zeigt her eure selbstbauten

[slayerrider]

coole idee.

 

[gabs]

 

[DOWNHILLER4376]

so mach ich das auch immer, halt nur mit kabel-binder aber coole sache

 

[SCOTT BoD]

mahlzeit
gute idee mit dem hinterbau.

park tool HBH-2:

(um die 25 - 30€)

nachbaut:

ganz nützlich das teil hier mal für die funktionsweisse:

gruss der kalle.

 

[Masira]

der sinn dieses teils bleibt mir trotzdem verschlossen 0o

wegfahrsperre?

 

[der Benni]

ich glaub für son spinning gerät... dass man den lenker nicht drehen kann

 

[unchained]

wahrscheinlich in der Wintersaison für die Allabendlichen Rollenfahrten. Damit der Lenker gerade bleibt

 

[der Benni]

sag ich doch

 

[Master | Torben]

So ein Teil macht sich bei der Benutzung eines Montageständers sehr gut... damit es den Lenker des aufgebockten Rades nicht verdrehen kann

 

[Masira]

alles klar, so in die richtung gingen meine gedanken schon (zumindest mit der rolle...)

 

[evil_rider]

ebens, gerade wenn man am bremse entlüften ist oder an der gabel arbeitet ehr gut geeignet!!!

 

[Scalpi]

So ein Teil macht sich bei der Benutzung eines Montageständers sehr gut... damit es den Lenker des aufgebockten Rades nicht verdrehen kann

..ein einfaches Band/Gurt/Kabelbinder oä. zwischen Rad und Unterrohr würde auch reichen

 

[slayerrider]

Aber damit kann man weniger Geld verdienen.

 

[gabs]

Aber damit kann man weniger Geld verdienen.

 

[Scalpi]

Aber damit kann man weniger Geld verdienen.

...aber Geld sparen

 

[Master | Torben]

Ich verbrate doch nicht bei jedem Bike nen Kabelbinder
Außerdem wie soll das halten? So kann man auch mal am Lenker oder der Gabel 'rummachen' ohne das was passiert
Bei der Version für den Montageständer ist auch dieses Gummiband nicht dabei - weil nicht nötig.
BTW: 12 Euro hat mich meine Lenkerfixierung gekostet...

 

[SCOTT BoD]

ist nicht für rolle oder sowas...
ist einfach wie schon erklärt für montierständer zum fixieren des lenkers dmait oberrohr nicht beschädigt wird auch gut geeignet biem neuaufbau also kable verlegen etc...bremsenentlüften bla blub...
davor hate ich uach immer kabelbinder oder stück schnur / draht am unterrohr und vorderreifen problem daran das es recht aufwendig ist es zu montieren und demontieren und die möglcihkeit des drehen am vorderrad ist nicht mehr gegeben..bzw des ausbauens des vorderrades...
gruss kalle

 

[evil_rider]

..ein einfaches Band/Gurt/Kabelbinder oä. zwischen Rad und Unterrohr würde auch reichen

zuviel arbeit, das ding kostet 1 sekunde zeit, gurt/kabelbinder duetlich mehr...

 

[Baxx]

Bei meinem Tacx war diese Variante dabei:

Also eine Verbindung von Sattelstütze und Lenker, in der Länge verstellbar, mit Gummi"schlaufen" an beiden Enden. Funktioniert gut! Und lässt sich sicher recht einfach nachbauen.

 

[gondelfahrer]

Hier meine Version von Ultimate:

 

[Grinsekater]

Nicht von mir aber Fahrradfahrer sind für solche zweckentfremdeten Fahrradteile ja immer sehr empfänglich

 

[SKa-W]

heute auch mal wieder etwas gewerkelt.

Ein par kleine änderungen und diesmal 25 und 27 zähne sowieso jeweils einmal in neuem geheimen "supermaterial"

 

[Mr.T]

heute auch mal wieder etwas gewerkelt.

Ein par kleine änderungen und diesmal 25 und 27 zähne sowieso jeweils einmal in neuem geheimen "supermaterial"

...und hat gepasst wa!?

 

[unchained]

Ist ja ne feine Sache mit den Kettenblättern aber wie siehts denn mit der Haltbarkeit aus? Werkstoffkunde sagt mir, dass Kunststoff grob gesagt ungeeignet für mechanische Beanspruchungen ist. Selbst auf kurze Dauer. Ich Könnte mir das Kettenblatt nur als Hybrid mit einem Metall einigermaßen haltbar vorstellen.

Und was versprichst du dir vom neuen "Supermaterial"? Welche verbesserten Eigenschaften hat es gegenüber dem PC aus dem die anderen Kettenblätter sind, außer, dass die Kettenblätter aus dem "Supermaterial" scheinbar aus teilkristallinen Molekülen bestehen, die eine etwas höhere Festigkeit hervorrufen?

Ansonsten feine Arbeit

 

[SKa-W]

...und hat gepasst wa!?

Hat super gepasst, vielen Dank.

@ unchainend

Bisher sind nur 2 Kettenblätter von mir bekannt, die kaputt gegangen sind. Bei einem sind nur die Zähne abgebrochen weils auf n coping geknallt ist und des andere war ein anderes design, des dazu noch bei hoher temperatur weich wurde.
Ich selbst fahr bis jetzt immernoch mein erstes Kettenblatt, dazu Brakeless und mit knappen 100kg. Solang keine extreme seitliche oder punktuelle Belastung auftritt verteilt sich die Kraft auf die hälfte der Zähne, somit ist die Belastung geringer. Natürlich gibts immernoch diverse kleinigkeiten auszumerzen, aber daran arbeite ich zurzeit.

Das neue Material icht eine Mischung aus Plexiglas, Polycarbonat Macrolon und diversen Bestandteilen von GFK und Glasfasern. Es ist weitaus zäher als Polycarbonat, gleichzeitig aber auch steifer und härter. Laut Hersteller soll es weitaus verschleisarmer sein und unempfindlicher gegenüber ungleichmäßiger und Punktueller Belastung sein. Mal schaun ob sich der Preis gegenüber der Funktionalität rentiert.

Wie gesagt, bislang teste ich die Dinger noch. Ich hab nie versprochen das sie halten oder die neue große Revolution sind. Ich kann nur das sagen, was ich bis jetzt selbst in Erfahrung gebracht hab.