Zeigt her die "Gravel Bikes"

[kandyman]

Ich nenn es auch nicht Gravel sondern "Allroad". Mein Ansatz ist es, ein Rad zu haben das alles kann (außer von mir aus Halfpipe/Bikepark).

Für 650er montiere ich längere Bremsen. Wenn ich mich nicht verrechnet habe, kann ich mit den längeren Bremsen dann aber beide Laufradgrößen fahren. 42er Reifen für die 650b hab ich da liegen (Pari-Moto), 47er sollten sich ausgehen. Sollte ich nächstes Jahr Torino-Nice fahren kommen die dann rein.

Übrigens, Gewicht im oberen Setup ist ziemlich genau 7kg mit Pedalen, ohne Flaschenhalter.

@kandyman: Hast du ein paar Infos über heretic? Merci! Irgendwie finde die Homepage irgendwie nicht sehr informativ, außer dem paar schönen Fotos!

Heretic ist mein eigenes "Private Label", die Seite hab ich schon länger nicht gepflegt - freut mich dass die die Fotos gefallen

Wenn du was wissen willst, gern hier oder per PM.

@schnellerpfeil - Hab das Huhn schon auf Insta gesehen, super Farben!

 

[hellmono]

Viel Gelaber, wenig Bilder. War eigentlich mal schöner hier.

Um dem entgegenzuwirken, meine beiden "Gravelbikes" - oder halt Räder für jeglichen Untergrund mit Rennlenker.

Das Swiss Cross ist mittlerweile auf Gravelking SK und Tubeless unterwegs. Schöner Reifen, hatte nur noch keine Zeit und Lust für Bilder.

 

[randinneur]

@hellmono

Was machst Du mit den Paselas?

 

[hellmono]

@hellmono

Was machst Du mit den Paselas?

Die kommen ins Reifenlager und werden nächsten Sommer aufgefahren.
Sind ohnehin nicht gut zu verkaufen, weil am HR die Flanke leicht eingerissen ist.

 

[whitewater]

Ich glaub den meisten hier reicht als Definition von Gravelbike "geländetaugliches Rennrad" und gut ist's.

Ich seh das zumindest so. Genauer definieren kann man natürlich, ist bloß im MTB-Forum mMn nicht so wichtig.

Und da fängt er an der Spaß Was ist Gelände?
Ich werf mal so zwei "vollständige" Begriffe in den Topf:
"Querfeldein-Radfahren"
"Gravelroad-Racing"
Welcome to the Denglish World und viel Spaß damit.

 

[Gitanes]

 

[ONE78]

 

[xxxT]

 

[arno¹]

Anhang anzeigen 650620

schönes bild. reifen passen gut zu der sorte schotter, bei wenig druck. ich würde wahrscheinlich noch breitere glatzen nehmen.

mit dem sicherheitsdraht auf der leitplanke, welche gegend ist denn das? und die beleuchtung. belgien im hochsommer ??

gesendet vom telefon

 

[Gitanes]

reifen passen gut zu der sorte schotter, bei wenig druck. ich würde wahrscheinlich noch breitere glatzen nehmen.

Mit noch breiteren Reifen würde es ziemlich knapp und brauch ich für das Einsatzgebiet eigentlich auch nicht, sind 32er Clement Strada LGG, die aber deutlich breiter ausfallen:

mit dem sicherheitsdraht auf der leitplanke, welche gegend ist denn das? und die beleuchtung. belgien im hochsommer ??

BER, Südflanke.

 

[arno¹]

Mit nochg breiteren Reifen würde es ziemlich knapp und brauch ich für das Einsatzgebiet eigentlich auch nicht, sind 32er Clement Strada LGG, die aber deutlich breiter ausfallen:

Anhang anzeigen 650638


BER, Südflanke.

wieso, was hast du denn für felgen? ich habe 19er und auch schon mal csb in betracht gezogen. zumal es gibt inkl pro version auch noch mehr breite

gesendet vom telefon

 

[Gitanes]

wieso, was hast du denn für felgen?

DT Swiss R460, der limitierende Faktor sind allerdings der Rahmen bzw. die Bremsen, echte 38er würden aber vermutlich noch passen.

 

[arno¹]

hm maulweite ist ja dann nicht groß anders mit rigida an meinem crosser

platz habe ich da allerdings noch deutlich mehr - aktuell sind die challenge gravel grinder race 38 drin, die mir sehr gut gefallen

mehr würde auch gehen

gesendet vom telefon

 

[arno¹]

Mir hat das hier geholfen. Kommt auch ohne die kleinen Bandteile für die SDIs aus.

von innen wickeln, also innen anfangen

gesendet vom telefon

 

[pinguin]

muss sagen dass ich eigentlich nicht auf die designs von bergamont stehe aber diesmal haben die einiges richtig gemacht.

Ich habe mal ein MTB von Corratec derbstens verrissen bekommen, damals, Anfang der 2000er. Grund, die tiefe Position der Sitzstreben am Sattelrohr. Kaum 15 Jahre später gefällt's.

 

[F4B1]

OK, über diesen einen muss man nicht diskutieren. Bis auf den Flaschehalter voll auf CX getrimmt.

Anderes Beispiel sehe ich momentan bei meinen. Rahmen ist ja auch CX, aber abgesehen vom Lenker und den minimal zu schmalen Reifen...

Gesendet von meinem NX597J mit Tapatalk

Schmale Reifen angegangen.

Fährt sich super. War erstaunt, was der Marathon Dureme hinten kann, so als Trekking Reifen. Mit Matsch war er nicht leicht zu überfordern, musste man provozieren. Der Conti CX Speed vorne ist natürlich besser geeignet.

Mischbereifung übrigens, weil ich die Reifen noch hatte und testen wollte, ob 42mm Reifen passen.

 

[arno¹]

ok ist ein werbebildchen von salsa

gesendet vom telefon

 

[arno¹]

Fährt sich super.

deine gabel sieht sehr nervös aus für längere strecken, vorlauf sehr kurz. oder täuscht das


gesendet vom telefon

 

[kandyman]

gabel sieht sehr nervös aus für längere strecken, vorlauf sehr kurz

Lies dir das nochmal durch mit dem Nachlauf, weniger Vorbiegung = mehr Nachlauf = stabiler.

 

[arno¹]

du weißt schon was gemeint ist. danke

gesendet vom telefon

 

[F4B1]

Sieht eher danach aus. Gabel knickt direkt unterhalb der Krone ab. Fährt sich so schon recht entspannt, auch dadurch, dass die Gabel mit 41 cm etwas länger ist als CX Gabeln.

Gesendet von meinem NX597J mit Tapatalk

 

[LockeTirol]

Heute mal mit dem Nachwuchs unterwegs gewesen. Cool war's!

 

[TranceRider]

Das erste mal ohne Federweg unterwegs... Scheiße macht das Spaß[emoji7]
Wenn ich jetzt noch diese verdammten Gravelking SK auf die Felge bekommen würde...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

 

[talybont]

Im Asphalttrim

 

[arno¹]

Im Asphalttrim

sind das zertz einsätze in der sattelstütze? und wie fühlt sich das an ggü dem iso gelenk im trek, das du hattest oder noch hast

gesendet vom telefon