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Klar einfach zuschweißen, geht am einfachsten, und sieht beigeschliffen immer noch am besten aus.
crashreplacement hätte ich auch abgelehnt.
Lass aber einen geübten Schweißer ran. Die Rohre sind recht dünn und nicht ganz einfach zu schweißen. Vielleicht hast du ja einen Bekannten der in dem Bereich arbeitet.
Klar einfach zuschweißen, geht am einfachsten, und sieht beigeschliffen immer noch am besten aus.
crashreplacement hätte ich auch abgelehnt.
Lass aber einen geübten Schweißer ran. Die Rohre sind recht dünn und nicht ganz einfach zu schweißen. Vielleicht hast du ja einen Bekannten der in dem Bereich arbeitet.
Hätte auch vermutet, dass in dem Fall das Loch nur zugeschweißt wird.
Ein Bekannter meines Vaters macht in Metallbau, er schraubt, schweißt, verzinkt lackiert etc berufsmäßig. Ihm werde ich das Radl anvertrauen und freie Hand walten lassen. Will er ein fettes extra-Gusset anschweißen, so möge dies geschehen
Btw: Finde man erahnt auf dem oberen Bild bei genauer Betrachtung die Wandstärke des Rohres, und das knapp oberhalb des Tretlagers.
Ich denke das Unterfangen wird bei der Stärke der Rohre etwas schwierig werden, hoffentlich brutzelt dir nicht das Rohr dabei weg.
Schweissen an sich ist kein Probem, weiss ich aus eigener Erfahrung, man muss nur den geeigneten Zusatzstoff finden und den Lack/Beschichtung an dieser Stelle komplett entfernen, ansonsten gibt es unschöne Pickel beim Schweissen und das Ganze ist nur wie geklebt.
ich hab das schonmal irgendwo gefragt, aber ich frag es nochmal. Laut Bild ist die Satterüberhöhung beim XC deutlich stärker als beim ES. Da ich gerade überlege, auf etwas leichteres als ein ES zu wechseln, ist es wirklich so dass ich damit leben muss, gestreckter zu sitzen?
Bin 1,88m und die Rahmenhöhe ist 52cm.
Sicher ich hätte Spacer montieren, den Vorbau umdrehen und nen Rizer montieren können, um keine extreme Sattelüberhöhung drin zu haben aber ich komm damit prima klar und finde das Bike durchaus bequem.
(Bin vorher aber auch immer nur Hardtail gefahren )
)
