So! Nach 2 Jahren Grübelei und 2 Probefahrten mit dem Zesty bin ich dann die Woche endlich mal ein Spicy 316 aus 2011 gefahren. Das Zesty ist ja schon nett, aber das Spicy ist der HIT!
Vor allem fand ich die Bergauf-Performance wirklich super. Es wippt nix, sogar ohne Plattform im Dämpfer. Hab nen anderen Biker auf einem Ghost XC-Fully überholt, dessen Dämpfer sich bei jeder Kurbelbewegung satt ein und wieder ausgefahren hat, hehe. Bergab bin ich ein paar Sachen gefahren die schon Laune machten, aber da muss ich sicher noch ein besseres Setup finden um den Dämpfer etwas straffer zu bekommen.
Da die Geo 2012 etwas anders ist und ich das gefahrene wirklich klasse fand war ich noch unsicher ob ich gern ein 2011er oder 2012er hätte. Einer der beiden Händler hat mir dann ein ungefahrenes 516 von 2011 angeboten dass ich sofort haben kann und gut 1000 Franken günstiger ist als das neue, da war die Entscheidung gefallen. Kanns wohl nächste Woche holen. *freu*
Gut am 2011er finde ich dass der LRS wohl zumindest brauchbar sein sollte, also lasse ich den mal. Dann komme ich insgesamt wirklich sehr viel günstiger als ich eigentlich dachte. Und da kommen wir zum Punkt: Ich hab noch Geld für Tuning, auch wenn ich das nicht zwingend ausgeben muss.
Könnt ihr mir noch ein paar Tipps geben was ich sinnvollerweise direkt beim Kauf tauschen lasse? Hoffe es ist nicht zu viel in einem Post..
1.
Reifen werden breiter, vermutlich RQ 2.4. Da muss man wohl eh einfach mal probieren.
2. Schaltung werde ich noch tauschen gegen 10-fach XT oder X9 mit 11/36 Kassette. Mir wäre
SRAM lieber, aber das scheint ja wegen Shadow-Schaltwerk und Zugverlegung nicht ganz optimal zu sein und wurde auch hier schon intensiv diskutiert. Aber wie ist denn jetzt die Essenz dazu? Kann man
SRAM Schaltwerk hinten wirklich empfehlen oder ist davon eher abzuraten?
3. Ich hätte gern noch nen kürzeren Vorbau (50) und nen breiteren (~750) Lenker. Könnt ihr welche empfehlen die sich an der blauen Kiste gut machen?
4. Direkt eine Teleskopstütze montieren zu lassen wäre noch eine Idee. Kennt jemand die Kronolog von
Crank Brothers? Was ich suche soll vor allem stressfrei sein.
Reverb muss man wohl entlüften, Kindshock blicke ich bei den Modellen nicht mehr durch..
5. 200er Bremsscheibe vorn. Durch den Thread hier überlege ich eine
Shimano zu nehmen, muss aber die Woche den Händler nochmal fragen was er so da hat.
Fällt euch sonst noch was ein was man sinnvollerweise direkt erledigt?
cheers
michel
Wobei der 2010er Rahmen ja nicht gerade alt ist! An deiner Stelle würde selber einen kleinen Service machen oder eben machen lassen...
), wenn du es richtig bunt treiben willst.
