So sehr dicht besiedelt war das Händlernetz von Liteville bisher ja auch nicht. Zumindest nicht in meiner Region. Klingt jetzt vielleicht ein bisschen doof aber der südliche Raum Deutschlands war oder ist gut bestückt mit Händlern. Der nördliche Raum nicht. Ich habe zum nächst nahegelegenen LV Händler über 1 Stunde Anfahrt ( https://www.ast-bikes.de/57 ) Dazu hat er seltsame Öffnungszeiten da es nicht sein Kerngeschäft ist. Macht das nur nebenher... schlechte Kommunikation ... u.s.w.
dann dürfte ich kein Bike fahren
Dito hier im Raum Köln. Mindestens 1-2 Stunden Fahrt bis zum nächsten LV-Händler, je nach Bike-Verfügbarkeit.
Hinzu kommt ja noch das die Händler keine Teststation sind, heisst, garkeine Test Bikes haben und jene die in der Auslage stehen, wenn dort denn eins steht man allerhöchstens auf dem Parkplatz proberollen darf. Und wennst nen Stoppi machst verdreht der Händler schon die Augen. So kenne ich das.
Ja sicher, was hast Du denn gedacht bei 70% ige Übernahme ?
Gibt halt solche und solche Händler. Bei z.B. Mborg gab es immer ausreichend Liteville Test Bikes und die durften tatsächlich auch auf Trails gefahren werden und es gab auch für die Zeit, wo dass Bike dort beim Service war, ein Leihbike. So kenne ich dass
und wer sagt, dass B2C nicht genauso enden wird, wie jetzt gute Händler vergrault werden?Vermutlich hatte ich bisher immer Glück gehabt: mein MK8 hatte ich damals beim LV-Händler in Mainz 'blind' bestellt - war trotzdem ein super Rad. Bei Cube und Alutech dito, da in der erforderlichen Größe zum Bestellzeitpunkt ebenfalls nicht vorhanden und beim Canyon war die Probefahrt vor Bestellung nur auf dem Parkplatz möglich.
Ja weiss ich. Ist ein Kumpel Stammkunde. Der wohnt aber in Neuburg Donau. Dessen weg nach München ist die Hälfte von meinem. Ich bin aus dem Landkreis Bayreuth.
Vielleicht wird der Liteville Händler, wär dann von Kronach auch nicht weit, aber dazu müsste es ein neues altes 301 geben ;-)
achso. entschuldigung
ist einfach nur verwirrend mit den 2
Hier ist es erklärtachso. entschuldigung
soweit ich weiß hat Cube damals Michi mit ner recht hohen finanziellen Spritze davon überzeugt, Newmen zu machen und speziell für Cube Syntace als Zulieferer zu ersetzen.
(auch wenn ich derzeit ein Mk15, ein 4-ONE und ein 101 Hardtail fahre)
Interessant, der 303 Rahmen in 6000er Alu. Früher waren alle LV in 7000er Alu und eigentlich bauen alle namhaften Hersteller Alurahmen in 7000er Alu.
UHD ist doch mittlerweile ein alter Hut:Interessant, der 303 Rahmen in 6000er Alu. Früher waren alle LV in 7000er Alu und eigentlich bauen alle namhaften Hersteller Alurahmen in 7000er Alu.
Nach wie vor Evo6 und kein Wort über UHD.
Ich weiß, alles gut.
Die Rahmen sind schon seit Ewigkeiten aus einer 6000er Legierung, die ist übrigens schwieriger zu verwenden als ne 7000er, aber nötig für fiese Konifizierungen. (und von denen sind wir ja bekanntermaßen große Fans). Ob man eine 6000er oder 7000er Legierung verwendet ist keine Qualitätsaussage, hat was mit der Auslegung des Bikes zu tun. Schwierigkeit bei den 6000er Legierungen ist die thermische Nachbehandlung des Rahmens, kannst nicht wie 7020er einfach 90 Tage in den Keller legen, da muss ofentechnisch richtig was passieren.Interessant, der 303 Rahmen in 6000er Alu. Früher waren alle LV in 7000er Alu und eigentlich bauen alle namhaften Hersteller Alurahmen in 7000er Alu.
Nach wie vor Evo6 und kein Wort über UHD.
Ein geschultes Adlerauge erkennt auf den Bildern schon jetzt das UDH machbar ist
Klar, steht aber nichts im Datenblatt.Ein geschultes Adlerauge erkennt auf den Bildern schon jetzt das UDH machbar ist
Sind doch alles nur Clickbaitings
