das macht es bei LV ja gerade interessant: niemand baut mir mein Bike so sauber und sorgfältig auf wie ich das selber mache.
Ich wollte nach vielen Litevilles (2x101 Hardtail,301Mk2 und Mk8, Mk5 für meine Frau, 901, Syntace Trial, 4-One) letzten Sommer mal ganz unvoreingenommen rumgucken, ob ich nicht was finde, was nicht ganz so teuer ist und meine Bedürfnisse befriedigt (Schwerpunkt technische Touren, relativ leicht, aber bei Tauglichkeit auch für etwas groberes Gelände, Steinfelder, Drop bis max. 1 m). Hab dann mal bei den üblichen Verdächtigen (Specialized, Santa,...) geguckt und erschrocken festgestellt, dass ich für 7500 € mal gerade ne Mittelklasse-Ausstattung bekommen! Da bin ich dann bei LV sogar schon in der Edelversion unterwegs. LV ist mittlerweile ne echte Billigmarke, ich hab mir dann ein gebrauchtes Mk15 mit Carbon-LR-Upgrade geholt. Mein 10 Jahre altes Mk8 fährt jetzt mein Sohn. Die Dinger sind echt nachhaltig. Und ein begeisterter Mountainbiker kann auch einfach mehr Freude an Haltbarkeit und Ingenieurskunst haben als an dem letzten Quäntchen Performance. Der Motor sitzt eben doch auf dem Rad. (bei mir zumindest, und ich hoffe, dass das noch lange so bleibt, gehe ja mittlerweile auch schon mehr auf die 60 zu als ich mich von der 50 fortbewege...
Die riesige Nachfrage nach Bikes und Anbauteilen hat leider sehr negative Auswirkungen für die Traditionsfirmen Liteville und Syntace. Aufgrund langer Lieferzeiten kann man keine Produkte verkaufen – nun soll ein Investor helfen.
