Ich weiß nicht, ob du schon teleskopstütze hattest, aber wenn du´s einmal probiert hast, garantier ich dir, willst du nicht mehr ohne.
Habe ich an meinem Giant Trance. Fahre jedoch im Moment fast nur noch Hardtail, ohne den Sattel zu verstellen. Geht auch.
Deine Argumentation kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe kein Problem mit Deore oder SLX, X5 oder X7. Steuersatz wäre ärgerlich, aber kostet nicht die Welt. Vorbau, Lenker, evtl. Sattel und evtl. Stütze (falls keine taugliche Position erreicht werden kann) sind innerhalb bei von einem Monat getauscht um eine Anpassung an die Vorlieben zu erreichen.
Mein Standpunkt ist einfach folgender: Rahmen, Fahrwerk und LRS sind i.d.R. die teuersten Einzelteile am Rad. Zudem unterliegen diese zumindest bei mir und meiner Fahrweise keinem bis wenig Verschleiß. Sind also "Langsamdreher".
Der Antrieb und die Schaltungskomponenten verschleißen deutlich schneller, darum ist mir hier die Gruppe ab Deore egal, da sie eh "mittelfristig" getauscht werden müssen, "Mitteldreher" also.
Die Anbauteile Sattel, Lenker, Vorbau werden eh den persönlichen Vorlieben angepasst. Dieses passiert in der Regel schnell, damit man eine angenehme Sitzposition erreicht. Diese Komponenten sind "Schnelldreher".
Also sind die Argumente meinerseits: Das Geld der Erstanschaffung lieber da rein feuern wo wenig Verschleiß herrscht und zudem viel Kapital gebunden ist. Das sind Rahmen, Fahrwerk, LRS und meintwegen auch die Bremse. Diese Teile möchte ich am liebsten am Rad behalten. Und genau das ist bei der Abstimmung auch raus gekommen.
Die anderen Komponenten spielen eine untergeordnete Rolle. Deore funktioniert auch. Ist nur etwas schwerer. Aber lieber das höhere Gewicht am Antrieb oder an der Schaltung, als an den Laufrädern, Fahrwerk oder Rahmen.
