Reifen sind immer sehr persönlich und auch sehr abhängig von deinen Fähigkeiten. Wenn Ihnen der Race King gefällt, warum sollten Sie ihn dann gegen einen TB eintauschen?
Aus Interesse/Neugier und weil ich recht gern mit Reifen experimentiere.
Ich bin kein Raceking gefahren, aber ich stimme zu, dass TB weniger Grip hat als Rekon Race, Aspen usw., aber es ist mehr berechenbarer
Die Unterschiede sind sehr gering, aber ich vergrößere sie aufgrund meiner Erfahrungen leicht.
@rhoen-biker
Ich bin den Aspen in beiden Größen gefahren. Beide etwa ein gutes halbes Jahr lang unter unterschiedlichen Umständen.
Nein, ich habe mich nach der Terminverschiebung wieder abgemeldet. Ich musste die letzten zwei Wochen andere Prioritäten setzten... Meine Verlobte ist nun endlich meine Frau geworden. Die Vorbereitungen für unser gemeinsames Fest hat viel Trainingszeit gefressen
Ist wahrscheinlich der Enthusiasmus der ersten Ausfahrt heute! Fand die Reifen sehr gut! Endlich mal wieder einen Reifen mit dem geschmeidigen Conti Black Chili Race Sport Karkassen Fahrgefühl und wirklich sehr guter Traktion, gutem Grip in Kurven und gutem Rollverhalten. Bei Nässe bin ich ihn allerdings noch nicht gefahren. Den Grip auf Schotter fand ich gut und besser als Schwalbe Racing Ray und Ralph und Conti Race King.
Hatte da am Samstag in Obergessertshausen ein super nettes Gespräch mit einem Herrn Lindemann. Vielleicht kennt den noch wer. Ich bis Samstag nicht. Musste da aber gratulieren, da seine Tochter schneller war als meine
Und Unterschied zum Marathon: Raceking ging auf den Herrenstrecken bzw. ab u17 meine ich eigentlich völlig Wurst m/w/dHatte da am Samstag in Obergessertshausen ein super nettes Gespräch mit einem Herrn Lindemann. Vielleicht kennt den noch wer. Ich bis Samstag nicht. Musste da aber gratulieren, da seine Tochter schneller war als meine
Seine Tochter war mit TB/TB auf einer für die U11 eigentlich trockenen Strecke. Nur im technischen Abschnitt im Walt war es noch matschig/schmierig.
Muss wohl super gepasst haben.
Er war der Meinung, dass der TB einer der meist unterschätzten Reifen ist. Funktioniert bei XCO super, da das Mittelprofil wohl (fast) immer sauber bleibt.
Wie der TB sich bei höheren Geschwindigkeiten in der Kurve auf Schotter verhält ist dann eventuell ein anderes Thema. Weil mit 50-70 km/h ist man beim XCO Rennen meist nicht unterwegs.
Da könnte der neue Rick dann echt interessant sein fürs VR.
Mein Sohn ist Aspen ST/Aspen gefahren und hatte keine Probleme. Der gibt den „Schurter“ Reifen auch nicht mehr her.
Bei der Tochter sind wir von den Aspen nach der ersten Runde auf WP Speed/Cross gegangen. War mit 0,8 bar aber ähnlich rutschig auf den schmierigen Wurzeln.
Im Wald war es insgesamt sehr schmierig. Es waren trotzdem sehr viele(Master, Elite. Junioren beim Training am Samstag ) auf den braunen Ray/Ralph unterwegs.
Folgerung:
1 braunen TB fürs HR bestellt für die Tochter und erstmal mit dem Aspen vorne fahren bis es den Rick gibt
wirklich kaum bis nicht. Hoch wie runter
Ja. Luca trotzdem mit Ray vorne.
Wenn man da sieht was Hutchinson rausgebracht hat und Specialized offenbar in der Pipeline hat, dürften bei den Fahrern Profile wie der TB oder Aspen ST sehr gefragt sein...Hatte da am Samstag in Obergessertshausen ein super nettes Gespräch mit einem Herrn Lindemann. Vielleicht kennt den noch wer. Ich bis Samstag nicht. Musste da aber gratulieren, da seine Tochter schneller war als meine
Seine Tochter war mit TB/TB auf einer für die U11 eigentlich trockenen Strecke. Nur im technischen Abschnitt im Walt war es noch matschig/schmierig.
Muss wohl super gepasst haben.
Er war der Meinung, dass der TB einer der meist unterschätzten Reifen ist. Funktioniert bei XCO super, da das Mittelprofil wohl (fast) immer sauber bleibt.
Wie der TB sich bei höheren Geschwindigkeiten in der Kurve auf Schotter verhält ist dann eventuell ein anderes Thema. Weil mit 50-70 km/h ist man beim XCO Rennen meist nicht unterwegs.
Da könnte der neue Rick dann echt interessant sein fürs VR.
Mein Sohn ist Aspen ST/Aspen gefahren und hatte keine Probleme. Der gibt den „Schurter“ Reifen auch nicht mehr her.
Bei der Tochter sind wir von den Aspen nach der ersten Runde auf WP Speed/Cross gegangen. War mit 0,8 bar aber ähnlich rutschig auf den schmierigen Wurzeln.
Im Wald war es insgesamt sehr schmierig. Es waren trotzdem sehr viele(Master, Elite. Junioren beim Training am Samstag ) auf den braunen Ray/Ralph unterwegs.
Folgerung:
1 braunen TB fürs HR bestellt für die Tochter und erstmal mit dem Aspen vorne fahren bis es den Rick gibt
Ich bin ja der Meinung, dass man mehr Grip über den Luftdruck erzeugt als über das Profil(Ausnahme Matsch) wenn der Reifen dazu ein gutes Volumen hat(siehe Aspen).
Reicht ja auch im XC trocken. Niemand fährt freiwillig im Rennbetrieb mehr Reifen, als Mann muss
Will fahre ich hinten an dem Rad mit der 160er Gabel.Ja. Luca trotzdem mit Ray vorne.
Insgesamt war es bestimmt dennoch recht schmierig. War es im Wald am Samstag gegen 16 Uhr auch noch.
Bestimmt kein Vergleich zu vorher aber dennoch tricky.
Und du wartest nächstes mal bis ich da bin und haust nicht vorher ab
Zum Thema Reifen leider nicht viel Neues. Nur das mein neuer Marathonreifen, der Will 2,4 , am HR Echt gut rollt und auch im Egger Wald überraschend gut funktioniert hat. Mal so auf einer Trainingsrunde
Entweder fährst du nicht richtig Enduro oder ich nicht richtig Marathon.Will fahre ich hinten an dem Rad mit der 160er Gabel.
Aber auch da rollt er ziemlich gut.
Hab ich damals bei meinen Kindern auch so gemacht. Ist aber schon ein paar Jahre her, und da war die Auswahl auch nicht so groß. Hab ich eigentlich die ganze Saison nicht gewechselt.Hatte da am Samstag in Obergessertshausen ein super nettes Gespräch mit einem Herrn Lindemann. Vielleicht kennt den noch wer. Ich bis Samstag nicht. Musste da aber gratulieren, da seine Tochter schneller war als meine
Seine Tochter war mit TB/TB auf einer für die U11 eigentlich trockenen Strecke. Nur im technischen Abschnitt im Walt war es noch matschig/schmierig.
Muss wohl super gepasst haben.
Definiere schneller.
Schneller definieren ...Ein bestimmter Nino ist ziemlich erfolgreich ...Dies gibt mir erneut den Beweis, dass ein (MTB) Reifen schwer auf eine Trommel zu testen ist.Es ist jedoch ein schöner Hinweis - in diesem Fall mit dem Wicked Will sicherlich als Vergleich. Auch ich habe mein schnelleres Mal mit einem Aspen gemessen (und jetzt etwas schneller mit Thunder Burts). Aber wie bereits erwähnt, spielt die Aerodynamik eine viel wichtigere Rolle. Sogar das hier immer diskutierte Gewicht ist zweitrangig.
Und von einem kleinen Mann auf schmalen 2.2 Contis versohlt wird
Beim TdF Zeitfahren?
