Ich glaub’ ich mach da morgen mal was fertig - Geschichten aus dem Fuhrpark

[ArSt]

Wenn sie T47 mit durchgehender Bremsleitung nicht machen können, würde ich dir tatsächlich empfehlen die Bremsleitung komplett außen verlegen zu lassen: Ich hab das an einem Rad und empfinde es als ungemein praktisch. Speziell beim Entlüften ist das eine feine Sache, wenn ich nur den Bremssattel schütteln/drehen muss und nicht das ganze Rad.
Der Benni hat das scheinbar auch so machen lassen:
https://www.mtb-news.de/forum/t/die...-her-singlebe-custom-mtb.972041/post-18861646Der will wohl seine neue, einbaufertige Piccola nicht mehr öffnen und entlüften.
Ah ja, und ohne Öffnungen für Leitungen wird's im Rahmen nicht so schmodderig nach Regenfahrten. In meinem Univega ist die Bremsleitung für hinten im Oberrohr verlegt, trotz Dichtungen hab ich da immer Wassereinbruch. Halb so schlimm im Alurahmen, aber bei Stahl?

 

[PanicMen]

Der will wohl seine neue, einbaufertige Piccola nicht mehr öffnen und entlüften.

Exakt

So oft wie ich umbaue ist mir das lieber.
Zudem sieht es mehr nach Classic aus
Habe sie mir überall oben machen lassen, damit ich im Falle der Fälle, beim Aufsetzen nichts kaputt mache.

Hab nicht mal ne Öffnung für Dropperpost - da nehme ich einfach mit Funk.
Das sollte das ganze erleichtern.

Hätte ich gewusst wie teuer mein Rad wird, hätte ich mir gleich eines mit Pinion machen lassen

 

[Onegear]

Gibt es eine technische Begründung, das du vorne Boost und hinten non-Boost fahren möchtest?

 

[Glimmerman]

Technisch gibt es keine. Aber optisch finde ich 148, gerade für Singlespeed, was zunächst angedacht ist, furchtbar.
Und für 110 vorne sollten sich modernere Naben finden lassen.

 

[Glimmerman]

Alles Theoretische ist abgeklärt und nun darf gebrutzelt werden!

 

[egmont]

Gib das Bild nur für Ytler frei. Die Anderen halten Dich sonst für 'nen RadReptiloiden. Mit der! unfahrbaren Alien-Geo...

Gaaanz viel Freude dabei. Wie Du die eine oder andere MTB-Gebetsmuehle schleifst, um an ganz anderer Stelle zu schärfen... mindestens spannend.

Trotzdem bin ich nicht nur ein wenig wehmütig. Deine 26er YT-Trüffel(-nase) und Aufbauthreads werden mir sehr fehlen. Ein kleiner Tod.

 

[egmont]

.

 

[Glimmerman]

Mal schauen was zukünftig passiert. Ich habe den HT Rahmen ja doch behalten.
Vielleicht gibt es da irgendwann nochmal ein Leichtbauprojekt.

Dass insbesondere der Steuerrohrwinkel bei der Planung des SB so heftig flach wurde, ist den YT Trüffeln geschuldet. Zu kurzer Radstand, zu nervöse Front irgendwie. Da hat mich das Cotic staunen lassen bzw. die Entwicklung ist doch nicht stehengeblieben in 20 Jahren.

 

[Glimmerman]

Vorfreude ist ja… bzw. lenkt sich ein Ungeduldiger entsprechend ab.

Ist doch ganz fein geworden .

Damit lässt sich das „Alltagsgeschäft“ vollkommen zufriedenstellend bestreiten.

 

[Tomek2020]

Schlichte Eleganz. Wenn Du mit Singlespeed im Alltag auskommst, dann braucht's nicht mehr...

 

[Fischland]

....ich finde den Aufbau auch sehr "nach deinen Wünschen " gelungen.
Wenn der so fährt und sich anfühlt wie du es willst - Warum dann noch mehr ??

 

[Glimmerman]

Warum dann noch mehr ??

Stillstand ist Rückschritt

Nein, es gibt mir nochmal so richtig Antrieb und Freude, mit dem selbst designten Maßrahmen.
Das wird besser - ggf. sogar günstiger - als noch 5,6,X weitere YTer aus gebrauchten Teilen.

 

[PanicMen]

ggf. sogar günstiger

Sag das nicht

 

[Glimmerman]

Sag das nicht

Mhhh… stimmt schon, habe gerade 2 Teile von Beast components im virtuellen Einkaufskorb und traue mich nicht auf „Kaufen“ zu drücken . Aber geil sind die!

 

[Glimmerman]

Eins muss noch sein, leider nur aus der dunklen Garage, weil es mir eben erst auffiel:

Selten gesehen, dass Kurbel und Kettenstrebe so hübsch parallel verlaufen .

 

[Shivar]

Edel, edel. Schön und clean. Finde ich sehr gelungen, auch wenn ich hier und da bestimmte Dinge anders gelöst hätte. Aber darum geht es hier ja nicht.

 

[Tomek2020]

Das mit der Kurbel hast Du doch vorher berrechnet und geplant

 

[oli_attack]

Tolles Rad, aber ästhetisch passen die Bremsen für mich nicht, weder die Hilfsmittel zur Zugführung/ Gegenhalter noch die langen Bremshebel. Funktional sicher top und auch für sich schöne Teile, aber so im Gesamtbild...hm, ich weiß nicht.
Warum nicht ne schlanke V-brake?

 

[Glimmerman]

Warum nicht ne schlanke V-brake?

Weil ich das schon 8000 mal zuvor so hatte.

 

[Glimmerman]

Ich bin auch nie Canti Fan gewesen aber die TRP ist ja schon etwas Besonderes.

 

[oli_attack]

Weil ich das schon 8000 mal zuvor so hatte.

Stimmt. Ich glaub das hat mich geprägt

 

[egmont]

Ich bin auch nie Canti Fan gewesen aber die TRP ist ja schon etwas Besonderes.

Geht mir ganz genau so. Olle Cantis sind was für historisch nerdige Katalogaufbauten
Diese TRP-V-Cantis technisch 'ne eigene Liga. Auch optisch.

Zum Einstellen brauchts Durchblick und Geduld.

 

[Glimmerman]

- Urlaub

- neuer Rahmen mittelfristig noch nicht in Sichtweite

- Wetter bisher schlecht

- Kinder groß genug, betreuungsarm

- Langeweile


Was macht man da?

Die VR Nabe war ziemlich ausgeblichen und das nicht mal gleichmäßig.

Also nach vielen Monaten mal wieder den Alukoch gegeben.

Ist im Endeffekt nicht schlecht geworden von der Oberfläche… nur das Logo… naja.
Enteloxierung und Polieren hat es einwandfrei überlebt, nur beim Anodisieren wurde es quasi ein wenig aus der Form gezogen .


Egal… alles nur (noch) Spielerei zum Überbrücken.

Mein Haus- und Hofsattelgestell, dieses Mal mit extra Polsterschicht. Die Sitzknochen werden nicht jünger.

Die dunklen Flecken des transparenten Klebers dürften noch wegtrocknen.

 

[PanicMen]

Die Sitzknochen werden nicht jünger

Da kann ich Dir tatsächlich einen Sqlab Sattel nahe legen (fürs moderne).. fahre ich , nach Jahren mit Problemen, echt sehr gerne

 

[Glimmerman]

(fürs moderne)..

Eigentlich sollte der Gebastelte (als einziges Altteil) ans Moderne …