Erfahrungen Specialized Enduro?

[san_andreas]

So gehört das auch montiert. Dann sollte alles dicht sein.

 

[Osti]

das Ventil hat innen keinen Pfropfen sondern einen flachen Metall-Boden, daher macht der O-RIng auch nur innen zwischen dem Ventilboden und dem Felgenboden Sinn. Ich mache mal ein Bild, wenn ich den Reifen runter machen sollte

 

[Deleted 173968]

Machst' bitte mal 'n Bild von Deinem Ventil. Merci.

 

[johnny blaze]

bin mir gar nicht sicher, ob ich überhaupt nen O-Ring irgendwo am Ventil habe

aber ein kleiner Tipp, den mir mein Händler gegeben hatte:
leg die Reifen über Nacht auf die Seite, so dass sich die Milch ordentlich an den Flanken verteilen kann. Natürlich vorher mal ordentlich schwenken.
Wenn du das mit beiden Seiten durch hast, wird es schon wesentlich besser.
Hat bei mir zumindest sehr geholfen.

Gerade an den Flanken tritt mehr Luft aus als man denkt.

 

[Deleted 173968]

...
Gerade an den Flanken tritt mehr Luft aus als man denkt.

Das stimmt. Allerdings ist ja schon gefahren worden. Sofern DocBlu oder Stans in den Reifen sind, ist meiner ErFAHRung nach die Flanke spätestens mit der ersten Ausfahrt dicht.

Lass doch mal Wasser in eine Wanne, gib' dem Reifen 2,5bar und geh' klassisch auf Suche.

 

[johnny blaze]

Lass doch mal Wasser in eine Wanne, gib' dem Reifen 2,5bar und geh' klassisch auf Suche.

grad bei schleichendem Luftverlust komme zumindest ich mit der methode nicht weiter.
Da sind so viele Luftblässchen beim eintauchen noch am Reifen, dass man die mini-austrittslöcher eh nicht erkennt.

 

[Osti]

Machst' bitte mal 'n Bild von Deinem Ventil. Merci.

sieht genau so aus, nur in schwarz und etwas länger

grad bei schleichendem Luftverlust komme zumindest ich mit der methode nicht weiter.
Da sind so viele Luftblässchen beim eintauchen noch am Reifen, dass man die mini-austrittslöcher eh nicht erkennt.

die Erfahrung habe ich auch gemacht, da ist noch so viel Luft in der Felge, dass es immer etwas blubbert. Und bei sehr langsamen Luftverlust wird das dann eh schwer. Bei schnellem Luftverlust ist es natürlich praktikabel!

ich schaue mal, ob ich am WE Zeit und Muße dafür finde.

 

[Deleted 173968]

Das Ventil sieht anders aus als das, was Original bei meinen Felgen dabei war...aber wenn's vorn funktioniert...

Edit: http://m.specialized.com/za/en/ftb/wheels/roval-mtb-all-mountain/roval-tubeless-valves bei unseren Felgen (Roval Traverse Fattie) war z.B. die erste Version der Ventile im Lieferumfang, nicht die mit dem O-Ring. Evtl. mal die Überwurfmutter nachsetzen.

 

[Osti]

yupp, die Nr. 3 in Deinem Link ist es (Shown in MY15 Traverse SL/Alloy)

die Überwurfmutter habe ich natürlich schon gecheckt - Ventileinsatz auch (gaaaanz dusselig bin ich auch nicht )
ich schaue mir das am WE noch mal genauer an!

 

[Deleted 173968]

... (gaaaanz dusselig bin ich auch nicht )
...

Sorry, wollte Dir da nicht zu Nahe treten.

 

[birra]

Sucht zufällig wer einen Dämpfer aus dem 13er Enduro, nur ca. 3 Monate gefahren (FOX Float CTD Evolution AUTOSAG)?

 

[johnny blaze]

Den sucht keiner
Verklopp ihn für nen fuffi oder behalte ihn als Ersatz, falls dein Hauptdämpfer mal kaputt geht/gewartet werden muss

 

[zEpHy2k]

fürn Fuffi wäre es sogar eine Überlegung wert

 

[Eklk]

Was ist ein fuffi ?

 

[fr-andi]

fürn Fuffi wäre es sogar eine Überlegung wert

Dito!

 

[jatschek]

Den will jeder loswerden! der bikemarkt ist voll damit.

 

[klasse08-15]

Bislang habe ich keine besonders negativen Erfahrungen mit dem berühmten Speci-Lack gemacht. Ein paar Lackplatzer habe ich, aber nichts Besonderes. Als ich den S-Works Rahmen 2012 aufgebaut habe, klebte ich ihn mit dicker Folie ab. Jetzt habe ich sie runter gezogen. Natürlich ganz vorsichtig. Es ging auch super einfach mit der Hand.

Zuerst habe ich Klebereste auf dem Lack vermutet. Leider nein - an einigen Stellen hat es schlicht den Klarlack abgezogen. So etwas habe ich noch nie gesehen...

VG
Stephan

 

[san_andreas]

Das hatte ich neulich beim Swörgs Demo Rahmen vom Kumpel auch...hab vorsichtig den Größe "L" Aufkleber auf dem Unterrohr abgezogen...danach hab ich gemerkt, dass da gleich ein Stück Klarlack mit abgegangen ist.

 

[Corleone]

Am 2010er Alu Enduro und S-Works ließen sich die 3M Folien problemlos entfernen!

 

[jatschek]

Ja dann glueckwunsch zum neuen rahmenkit. Zum haendler mit, rechnung zeigen und hoffen das dein wunschrahmen in passender groesse noch lieferbar ist.

 

[san_andreas]

@jatschek : meinst du mich ?

 

[klasse08-15]

Scheint so, denn Speci bietet ausdrücklich 2 Jahre Garantie auf den Lack. Da dies ein Speci-Aufkleber war, sollte es auch Garantie geben. Schließlich haben die den Aufkleber selbst angebracht.

VG
Stephan

 

[jatschek]

Ich mein herrn klasse0815/stephan, probier es aus. Mehr als nein sagen koennen die nicht. Speci ist ausserordentlich kulant, solltest auf keinen fall unversucht lassen.

 

[san_andreas]

Ich hab meinen Dealer auch gleich angemailt .

 

[austriacarp]

Was fahrt ihr für Kettenblätter auf euren 1x11 Enduros? 2 meiner Bikekameraden haben sich ein Enduro gekauft 1x SWorks 26" und 1xElite 27,5" beide mit 1x11 und beide sagen das die Bikes mit den Standard Kettenblättern 34 unfahrbar sind. Der eine ist schon bei einen 30iger und ist immer noch nicht zufrieden damit obwohl er körperlich Top Fit ist.