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Sofern die Speichen lackiert sind und die Lackierung nicht beschädigt ist, dürfte da nichts rosten. So wie es rostet, sieht es nach einem rostfreudigen Material aus. Aluminium, sofern nicht versiegelt, korrodiert eben auch bei entsprechend feuchter Umgebung (Nippel). Wenn du dich in der Lage...

Das ist sehr merkwürdig. Normalerweise greift Bremsenreiniger keinen Lack an und wirkt nur entfettend. Ich benutze ihn am PKW sogar zur Reinigung des Lackes, wenn ich kleine Lackierarbeiten mache und auch sonst reinige ich damit meine Räder von fettigen Verschmutzungen. Lässt sich in Erfahrung...

So lange die Gabel nicht explizit auf eine Kante z.B. Kantstein aufgestoßen ist, würde ich mir da eher weniger Sorgen machen ;-).

Herzlichen Dank euch beiden! ✌🏻🍻 Das klingt super, dass das RD7000 dies packt und die Option vorne auf 28 Zähne zu gehen ist aller erste Sahne. Sollte mich die Übersetzung auf dem großen Kettenblatt dann noch stören, gehe ich vielleicht später noch auf 46 Zähne. Da ich auf Dauer eh nicht mehr...

Hallo Topstone-Gemeinde, bei mir kommt mittlerweile auch der Wunsch nach mehr Untersetzung auf. 31/34 ist an manchen Steigungen bereits unbequem und bei 48/34 muss ich auf der Ebene bei moderaten Steigungen recht häufig auf das kleine Kettenblatt wechseln. Ich habe bereits diesen Thread...

Man könnte sich einfach aus einem Stück Alu-Rundstab ein Ausgleichsstück bauen. Vorher mittig bohren und dann entsprechend des Winkel anschleifen.

Kann ich bestätigen. Minderwertige Lackqualität mit teilweise Lackfehlern.

Ich habe mir gerade einmal geschaut: Ca. 4mm bei mir mit SM-BBR60 und 175mm Kurbellänge an der GRX-810 und hinten dem 105er Schaltwerk. Über den Abstand habe ich mir noch nie gedanken gemacht bzw. habe ich dort noch nie drauf geachtet. Da ich die Kombination aus 11-48 eh nie fahre, ist es für...

Korrekt! Steht im Handbuch der Bremse (Shimano Website). Ich vermute um die 8Nm.

Das ist deine freie Entscheidung. Meine Erfahrung ist, dass es durch Abwarten nie besser wurde. Fahre doch 2-3 Monate und schaue dann nach kürzerem Vorbau oder anderem Lenker.

Da wirst du den Bremssattel ausrichten müssen.

Musst du testen. Isopropanol entfettet gut, Brennspiritus z.B. hinterlässt oftmals einen Schleier (ist ja auch nicht 100% rein). Hier ist übrigens die Montageanleitung von FSA zu finden, es müsste der Expander sein...

Indem du den Expander (ungespreizt bzw. so dass er in das Gabelrohr rutscht) einsetzt und dann mit einem Inbus von oben vorsichtig leicht anziehst, bis er "greift". Dann gehst du mit dem Drehmomentschlüssel und einer entsprechenden Nuss mit entsprechender Länge durch die Aheadkappe und ziehst...

So in etwa. Durchsuche mal diesen Thread und wenn du dann noch Fragen hast, frag einfach. Kurz gesagt, der Expander hängt an der Ahead-Kappe (die du angezogen hast) und muss auf eine bestimmte Länge eingestellt und im Gabelrohr festgeklemmt werden. Dies ist wichtig, damit der Expander nachher...

Jetzt kann es aber sein, dass du den Expander im Schaft heraufgezogen hast. Idealerweise würdest du jetzt einmal den Expander sowie den Vorbau demontieren. Den Gabelschaft kontrollieren ob alles in Ordnung ist und dann den Expander in korrekter Längeneinstellung wieder montieren. Danach Vorbau...

Aber du hast vorher den Vorbau gelöst oder hast du einfach nur die Abdeckkappe des Steuersatzes festgezogen? Oder bist du ggf. mit einem kleineren Inbus in den Expander gegangen und hast diesen fester gezogen?

Ich verwende unterschiedliche Drehmomentschlüssel, im unteren Bereich bin ich sehr zufrieden mit einem Proxxon MicroClick MC 15. Hast du den Steuersatz festzogen um das Lagerspiel einzustellen oder hast du den Vorbau festgezogen, um die Gabel zu fixieren? Oder hast du etwa versucht über den...

Okay, das würde ich bei Cannondale als normale Qualität bezeichnen. Bei mir finde ich noch ganz andere Dinge im Lack als diese kleine Stelle. Schraube mal die Bremssättel ab und schaue dir den Lack an den Übergängen zur Flatmountaufnahme an, dort blättert der Lack auch mal gerne ab. Ich könnte...

Meinst du, dass kein Lack innerhalb der Bohrung ist oder diese "Wolken", wo es aussieht, als ob dort nicht genug Lack aufgetragen wurde?

Sehe ich das Richtig, dass die Scheibe Anlauffarben zeigt (ca. 250°C der Farbe nach zu urteilen)? In der Blitzlichtaufnahme sieht es aber auch so aus, als würde dort einiges an Bremsbelagabrieb dran kleben. Fakt ist, zum Einbremsen wird mehrfach ( 10-15x ?!) aus grob 30 Kmh runtergebremst, aber...