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Oder mit deinem Bremsverhaltenich kenn auch mit den normalen mt5 hebeln kein nachlassen der bremswirkung. irgendwas stimmt mit deiner bremse nicht
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Oder mit deinem Bremsverhaltenich kenn auch mit den normalen mt5 hebeln kein nachlassen der bremswirkung. irgendwas stimmt mit deiner bremse nicht
Hey Müs Lee,Sicher, dass nicht einfach deine Fingerkraft nachlässt?
fahr die mt5 seit 1,5 monaten auf meinem 29er - mit 180mm scheiben, fazit:
den hype aus so manchen testberichten kann ich nicht nachvollziehen, außer die bremse wird nur im cc bereich gefahren.
in kaltem zustand und auf normalen flacheren trails ohne viele höhenmeter, auf kurzen park etappen verrichtet sie ordendliche dienste, gut dosierbar, annehmbare bremskraft, harter druckpunkt.
wird sie wärmer oder nehmen die höhenmeter zu (ohne kühlboxenstop), macht sie weniger spass, denn die bremsleistung lässt da deutlich nach! längere touren mit spitzkehren sind da nur mit mühe zu fahren. die organischen / 9.1 beläge waren jetzt nach den 1,5 monaten übrigens hinten fertig! ich wieg fahrfertig 70kg. der lange leerweg an der mt5 verbleibt auch als geschmackssache - ich komm damit gut zurecht. die entlüftungs möglichkeit ist spitze, der belagwechsel mühsam, und die haptik gut (sogut plastik halt sein kann).
Nochmal kurz nachhaken: weiß wirklich keiner, ob die MT7 Hebel länger oder gleich lang sind wie die MT5 Hebel?
Bei mir ging da noch was. Ich hab beim ersten Mal klassisch mit zurückgedrückten Kolben entlüftet. Spritze ab, Beläge eingesetzt, an die Scheibe gepumpt, beschlossen, dass es mir zu viel Leerweg hat. Also gleich nochmal, ohne irgendwas an den Kolben zurückzustellen, am Geber die Spritze drauf und nochmal ein wenig Öl rein. Damit hatte sie dann ziemlich wenig Leerweg. Aber Achtung, neue MT5 Beläge lassen sich dann weder rausnehmen noch einsetzen, weil man die Kolben nicht mehr voll zurück stellen kann!