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oder einfach nichts drauf, weils beim Al Rahmen eh egal ist. Der wird 2-3 Jahre geschruppt und dann bekommt man eh keine 500€ mehr für den Rahmen. Egal wie der Zustand ist.

Ich finde man sollte nicht versuchen das Dämpfungssystem zu isolieren. Es gibt so viele Faktoren der gesamten Gabel die man betrachten müsste um ein Fazit zu ziehen. Auch sind theoretische Werte nett anzusehen, doch ist das empfinden auf dem Trail was anderes. Die Herangehensweise von Push...

Leider fehlt mir der direkte vergleich zur Grip2. Ich fahre die HC97 und bin jetzt die Charger 1, MST Kartusche (beides in der Boxxer) und Charger 2 RC gefahren. Und die Lyrik mit HC97 ist bei weitem die bisher fähigste Gabel - selbst meine Boxxer ist da nicht ran gekommen.

Ich empfinde den Stahlfederdämpfer passend zum "ballern". Letztendlich sind die Stahldämpfer alle besser im Ansprechverhalten und Gegenhalt im mittleren Bereich. Das empfinden auch manchen Luftfahrer als ungewohnt. Ich würde - sofern es wirklich aufs Geld ankommt - mir einen Deluxe holen und...

Ich will mir einen neuen Lenker anschaffen. Gibt es empfehlungen? Der Race Face Affect ist mir in 35 mm einfach zu bockig. Da muss was mit mehr Komfort her. Aktuell Liebäugel ich mit dem One Up.

Hab genau die gleiche. Ich verwende sie mit 2 0,5L Trinkflschen und es ist genial! Merke sie kaum bis gar nicht beim Fahren und es passt eine menge rein.

Einen Ähnlichen Gedanken hatte ich auch - "ist das wirklich sinnvoll?". Aber letztendlich wollte ich das Capra ja als günstigen Teileträger und dann die Sachen verbauen die ich haben will. Nachdem ich etwas Setup Probleme hatte, habe ich jetzt durch Bracketing und nach dem "Better - Worse -...

Ich hab das Al Base ja in 29". Gekauft habe ich es mir, da die Komponenten mir sehr zugesagt haben. Lyrik, Eagle, Maxxis Reifen, DT Laufräder. Inzwischen hat sich ja einiges getan. Die Lyrik RC ist eine sehr hölzerne Gabel und musste für meine Anforderungen definitiv umgebaut werden (HC97...

Ich hatte an meinem Capra auch schon paar mal massives knarzen sobald ordentlich druck auf der Kette ist. Einmal war der Bolzen am Hinterbau locker und knochentrocken, das andere mal war das Schaltauge locker. Auch mein Schaltwerk lockert sich regelmäßig. Hier sollte man wohl den gesamten...

Auch bei der NX? Habe mich mit dem Schaltwerk noch nicht beschäftigt.

Und jetzt sind wir genau da wo wir uns falsch verstehen. Mehr Material ist immer stabiler als weniger. Daran gibt es nichts zu rütteln. Eine Felge die aus Vollmaterial bestehen würde, ist somit stabiler als eine die hohl wäre. Aber - und da gebe ich dir recht, das ist die "Kunst" der Ingenieure...

Ich beziehe mich nur auf das gleiche Material und die aussage, dass schwerer nicht gleich stabiler ist.

Dann nimm mal ein Blech aus Stahl 3 mm dick. und ein Belch aus 4 mm. beide z.B. 20x20 cm Welches ist jetzt stabiler? Weiteres Beispiel: Ein Doppel T-Träger ist immer schwächer als ein Vollmaterial. *habe die Masse in meinem Satz rausgenommen. die hat da nichts zu suchen. Gerne würde ich...

betrachten wir das gleiche Material und die gleiche Geometrie ist mehr Gewicht immer stabiler. ;) Eine 650g Felge aus Alu ist ja logischerweise immer stabiler als eine 350g Felge. Eine Alu vs. CFK Diskussion möchte ich nicht anfangen, bzw bin zu schreibfaul :aetsch:

e1900 sollen angeblich mit 2,2 kg daher kommen. die 240s laufräder liegen bei 1,8 ca. ob die werte vom e1900 stimmen, kann ich nicht sagen. Die Speichen sind definitiv zu dick :p

hehe ich will mein AL Base gar nicht mehr wiegen ... :D 2,4 DHRs mit DH, Coil Dämpfer, bald noch Cush Core vorne und hinten ... :-D aber ganz ehrlich? ich will keine 13-14 kg Plastedose fahren, die bei leichtem Feindkontakt in die Einzelteile zerbröselt. Mit GX/X01 Kassette, Leichten...

bitte achte darauf, dass die Zugstufen vorne wie hinten relativ ausgeglichen sind. Nicht dass du dann vorne eine satt liegende Gabel hast und hinten der Flummi dich aus der bahn hüpft.

Damit es hinten besser raus und rein flutscht :D

Das Thema hatten wir schon etliche male ... aber egal. Das ist (leider) normal. Bei der Debon Air wurde die Negativkammer vergrößert und der Kammerausgleich später platziert. Somit hat im leicht belasteten zustand (Fahrradgewicht) die Negativkammer mehr druck als die Positivkammer und zieht...

Es gibt einen Podcast von Push - auf Vital glaube ich. Da beschreibt Darren was er für einen Respekt vor den "Großen" (FOX & RS) hat. Diese hohe prozesssicherheit bei der stückzahl ist einfach eine unglaubliche leistung. Ein washer muss drin bleiben. Manche Service Partner bauen auch engere...