Ich lass das mal hier.
Lg
Sascha
Lg
Sascha
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Sehr geil
Was hast du denn für eine Sattelstütze & Bremse verbaut?
Bikeyoke Revive 185. Und Shigura, XTR 9120 Hebel mit MT5 Sätteln, Dächle HD 203.sieht mir wie bikeyoke und XTR aus...oder?
Welche Grösse hat es? Können Sie sagen, wie viel es wiegt?Ich glaube, meins wiegt über 16,5 kg...obwohl es in Wahrheit sehr gut geht und ich das Gewicht nicht bemerke.Nur Optik, aber ich habe meine ZEB mit Decals von slikgraphics bisschen aufgepeppt resp. an den TTX Coil angepasst. Medium grey, ohlins yellow, matte.
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JaKurze Frage in die Runde.. Schleift eure Öhlins Feder auch so extrem am Dämpfer?
Richtig beobachtet. Shigura ist die Ersatzbremse. Die DRT hat 5 Saisons an versch. Bikes hinter sich und geht nun zu TS für ein Rebuild. Danach technisch wie neu. Wird dann natürlich wieder montiert.@pat warst du nicht auf einer goldenen DRT unterwegs? ... Falls ich mich nicht irre warum der Wechsel?
Gr. L. Und ja, kann sein. Meins war schon alles von 15,5 kg bis >17 kg. Hängt in erster Linie von den Reifen ab.Welche Grösse hat es? Können Sie sagen, wie viel es wiegt?Ich glaube, meins wiegt über 16,5 kg...
Nein. Überhaupt nicht. An nem Demo mit TTX hatte ich das auch mal. Am Madonna nicht.Schleift eure Öhlins Feder auch so extrem am Dämpfer?
Hi, kannst bitte Mal einen Vergleich ziehen. Würde mich Mal interessieren, habe selbst Shigura (XT/MT5) und die DRT liegt bereit. Es ist somit auch Trigura möglich. Trigura schon Mal in Erwägung gezogen?Richtig beobachtet. Shigura ist die Ersatzbremse. Die DRT hat 5 Saisons an versch. Bikes hinter sich und geht nun zu TS für ein Rebuild. Danach technisch wie neu. Wird dann natürlich wieder montiert.
DankeRichtig beobachtet. Shigura ist die Ersatzbremse. Die DRT hat 5 Saisons an versch. Bikes hinter sich und geht nun zu TS für ein Rebuild. Danach technisch wie neu. Wird dann natürlich wieder montiert.
Gr. L. Und ja, kann sein. Meins war schon alles von 15,5 kg bis >17 kg. Hängt in erster Linie von den Reifen ab.
Nein. Überhaupt nicht. An nem Demo mit TTX hatte ich das auch mal. Am Madonna nicht.
Btw, cooler Nickname.
Ja. Solange der schwarze Kunststoffschutz um den Dämpferbody intakt ist, ist alles bestens. Stahlfeder auf Alu wär dann blöd...Danke
Also ist das ganze nur einer optischer Makel und kann wohl mal vorkommen?
War auch mein erster Gedanke, hab den Druck dann digital nachgemessen. Dänpferpumpe ist genau.Also für mein Gewicht war die Empfehlung von FOX immer zu hart. Wenn ich meine 2020er nach Vorgabe aufbepumpt habe hatte ich meist nur so 15% Sag. Aber vielleicht ist auch entweder meine oder deine Pumpe ein bisschen "off". Ich schau am Ende nie auf den Druck sondern gebe immer so viel drauf oder lasse ab bis mir der SAG passt. Von daher weiß ich gar nicht mal so genau wie viel Druck ich fahre.
Bei mir es auch ein minimales klacken, aber mehr spürbar als hörbar. Ölaustritt LSR.DHX2 defekt? Was war genau kaputt? Hintergrund: Mache mit langsam Sorgen weil mein DHX2 beim einfedern kurz "klack" macht. Dachte erst ein Kugellager wäre ausgeschlagen oder im Hinterbau gäbe es Spiel. Aber ein Wechsel des Dämpfers hat das "klack" beseitigt. Kann also nur der Dämpfer sein. Hab echt keine Lust auf Garantieabwicklung...
Vielleicht ist das "klack" am Anfang des Federwegs ja
Habe bei der Fox 38 Performance auch die Erfahrung gemacht, dass sie sich mit ein paar Psi mehr als empfohlen besser fährt, wenn man es fliegen lässtWeil ich meine ZEB vorerst das zeitliche gesegnet hat bin ich im Club der Eisdielengabelfahrer. Was habt ihr für Erfahrungen mit den Fox Gabeln (38) - Gabel nach Herstellersetup eingestellt. Der SAG war deutlich zu viel. Fox gibt bei dem empfohlenen Luftdruck einen SAG zwischen 15-20% an. Ich bin nachgemessen zwischen 25-30% gelandet. Bin jetzt 10 PSI über Fox.
Kann das jemand bestätigen? Bisher haben die Tabellen vom Hersteller immer recht genau gestimmt.