami.Evt.beim Spitze Steine Trail an der Kosterbrücke kann Mal was passieren aber sonst alles gut.
Die spitzesten Steine diesseits des Ural...aber selbst die hat der MK und der Nobby als er noch nicht Super, aber dafür leicht war überlebt. 
Da gibt es auffällige Reifen und Reifen, die robuster sind. Die Contis ab Protection haben anscheinend einen besseren Durchstichschutz, fiese lange Akaziendornen kamen schon mal durch, aber die Tannennadeln nicht. Beim Conti MK II Racesport sieht es anders aus. Der Eli Grid Trail auf dem Enduro hat die Tannennadeln quasi eingesammelt und einmal musste ein größerer Schaden sogar mit einer Salami auf dem Trail repariert werden. Mit Schlauch hätte ich den wahrscheinlich gar nicht ohne Pannen fahren können.
Vielleicht auch nur Pech.. Er hat aber eine Macke, irgendwann macht er Probleme am Übergang an der Reifenwulst zur Felge und wird dort trotz Dichtmilch undicht (hatte ich über die Zeit an mehreren MKII). Den kann man dann nur noch mit Schlauch fahren. Mein MKII-Vorrat ist verbraucht. Früher oder später brauche also Ersatz.
Dann GC wie erwähnt, kannst auch hinten den fasttrak Control T5 versuchen, sollte auf hardpack besser rollenDanke für die Empfehlungen.
Durchstichschutz ist mir sofern wichtig, dass da nicht ständig Dornen und Co. im Reifen stecken.
Tubeless und Dichtmilch haben schon öfter mal geholfen. Brombeerensträucher und Akazien sind hier leider ein Thema, aber wir haben hier anscheinend auch aggressive Tannennadeln.
Aktuell ist auf dem Trail-"Leichtlauf"-LRS noch der Rest aus vergangenen Tagen drauf: Vorne Schwalbe Fat Albert Front 2,35 und hinten MK II Protection 2,4, beides keine Grip- und Rollwunder, aber OK.
Der MK II Protection 2,4 war lange Zeit mein Lieblings-HR-Reifen für Trail/AM, braucht zwar Luftdruck für Durchschlagschutz, rollt OK und hat ausreichend Grip fürs HR, aber ist mein absolutes Wunder beim Durchstichschutz
Ich denke, die Kombi GC T7 (oder T5) vorn und GC T5 hinten sind mit Sicherheit beim Grip und Rollwiderstand um längen besser als meine alte Kombi, beim Durchstichschutz bin ich mir aufgrund der Erfahrungen mit dem Eli nicht sicher.
Der Mezcal scheint mir eher XC-Bereich zu sein und ein gewisser Grip bei Nässe wäre auch gut.
Der für die Reifen-Kombi bevorzugte Einsatzbereich leichtes Gelände mit Straßenanteil ist bei mir leider eine große Spannbreite, d.h. sowohl leichte schnelle Touren im Gelände mit gelegentlich Treppen und kleinen Drops und als auch Missbrauch für den Arbeitsweg durch Parks, Wald und auf Straße mit Glasscherben, und an Treppen und kleinen Sprüngen kann ich auch hier nicht vorbeifahren.
Auf eine größere Panne unterwegs mit Tubelessreifen runter, Dichtmilch und Ventil raus und Schlauch rein, habe kein Lust, habe ich einmal durch, brauche ich nicht noch einmal.
Gruß 78
