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ich glaub das is ne mischung aus beidem gewesen. hab mittlerweile noch 2 gemacht, man hat ja abends nix zu tun, und die sind besser geworden.
ich war mit dem pva wohl zu ungeduldig und am Schraubstock zu ehrgeizig
Ich schieb Heute mal schnell was hinterher, is ja schon länger bei mir:
800 Gramm für beide ist wohl zu verkraften denke ich. hatte gerade nur die Mischwaage am Mann. Vom fertigen LRS gibts aber anständige Bilder. Wird auf jeden Fall unter 1500 Gramm haben. Das sind jetzt leicht bestellte 30mm CFK Felgen von Light Bicycles.
Bei Laufrädern hab ich eigentlich schon immer nen Hermann veranstaltet, weil hier Leichtbau auch wirklich mal Sinn macht.
Gespart hab ich da nie wirklich. Das fing damals schon mit Chris King Rädern an und spätestens seit dem Rennrad kommt da nur noch anständiges Material in meine Räder. Ich hasse es, wenn es berghoch nich knallt.
Nachdem ich das Sworks E29 gefahren bin war ja eh klar, dass es carbon sein muss. Ich finde nur wenig Speichen mit fetter Felge nich so gut, außerdem waren mir die Roval Räder einfach zu teuer, zu bunt, 3k statt UD und auf Felgen Entlacken hab ich keinen Bock gehabt. Mit Felgen aus Chinesien hatte ich beim Renner ja schon gute Erfahrungen, also bei Light Bicycle einen Satz leichte 30mm Prügel bestellt. Die kamen dann auch letzte Woche an. Meiner Meinung nach erstklassig verarbeitet und knüppelsteif. 32 Loch statt 28 und 400 Gramm statt 460 wie die Roval. Da ich aber kein Downhill oder Bikepark Gelump damit vorhab für mich vollkommen ausreichend.
Aktuell bereite ich gerade den Rahmen vor. Der alte Lack ist großteils ab und der Hinterbau is beim Pulverer. Enduro Bearings sind auch auf dem Weg. Aktuell haben die Paketdienstleister bei mir gut zu tun.
Deadline is 4ter Juni. Da gehts in die Vogesen. Leider nur als Provisorium, da weder Bremse noch Schaltwerk von Madline zurück sein werden und die Reverb und der Sattel auch noch nicht fertig sind, ABER ich will jetzt fahren mit dem Teil.