Ist mir nur ein Rätsel, wie man von Deiner (Old-School) All Mountain Geometrie direkt darauf schließen kann, dass S3 Trails locker zu fahren sind.
Ich fahre z.B. gerne S3 Stellen - ein Bike mit einer Deinem Bike sehr ähnlichen Geometrie hatt ich schon und bin froh mittlerweile deutlich andere Räder zu haben.
Ach so - Du bleibst bei Deinen S4 Trails noch easy im Sattel sitzen und deshalb ist der flachere Sitzwinkel besser für die Abfahrt.
Stimmt, keine extreme Geometrie. Extreme Geometrien sind auch selten ausgewogenEs ist kein Touren-Fully, denn das Fahrwerk sollte wesentlich straffer und der Rahmen und Laufräder stabiler sein als man das bei einem Touren-Fully macht. Insgesamt ist durch ein flacheres Sitzrohr gegenüber dem Tourer der Sattel nach hinten verschoben, was die Balance leicht in Richtung Abfahrt verschiebt. Zum Tretlager hab ich nix gesagt, würde wohl etwas tiefer werden als bei der AM-Geometrie. Aber ansonsten nicht so viel anders, da stimme ich dir zu. Du weist auf die Videos in der Konzept-Definition hin, mit Codeine und Blur. Das On-One Codeine ist gar nicht soo viel anders: Flacherer Lenkwinkel, 412er Reach eher auf der kurzen Seite, längere Kettenstreben (wohl weil 29er). Das Blur TR hat mit 403mm deutlich weniger Reach als von mir vorgesehen, wobei der Lenkwinkel etwas flacher ist (ergibt dann genau den gleichen Radstand wie bei mir), 429er Kettenstreben bei flacherem Sitzrohr (=> etwa gleiche Sitzposition), einen 125er Hinterbau und Gabeln von 120 bis 140mm. Ich würde hier sogar behaupten, dass es meinem Design verdammt ähnlich ist. Insofern versteh ich die Aufregung nicht, und behaupte frech: ja, mein Rad ist genau für solche Fahrweise und solches Gelände geeignet. Im Vergleich zum Blur ist meine Geometrie Manual-tauglicher und etwas agiler.
Alplenstreicher
Warum wird denn hier immer wieder ein 29er zum Vergleich rangezogen welches wir jedoch als Laufradgröße schon ausgeschlossen haben?
Bist du sicher, dass du das selbst auch schon mal gemacht hast? Sein Geometrievorschlag weiter vorne passt wie die Faust auf das im Videobeispiel dargestellte Blur, waehrend du permenent ueber Federwege schwadronierst, die laut deinem Link gar nicht zu Debatte stehen.
Aus "Es geht los: Definition des Konzepts"
68° sind aber nochmal ein Umterschied zu 69-70° Lenkwinkel (persönlich wäre ich für 67°, nicht wesentlich steiler aber auch nicht flacher)
Sicher, sind etwas anders aber ein kurzer Radstand in Kombi mit den von dir genannten Lenkwinkeln ist für mich trotz aller Finesse nicht "abfahrtsorientierter" als klassische XC Geometrien von vor 10 Jahren.
Ein wesentlicher Unterschied sind die Länge der Kettenstreben - Marathon-Fullies haben da meistens 440 bis 450mm. Bei gleichem Radstand gehen die deshalb besser bergauf und schlechter bergab. Beim Lenkwinkel könnte ich mir vorstellen, dass etwas flacher als die von mir vorgeschlagenen 69° bis 70° wirklich besser wären. Nicht nur wegen der Laufruhe, sondern weil der steile Winkel dem einen oder anderen tatsächlich zu nervös sein könnte, besonders wenn man einen breiten Lenker fahren möchte. Ich würds gerne mal ausprobieren
Alpenstreicher
Nein, ich kenne keine allgemeingültige Definition von Flowtrail. Ich verstehe darunter einen Trail, der flüssig fahrbar ist,
...das ist alles ziemlich..."auffällig" - geht mal lieber nach draußen und fahrt ne Runde. Am besten mit so vielen verschiedenen Rädern wie möglich, um diese abstrakte, jenseits jeder Erfahrung liegende "Diskussion" zu beenden. Euch zockt doch auf dem Trail eh jeder mit nem Hardtail von '96 und 60mm Federweg ab...
Dann musst du anders therapiert werden!Naja, ich weiß nicht wie das bei dir ist, aber ich bin diese Woche schon über 6 Stunden gefahren, und das Wochendende kommt noch
Alpenstreicher
