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Servus, bei unserer diesjährigen Transalp übernachten wir am Tag 3 auf der Schlüterhütte und müssen danach weiter nach Wolkenstein. Der einzige Weg hoch zur Broglesalm führt lt. meinen Kenntnisen über den Weg 28, welcher hochzu nicht fahrbar ist bzw auch verboten ist und nur schieben erlaubt...

Übrigens habe ich aufgrund der 3 leichten Rillen in der Schraube nochmal bei Scott nachgefragt und Scott bleibt weiterhin bei der Meinung, dass nur die 4 RC Modelle betroffen sind.

Ist dein Bolzen defekt? Denn der Bolzen ist der gleiche, es ist nur 15Nm drauf gelasert

So ich habe jetzt mein Spark 910 auch überprüft. Hier mal ein paar Bilder der Steps für die Persinen, die es noch vorhaben. Natürlich kann dies jeder auch machen wie er will ;) Step 1 - Rad auf die Seite legen....Montageständer geht auch, aber die Variante fand ich einfache Die unteren...

Tubo in eine kleine Tüte...und diese mit einem Mini-Kabelbinder am roten Hebel "befestigen" ;)

Sowohl als auch bei meinem letzten Post

Ihr habt mich überredet… ich werde wohl heute oder morgen auch nochmal bei der Schraube das Drehmoment prüfen. Reicht es nur die 15Nm zu prüfen oder sollte man generell die Schraube rausdrehen und Loctite drauf machen? Reicht es dafür nur die Luft aus dem Dämpfer zu lassen? Dass ist mir leider...

Warum nicht? Ich habe ja explizit wegen dem 910er Modell nachgefragt und nicht wegen der RC Serie. Vielleicht werden ja die 900er Modelle im Standard bereits mit Loctlite befestigt? Ich habe bei meinem noch nicht nachgeschaut, da ich bisher keine Probleme festgestellt habe.

Ja das wüsste ich auch gern, aber hier mal die 2 unabhängigen Antworten: Scott Österreich Scott Deutschland : Vielleicht wurden die o.g. Modelle zu einem anderen Zeitpunkt gefertigt, vom Azubi zusammen geschraubt oder in einem anderen Werk zusammengebaut ? Möglichkeiten gibts da Vielecke...

Welches Modell fährst du? Ich fahre das 910. Vor 2 Wochen hatte ich jeweils mit Scott Deutschland un Scott Österreich kontakt und diese haben mir schriftlich bestätigt, dass nur die bisher genannten Modelle betroffen sind.

Bei dem von mir empfohlenen Händler? Also mein "ehemaliges" XL 910? :lol:

die Folie ist transparent....deute ich das richtig?

Ich schreibe dir eine PN

Ja ist auch wirklich so. Die Händler bekommen manchmal nur eine Lieferankündigung kurz vorher und plötzlich steht das bei denen. So war es auch bei mir

Ich hatte ebenfalls Anfang Juli mein 910 in XL bestellt und befand mich in der gleichen Situation. Vor 2 Wochen erhielt ich dann ein Anruf, dass der Händler jetzt ein L auf Lager hat und da ich mit mein 1,89 L und XL ggf fahren kann, habe ich eine Probefahrt gemacht und sofort zugeschlagen...

Welches Modell hast du? Ich hole morgen mein 910 ab.

Also der Lockout beim X313 hat bei mir gepasst, besser als mein alter Monarch XX (dort finde ich den hydr. Lockout nicht toll -.- ). # Hast du bei den DT auch den Zug auch entsprechend vorgespannt? Darüber bin ich nämlich anfangs auch gestolpert. ICh werd wohl jetzt mal den R414 bestellen und...

Ich habe leider einen undichten X313 Carbon und der Händlerm nimmt ihn zurück. Der R414 scheint ja EndOfLife, aber es gibt ihn derzeit im Angebot für 200€....Lohnt es sich diesen noch zu kaufen?

Meine sind auch unterwegs, Ich habe mehrere 250ml bestellt und 5 x 1l. Einige werden im Bikemarkt landen

Gute Entscheidung von dir....dich hätte es sonst noch einiges an Körnern gekostet...die letzten Höhenmeter zum Keilberg hoch sind ein steiniger Trail hoch, welcher zum Teil auch runtergefahren wird...Ich sage mal stellenweise S0/S1. Du meinst nach Johanngeorgenstadt bzw. Potůčky auf CZ Seite...