diese Kombination fahre ich mit einem Eagle Schaltwerk, wäre aber tatsächlich interessant, ob das auch mit einem XPLR Schaltwerk funktioniert?!
diese Kombination fahre ich mit einem Eagle Schaltwerk, wäre aber tatsächlich interessant, ob das auch mit einem XPLR Schaltwerk funktioniert?!
Du meinst die Bremssattel, aber die Griffe sind doch neu, da kann sich ja ebenfalls was am Innenleben ändern, oder nicht?
@roadlitebonda Wie läuft die Force 2x12 bei dir?
Naja, sie wurden ja reduziert, keine Contact Point Einstellung, das zusammen mit dem alten Sattel, wie soll sich da etwaiges schleifen verbessert haben, wenn überhaupt ist's schlimmer
Die Force läuft super, ich habe hinten ja einen Garbaruk Käfig und eine XPLR 10-44 Kassette. Das Schaltwerk war aber noch nicht übermäßig verschlammt, nur etwas dreckig.
@bude01
Hier geht's dann weiter. Du kannst 2 x 12 mit 10-44 und dem "normalen" Road Force AXS-Schaltwerk fahren, wenn ein Garbaruk-Käfig nachgerüstet wird. Sobald im AXS-System ein Xplr oder MTB-Schaltwerk hängt, funktioniert kein Umwerfer mehr. 1by only.
Idee von @roadlitebonda, der sein Gravelbike so fährt.
https://www.mtb-news.de/forum/t/zeigt-her-die-gravel-bikes.776463/page-668#post-18598048
Gibt auch einen Erfahrungsbericht für XPLR im 2by, das System verhindert das nicht. Habe ich aber selber noch nicht im Einsatz gesehen oder probiert..@bude01
Hier geht's dann weiter. Du kannst 2 x 12 mit 10-44 und dem "normalen" Road Force AXS-Schaltwerk fahren, wenn ein Garbaruk-Käfig nachgerüstet wird. Sobald im AXS-System ein Xplr oder MTB-Schaltwerk hängt, funktioniert kein Umwerfer mehr. 1by only.
Idee von @roadlitebonda, der sein Gravelbike so fährt.
https://www.mtb-news.de/forum/t/zeigt-her-die-gravel-bikes.776463/page-668#post-18598048
In dem Dokument vom Sram ist eine Übersicht der Optionen, leider fehlen die 1x Force noch. Die sollten aber analog zu den Rival 1 gelten, soll heißen du müsstest den hier einbauen (messung linksseitig). Alternativ für beidseitig die oben im Dokument beschriebene Option (Force AXS PM Spider und Neues nicht direct mount Kettenblatt).
Das ist doch dann die alt Generation, also dem Dokument von @henau212 folgen
Ist alles nicht ganz einfach, daher ziemlich schade, dass das Dokument nicht überarbeitet worden ist. Von der ‚alten‘ Generation gibt es zwei Typen 1x Kurbeln: eine ohne und eine mit direct mount. Meines Halbwissens nach wurde die bei der neuen Generation nur die direct mount Version umgelabelt für 1x Systeme, daher sollte hier auch das neue PM gehen. Ich sage aber bewusst Halbwissen, da ich es offiziell noch nicht gesehen habe. Vielleicht kann Sram helfen.
Wie oben geschrieben: vorgesehen ist die neue einseitige Version. Hat auch seinen Charme: bezahlbar (leider noch recht nah an UVP), leicht und einfach zu installieren.
