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Hübsch, hübsch! Bin auf die Eindrücke und das breite Grinsen nach der Fahrt gespannt!

Oh das ist interessant, da ich in der selben Gewichtsklasse bin und mich auch für die Trace XC interessiere. Wielange fährst du den LRS schon und wie schaut es denn bei dir mit der Stabilität aus? Die meisten Laufradbauer kriegen bei der Felge ja schon ab 75kg Bauchschmerzen. Welche Speichen und...

Darf ich kurz indiskret nach deinem Gewicht Fragen? :D

Um das Ganze doch nochmal zu kommentieren: Nackt sind es 81,5kg bei 1,92m, was bei meinem nicht mehr ganz jugendlichen Alter einem BMI an der unteren Grenze des Normalgewichts ergibt. Natürlich kann ich da auch noch 100g "abspecken", aber genauso könnte ich vor jeder Tour Abführmittel nehmen...

Genau das möchte ich nicht, denn danach wäre die Trace XC bis 100kg freigegeben (was wahrscheinlich dann jede Wurzel laut Hersteller ausschliesst).

Ich (85kg fahrbereit) bin nun ein Jahr lang einen tune/Crest LRS am XC-Fully gefahren. Bei der Überprüfung jetzt ergaben sich keinerlei Beanstandungen. Hat also klaglos gehalten. Für mein neues (leichteres) XC-Fully bin ich nun am Überlegen, ob ich mir dafür noch einen leichteren LRS (mit...

Wobei man aber (zumindest bei der Next SL) die passenden Spacer braucht oder sich aus einem entsprechendem Sortiment bedienen kann.

Immer diese hübschen kleinen Größen -.- aber ja, trés chic!

Ich wieg "nur" 82kg und die Felgen hatten jetzt bei der Überprüfung keinerlei Abweichungen, obwohl im letzten Jahr der eine oder andere Rumpler dabei war.

Ne da ist noch nichts final. Bin noch nicht dazugekommen, die endgültige Sitzposition auszuloten, geschweige denn zu fahren. Beim letztjährigen Epic wurds am Ende auch ein positiv montierter Vorbau, damit die Sattelüberhöhung nicht noch krasser wurde.

Sattelstütze ist die neue New Ultimate Evo in UD glänzend und 410mm. Vorbau ist der original OEM F109 aber in 90mm. Da muss ich jetzt mal testen, ob das so passt.

Am Wochenende im Groben fertig geworden, aber gestern wäre es mir beim Fotografieren wohl weggeflogen =) 9,5 kg für XL und nicht extremen Leichtbau gar nicht so schlecht.

Nein, ich meine das auch nur irgendwo gelesen zu haben. Hier sind ein paar Bilder vom 30er: http://forums.mtbr.com/specialized/running-30t-chain-ring-2014-epic-wc-s-works-cranks-889263.html Sieht dann schon sehr knapp aus für weniger.

Das sollte von der Kurbel unabhängig sein, da alles unter 30Z an den dicken Kettenstreben dann schleift.

Ja, der Farbton sieht nun wirklich doch richtig schick aus. Das ganz helle Silber auf der Speci Website wollte mir so gar nicht gefallen und das einzige andere Bild bisher, das ich gesehen hab, war irgendwo in Utah oder so ähnlich zwischen gelbroten Steinen und ich war mir nicht sicher, ob die...

ThunderBurts -250g Griffe -80g (KCNC, Hypergrips, LizardSkins) Stütze -80-100g (die üblichen Carbon-Verdächtigen) Lenker -50-80g (s.o. und je nach gewünschter Breite) Sattel -50-180g (vom Phenom Pro bis superleichte nur-Carbon Teile) Danach dürfte sich kaum noch etwas lohnen zu ändern. Gewichte...

Ich muss den alten Thread hier mal hervorholen, da ich gerade auch einen Vorbau in glänzendschwarz suche (und am besten einigermassen leicht) und da auf den PRC ST1 gestossen bin. Allerdings ist er mir mit dem Logo ein bisschen zu bunt, daher meine Frage: Hat den schonmal jemand gecleant?

Genau den Schritt mach ich auch grad :daumen:

Ich hätte bitte auch gerne nen Landrover mit dem Gewicht einer Lotus Elise...

Das einzige Bild und Gewicht, was ich bisher kenne, stammt aus dem mtbr. http://forums.mtbr.com/specialized/2014-specialized-s-works-epic-arrivals-884454-post10918535.html#post10918535 498g für die 170mm Variante mit einzelnem 34Z Blatt.