Wobei das größere Problem hierbei, die nicht zum bergauf-fahren gedachte Rahmen-Geometrie wäre.
Beim FRX sitzst Du tief und lang. Beim Torque und Torque ES wiederrum etwas aufrechter und kannst für bergauf sogar die Gabel absenken.
Wenn Du mit der Sattelstütze beim FRX nicht weit genug rauskommst um einen runden Tritt zu haben, dann kannst eigentlich direkt absteigen und schieben.
Beim FRX sitzst Du tief und lang. Beim Torque und Torque ES wiederrum etwas aufrechter und kannst für bergauf sogar die Gabel absenken.
Wenn Du mit der Sattelstütze beim FRX nicht weit genug rauskommst um einen runden Tritt zu haben, dann kannst eigentlich direkt absteigen und schieben.