vom Volumen hats halbwegs gepasst; aber für die Stylepolizei hab ich ja für die Fotos vor/nach dem Rennen noch nen 2,35er Ray SuRaDer Kenda ist natürlich rein optisch keine so Katastrophe wie der Mix mit den Super Race von Schwalbe in Verbindung mit dem Aspen
Siehst du den Ray SuRa noch vor dem Aspen?vom Volumen hats halbwegs gepasst; aber für die Stylepolizei hab ich ja für die Fotos vor/nach dem Rennen noch nen 2,35er Ray SuRa
Grip nö bzw. bin den Ray nicht so lange vorne gefahren. Den Aspen hab ich einfach besser verstanden bzw war halt deutlich schneller bergab. Hoch wenig Vergleiche zum gleichen HR. Muss ich mal schauen
Hallo, ich bin den Mezcal und den Race 2.25 auf der Crest MK3 gefahren. Das ging problemlos. Allerdings ist bei mir die hintere Felge nach ca. fünf Jahren (~15tkm) eingerissen. Gewechselt auf MK4 und nach einen Jahr das gleiche Problem. Das ist wohl kein Einzelfall. Schau Dir Deine Felgen nochmal genau an, damit Dir nicht das gleiche passiert!
Quatsch, total egal wie das aussieht, solange der Gummi schwarz und nicht vorne grün und hinten rot oderso ist, ist alles ok. Fällt eh keinem auf.Alter, geht gar nicht. Wie schaut das aus
Wäre aber wahrscheinlich flott und gut zu fahren.
Trotzdem würde ich das auch empfehlen, aber bei 23 mm eindeutig nur in 2,2". Ich "trau" mich ja schon auf 26 mm kaum 2,4" aufzuziehen.
Es hat sich überhaupt nicht schnell angefühlt und ich hab es definitv nicht darauf angelegt. Aber ich schließe daraus, dass mir diese Kombination sehr viel Sicherheit zu geben scheint. Also ist der Test erstmal geglückt, wenn sich der Eindruck bestätigt und die Reifen halten wird das meine Ausstattung für's BC Bike Race.
Mal so für die Relation... Selbe Runde bei selben Bedingungen mit selben Klamotten aber mit dem Gravelbike mit 44mm Swampero Reifen 1,5kmh schneller bei 10w weniger benötigter Leistung. Glaube allerdings mein Aspero ist schwerer als das Mondraker.
Fahre schon seit 2 Jahren mit Rissen in der Felge, werden aber nicht länger
Krankenkassen (und Felgenhersteller) hassen diesen Trick!Fahre schon seit 2 Jahren mit Rissen in der Felge, werden aber nicht länger
was sagt dein optiker dazu? ;-)
Also beim Pirelli fand sich das Ergebnis in der Praxis wieder. Vermutlich Zufall. Bezgl Luftdruck kann man natürlich die Tendenz ablesen wenn man das Verhalten über die unterschiedlichen Drücke anschaut. Bei mtb wäre eine Absenkung auf mtb übliche Drücke allerdings wirklich ein Verbesserungsvorschlag.
Das hat er ja selbst schon festgestellt in seinem Felgenbreiten test. Dort empfiehlt er für mtb min 26mm IW. Und das ist bei ihm keine breit Felgen Mission. Für Rennrad und Gravel ist er da eher zurückhaltend.
Er testet aber mit nem load von 42,5kg pro Laufrad. Muss man ja in Relation sehen.
Lebe mal mit meinem Handicap. Da braucht es dann schon manchmal 1,8-2,0.
Werdet mal Männer und seid nicht solche Hungerhaken, dann kann man nicht nur mit Deuck aufm Pedal, sondern auch Druck in den Reifen fahren. Pfffff….
Maxxspeed schlechter als Dual. Exi ist die Karkasse. Wahrscheinlich vertippt.
Das bin ich letztes Jahr im Sommer auch mal 4-5 Wochen gefahren. Hat mich nicht überzeugt.
mittelausgiebig. Hatte den einen Monat hinten zum normalen Aspen. Vorne noch nicht
das hab ich auch zu erklären versucht.
Lieber Kuchen,
Wird imho massiv unterschätzt (oder ausgeblendet).
Lohnt die Diskussion nicht. Aus der Praxis: in Kurven geht der halt viel früher weg als es sein müsste & rollt obendrein schlechter als er müsste. Das er nach wie vor mit der schnellste ist stand ja gar nicht zur Debatte.
