Neue SRAM XPLR Gravel Gruppe / SRAM AXS / SRAM Transmission / SRAM Mullet

[Tornhoof]

Nein. nicht weiter kürzen, der Wert passt.

 

[Evolo]

Wenn ich noch mal etwas einflechten dürfte
Ich habe mich etwas schwer getan mit dem Chain Gap Tool, obwohl es sich einfach anhört...
Wenn ich messe...ist das Tool auf dem Pulley. Die Kette auf dem größten Ritzel? Und dann "wandert" mit der B Schraube das Tool in den richtigen Abstand? Abstand bedeutet dann Unterkante Ritzel>Anzeige Tool im Millimeter?
Bitte keine Videos verlinken wenn es geht, ich finde die entsprechenden Videos eben nicht sehr erhellend. Da ist ja das Problem.
Verzeihung, vielleicht stelle ich mich auch einfach etwas dumm an.

Finde gerade das Video sehr hilfreich.
Verwirrend ist eher, dass man dran denken muss welche Stellung bei welcher Anwendung.
Kettenlänge größtes
Gap zweitgrößtes
Spur / MicroAdjust zweitgrößtes

 

[flowforfun]

Bei Xplr mit 44 Zähnen? nein auf dem 2. größten Ritzel. Also nochmal genau die Anleitung lesen:
Seite 94 https://www.sram.com/globalassets/d...m-road/electronic/etap-axs-systems-manual.pdf:




und dann Seite 95:

und die Tabelle sagt bei XPLR mit 44 Zähnen: 7mm

Und Abstand bedeutet der weiße Strich auf dem Tool der bei 7mm ist.

Finde gerade das Video sehr hilfreich.
Verwirrend ist eher, dass man dran denken muss welche Stellung bei welcher Anwendung.
Kettenlänge größtes
Gap zweitgrößtes
Spur / MicroAdjust zweitgrößtes

Danke euch. Ihr seid jedenfalls wesentlich hilfreicher als das Video oder sonst etwas. Wie gesagt liegt wohl eher an mir.

 

[hamburg_gravel]

Keine Ahnung welchen Rechner du genommen hast, aber wir hatten das Thema ein paar Seiten vorher schon mal durch diskutiert mit Beispielen, da war ich mit 116 für 435mm Kettenstrebe schon am oberen Ende. Also nochmal 2 entfernen und neu testen.

Verschiedene Rechner die Google ausgeworfen hat, kam immer 118 raus. Zum Beispiel den hier: https://ciclista.net/kettenlaenge-rechner/

Mal die Gegenfrage: Welchen Rechner nutzt ihr denn?

Unabhängig davon, ich werde die Kette mal um 2 Glieder auf 116 kürzen, nochmal frisches Wachs auftragen und dann berichten.

Lauter auf den kleinen Ritzeln liegt eventuell am größeren Schräglauf durch die zu schmale Kettenlinie bei non-wide (nur ein Gedanke).

Das war auch erst mein Gedanke, aber SRAM hat das ja auch mit der 45mm Kettenlinie freigegeben (gut, muss nichts heißen). Das Rad meiner Frau bau ich gerade mit einer Rival XPLR auf, da haben wir eine Wide Kurbel genommen. Mal schauen was da passiert.

 

[Tornhoof]

Mal die Gegenfrage: Welchen Rechner nutzt ihr denn?

Den guten alten http://www.machinehead-software.co.uk/bike/chain_length/chainlengthcalc.html

(der benutzt die volle ParkTools Formel)

Nur der Vollständigkeit halber (die ParkTools Formel)
TSPCL = 0.25 * (F + R) + 2 * SquareRoot( [CSL * CSL] + {0.0796 * [F - R]} ^2 )


Where:
TSPCL = Theoretical Shortest Possible Chain Length
CSL = Chainstay length in inches
F = Front gear cog teeth
R = Front gear cog teeth

Mit Umwerfer + 1 Inch, mit Umwerfer und großen Röllchen (13-14+): +2 Inch

 

[hamburg_gravel]

Danke dir. Frage dazu: Wie wird dort Derailleur und Oversized Derailleur definiert? Je nachdem was man dort nimmt kommt entweder 114 oder 116 raus.

 

[Tornhoof]

Mal die Gegenfrage: Welchen Rechner nutzt ihr denn?

Ich hab das mal kurz verglichen, für den Anstieg der Schaltröllchengröße von 10 auf 12, rechnet der Rechner 4 Links dazu, das sind 5cm. Das ist viel zu viel, da hat irgendeiner fixe Korrekturwerte hinterlegt und betrachtet nicht die Umschlingung und so.

 

[Tornhoof]

Wie wird dort Derailleur und Oversized Derailleur definiert? Je nachdem was man dort nimmt kommt entweder 114 oder 116 raus.

Steht unten im Text.

 

[henau212]

Verschiedene Rechner die Google ausgeworfen hat, kam immer 118 raus. Zum Beispiel den hier: https://ciclista.net/kettenlaenge-rechner/

Anhang anzeigen 1651208

Mal die Gegenfrage: Welchen Rechner nutzt ihr denn?

Unabhängig davon, ich werde die Kette mal um 2 Glieder auf 116 kürzen, nochmal frisches Wachs auftragen und dann berichten.



Das war auch erst mein Gedanke, aber SRAM hat das ja auch mit der 45mm Kettenlinie freigegeben (gut, muss nichts heißen). Das Rad meiner Frau bau ich gerade mit einer Rival XPLR auf, da haben wir eine Wide Kurbel genommen. Mal schauen was da passiert.

Ich fahre ein 42er Kettenblatt mit der normalen Force Kurbel. Ich wüsste jetzt nicht, dass mir die 3 Gänge bisher negativ aufgefallen sind (lauter als der Rest werden die aber sein, davon gehe ich bei 1x in den Gängen aus). Das Rad hat bis nächste Woche Urlaub von mir, würde das ggf. nächste Woche mal testen.
Kettenstrebe ist übrigens 420. mit der Sram Methode bin ich unter 114 Glieder (ich meine 112).

 

[hamburg_gravel]

Kurzes Feedback: Kette nochmals um 2 Glieder von 118 auf 116 gekürzt, frisches Wachs rauf und siehe da: Schnurrt

Gang 11 und 12 sind immer noch etwas lauter, aber überhaupt kein Vergleich zu vorher. Danke für euren Input.

 

[Evolo]

Bei mir kommt beim Rechner exakt die gleiche Länge raus wie bei der Sram-Methode im Video.
Hattest Du vielleicht Tendenz zu 5 Rollen Überlappung? Deckungsgleich ist es ja nur selten.
Wäre eventuell hilfreich, wenn weitere über die Kettenlänge stolpern.
Wenn ungerade, eher kürzer…

 

[SWorks77]

Also ich kämpf immernoch hart mit der kettenlinie. Hab jetzt ne wide rival Kurbel mit Dub Tretlager und spacerset aber entweder schleift die Kette am zweitkleinsten oder sie fliegt mir beim rückwärts treten vom 51er runter. Bin echt langsam am Ende mit meinem Latein. Wär mega, wenn i wer noch ne Idee hätte.
Eckdaten:
Miche XM 12 Kassettw 11-51
Eagle Kette: 118 Glieder
Rival Wide Kurbel: 46 Zähne
Outer spacer rechts: 4.5mm
Outer spacer links: 3mm

 

[Tornhoof]

Miche XM 12 Kassettw 11-51
Eagle Kette: 118 Glieder
Rival Wide Kurbel: 46 Zähne

Mit Eagle Schaltwerk?

Wie soll das je gehen?
Rival wide ist 47.5mm Kettenlinie und Eagle ist 55mm...

 

[Laurin234]

Mit Eagle Schaltwerk?

Wie soll das je gehen?
Rival wide ist 47.5mm Kettenlinie und Eagle ist 55mm...

Eagle hat 49 mm.

Also ich kämpf immernoch hart mit der kettenlinie. Hab jetzt ne wide rival Kurbel mit Dub Tretlager und spacerset aber entweder schleift die Kette am zweitkleinsten oder sie fliegt mir beim rückwärts treten vom 51er runter. Bin echt langsam am Ende mit meinem Latein. Wär mega, wenn i wer noch ne Idee hätte.
Eckdaten:
Miche XM 12 Kassettw 11-51
Eagle Kette: 118 Glieder
Rival Wide Kurbel: 46 Zähne
Outer spacer rechts: 4.5mm
Outer spacer links: 3mm

Das runterfallen auf dem größten bei Rückwärtstreten ist soweit ich weiß teilweise normal.

 

[SWorks77]

Mit Eagle Schaltwerk?

Wie soll das je gehen?
Rival wide ist 47.5mm Kettenlinie und Eagle ist 55mm...

Ist doch die gängige Mullet Kombination?!

 

[Tornhoof]

Eagle hat 49 mm.

Ah okay, Eagle wide scheint 55mm zu sein.

 

[SWorks77]

Also ich kämpf immernoch hart mit der kettenlinie. Hab jetzt ne wide rival Kurbel mit Dub Tretlager und spacerset aber entweder schleift die Kette am zweitkleinsten oder sie fliegt mir beim rückwärts treten vom 51er runter. Bin echt langsam am Ende mit meinem Latein. Wär mega, wenn i wer noch ne Idee hätte.
Eckdaten:
Miche XM 12 Kassettw 11-51
Eagle Kette: 118 Glieder
Rival Wide Kurbel: 46 Zähne
Outer spacer rechts: 4.5mm
Outer spacer links:

Eagle hat 49 mm.

Das runterfallen auf dem größten bei Rückwärtstreten ist soweit ich weiß teilweise normal.

Ok, krass, schon I wie komisch. Hab auch das Gefühl, dass es ein bisschen an der Miche Kassette liegt. So richtig schon in Line und gleichmäßig sehen die Ritzel nicht aus

 

[Tornhoof]

Ist doch die gängige Mullet Kombination?!

Naja, ohne das Ritzelpaket ja, aber reicht ja schon wenn dein Ritzelpaket wegen dem anderen Freilauf leicht anders ist.

 

[ehrles8]

Eagle hat 49 mm.

Dann sollte eine GRX 1by-Kurbel mit 49.7mm Kettenlinie ja theoretisch besser funktionieren als die Rival/Force Wide mit 47.5mm oder? (Kompatibilität Sram Kette/Shimano Kettenblatt mal ausgeblendet)

 

[Tornhoof]

Outer spacer rechts: 4.5mm
Outer spacer links: 3mm

Wie kommst du eigentlich auf 4.5mm und 3mm? In der Road Tabelle finde ich die Kombination nicht.


Ich würde ggf mal etwas mit Spacer Experimenten um die rechte Seite noch 1-2mm nach außen zu legen um dann zu schauen ob's besser wird.

 

[Laurin234]

Dann sollte eine GRX 1by-Kurbel mit 49.7mm Kettenlinie ja theoretisch besser funktionieren als die Rival/Force Wide mit 47.5mm oder? (Kompatibilität Sram Kette/Shimano Kettenblatt mal ausgeblendet)

Mit GRX ist es auch möglich. Wurde hier in dem Thread schon öfters geschrieben

Ok, krass, schon I wie komisch. Hab auch das Gefühl, dass es ein bisschen an der Miche Kassette liegt. So richtig schon in Line und gleichmäßig sehen die Ritzel nicht aus

Ja Kasette hat da auch Einfluss. Ich hab am MTB eine 12fach Sunshine und die macht auch Probleme, aber beim fahren ist mir die noch nie runter gerutscht

 

[ehrles8]

Mit GRX ist es auch möglich. Wurde hier in dem Thread schon öfters geschrieben

Das hab ich schon mitbekommen.

Die Frage war ob der Mullet Antrieb mit größerer Kettenlinie nicht sogar besser laufen müsste als mit Sram Wide.

Die GX Eagle-Kurbel hat 55mm, GRX 49.7 und Sram Wide 47.5mm.

 

[Evolo]

Oder Ai, die läge dann dazwischen.

 

[SWorks77]

Wie kommst du eigentlich auf 4.5mm und 3mm? In der Road Tabelle finde ich die Kombination nicht.


Ich würde ggf mal etwas mit Spacer Experimenten um die rechte Seite noch 1-2mm nach außen zu legen um dann zu schauen ob's besser wird.

Ja ist richtig, die Kombi ist schon das Resultat der Spacer Experimente. Die eigentliche Kombi 2,5 und 5,5 hat überhaupt nicht funktioniert. Die Kombi 4,5 und 3mm funzt bisher am erträglichsten. Hab jetzt von der Miche Kassette mal die Shimano Spacer rein, die sind schmaler, außer zwischen 4. und 5. Kleinsten Ritzel. Damit hab ich zumindest keine Kettenabwürfe mehr und die Schaltung läuft ganz ok. Trotzdem irgendwie schwach, dass es da keine saubere Lösung gibt und das so ein gepfusche ist. Finds auch Schade, dass man per Microadjust nicht einstellen kann wie weit der Käfig pro Schaltvorgang rüber schwenkt.

 

[Tornhoof]

Hab jetzt von der Miche Kassette mal

Ich denke einfach dein Problem ist wirklich die Kassette und der Versuch das mit dem Shimano Freilauf hinzukriegen