Einer der vielen Parameter, die die Laufruhe beeinflussen, ist der Nachlauf. Mehr Nachlauf bedeutet mehr Laufruhe (vereinfacht gesagt).
Den Nachlauf kannst du mit zwei Maßnahmen verändern: Lenkwinkel und Gabeloffset. Flacherer Lenkwinkel --> mehr Nachlauf. Mehr Offset --> weniger Nachlauf. Außerdem beeiflußt auch die Radgröße den Nachlauf: Bei gegebenen Lenkwinkel und Offset größeres Rad --> mehr Nachlauf (wenn der Lenkwinkel nicht 90° ist).
Aus dem bisherigen Geschreibsel folgt, daß ein gegebener Nachlauf mit sehr unterschiedlichen Wertepaaren von Lenkwinkel und Offset erreicht werden kann.
Jetzt ist es halt so, daß gerade der Lenkwinkel außer den Nachlauf noch andere Größen beeinflußt: Ganz offensichtlich ist der Radstand (flacherer Lenkwinkel --> mehr Radstand), aber auch den "wheel flop" (Tendenz, im stehenden Zustand einzulenken), und auch die Federperformance einer Teleskopfedergabel (der Stoß kommt von vorne, die Gabel soll aber nach oben ausweichen. Das wird erleichtert, indem man den Lenkwinkel flacher macht).
Bei Propain waren bisher immer 27,5"-Räder verbaut. Jetzt werden das erste mal 29" verwendet. Vereinfacht gesagt würde bei der bisherigen Geo der Nachlauf größer werden. Deshalb hat Propain den Nachlauf wieder verkleinert (sollte sowieso nicht zu groß sein, ist ja ein wendiges Trailbike), und das mittels steilerem Lenkwinkel und kürzerem Offset. Nebeneffekt davon ist, daß der Radstand nicht zu groß wird (soll ja ein wendiges Trailbike sein).
Zu deiner Frage, wie sich das fährt: Es fährt sich anders. Ob es dir dann gefällt, ist eine andere Sache. Da hilft nur ausprobieren, weil da eben neben der Radgröße der Radstand eine Rolle spielt, dazu der "wheel flop", wie die Federgabel anspricht, usw. Mit deinem bisherigen 650B-Bike kannst du da nicht einfach auf das Hugene schließen.
würde den Will-Haben-Faktor bei mir sicher noch ein bisserl erhöhen 
