Zeigt her die "Gravel Bikes"

[velolaf]

@velolaf welche reifen sind das denn?

Conti Ride Tour 37-622, aber tatsächlich nur 33 mm breit.
schlechte Spurtreue, wenig Grip, gute Rolleigenschaften, leise
Auf ca. 8000 km drei Pannen.

 

[velolaf]

@velolaf der Laufradsatz hat auch 70k inne? Keine Probleme?

Nein, ca. 40.000 km.
Keine Probleme, Speichenspannung passt noch immer. Ich tausche die Lager lediglich ca. alle 2 Jahre. Die Abdichtung ist schlecht. Pflege wenig und fahre viel bei Schlechtwetter und Salz.
Den Freilauf habe ich nach ca. 60.000 getauscht.

 

[velolaf]

Den LRS habe ich zweimal auf dem zweiten Bild ohne Decals. Verhält sich genauso.

 

[ploerre]

Sattel und Lenker wurden mal getauscht. Und natürlich die Verschleißteile.

Laufräder sind doch auch Verschleißteile

 

[velolaf]

Laufräder sind doch auch Verschleißteile

stimmt. Wenn ich so in den Keller gucke...

 

[velolaf]

ja, passt für mich. Benutze ihn selten aus Aerogründen aber relativ oft zum Druck machen (Ellenbogen gegen die Brakehoods) oder zum Ausruhen.

Als ich deinen Aerobar sah, fiel mir noch was ein.
Mein selbst gestalteter und gedruckter Halter für eine Ortlieb Saddlebag 4,1 Liter. Keine nervigen Riemen mehr und endlich Platz für meine Hände. Ist noch ein Prototyp.

 

[Buberino]

Ouh das is spannend. Je nachdem wie voll man die Lenkerrolle stopft wird's mit dem Platz für die Pfoten da vorne ja schon knapp.

 

[velolaf]

Ich lege Wert auf meinen 40 cm RR-Lenker und da passt nicht viel zwischen. Auf Reise letztes Jahr hat mich die Enge und die schlechte Befestigung der Ortlieb Rolle maßlos gestört. Habe mit der Restrap Aerobar Tasche geliebäugelt, mit 7 Liter erschien sie mir zu groß, wird trotzdem unter den Aerobar gezogen und reduziert dabei das Umgreifen mit den Händen. Mit der neuen Lösung habe ich nun alle Freiheiten und kann sie sehr einfach abnehmen. Im Zwischenraum zum Aerobar ist noch Platz für eine kleine Hüfttasche mit den wichtigen persönlichen Dingen, die ich um die Saddlebag schnallen kann.
Probefahrt steht noch aus. Das Volumen reicht für mich völlig aus.

 

[Alfons_ISL]

....
Mein Croix de Fer hat letzte Woche die 70.000 km erreicht. Ist im Wesentlichen....

70.000?.....
Beruf? Weltreisender?....
Respekt!

 

[velolaf]

70.000?.....
Beruf? Weltreisender?....
Respekt!

70.000 in 8 Jahren, nicht in einem
Ist aber nur gut die halbe Leistung.
Ca. 12.000 Arbeitskilometer im Jahr, der Rest Radreisen, Sport und Spaß. Beruflich stehe oder sitze ich im Büro.

 

[flowforfun]

Give it to me…..
Falls jemand roundabout 10-12k Dollar übrig hat, Geschenke sind immer willkommen….
Nein im Ernst das neue Moots Routt ESC finde ich echt geil, ein leider teueres Vergnügen.
https://bikepacking.com/news/moots-routt-esc-escape-route/

 

[Manni_Mannsen]

Give it to me…..
Falls jemand roundabout 10-12k Dollar übrig hat, Geschenke sind immer willkommen….
Nein im Ernst das neue Moots Routt ESC finde ich echt geil, ein leider teueres Vergnügen.
https://bikepacking.com/news/moots-routt-esc-escape-route/

Okay - was ist da jetzt so bahnbrechend dran, als das der Preis nur ansatzweise gerechtfertigt wäre?

Oder ist das jetzt Mode mit 5 statt 4 Würfeln den Preis festzulegen?

 

[san_andreas]

Moots waren doch schon immer extrem teuer.

 

[schnellejugend]

Moots waren doch schon immer ...

... Schweißporno. Kann man sich im stillen Kämmerlein ansehen und danach wieder auf sein Cube steigen.

 

[xxxT]

Schöner klassischer Rahmen. ..

 

[Manni_Mannsen]

Klar, schick siehts aus. Als die Schweißnähte im Zusammenhang mit dem Werkstoff Titan sind außerordentlich gut oder wie?
Ernstgemeinte Frage - ich hab keine Ahnung vom Schweißen.

 

[schnellejugend]

Klar, schick siehts aus. Als die Schweißnähte im Zusammenhang mit dem Werkstoff Titan sind außerordentlich gut oder wie?
Ernstgemeinte Frage - ich hab keine Ahnung vom Schweißen.

Das war zumindest immer so. Moots war auch schon in DM Zeiten abgehoben teuer.

 

[sanktRa]

Boah hey...kein Plan wer das kauft.

Beim KFZ das 2-3mal soviel kostet wie ein ohnehin schon teures KFZ steckt meist was dahinter. Deutlich spürbare performance Steigerung oder massiver Sprung im Komfort etc. z.B. 3er BMW --> Benz S-Klasse.

Bei einem Gravel Rad ab 9.000EUR mit Mittelklasse Komponenten (Neo Retro Groupset, Alu Laufräder, mechanische Bremsen etc.) ... ich weiß ja nicht.

 

[xxxT]

Boah hey...kein Plan wer das kauft.

Beim KFZ das 2-3mal soviel kostet wie ein ohnehin schon teures KFZ steckt meist was dahinter. Deutlich spürbare performance Steigerung oder massiver Sprung im Komfort etc. z.B. 3er BMW --> Benz S-Klasse.

Bei einem Gravel Rad ab 9.000EUR mit Mittelklasse Komponenten (Neo Retro Groupset, Alu Laufräder etc.) ... ich weiß ja nicht.

Ist auch völlig abgehoben. Verstehen kann ich das auch nicht. Aber ich fahre auch kein Auto

 

[4lefanz]

Hände hoch Geringverdiener!

 

[xxxT]

Ich glaube die schlanke rahmenform muss irgendwie patentiert sein

 

[2RadBanause]

entbehrbarer Post gelöscht: Das ist 'ne Galerie für eigene Bikes.

 

[arnohakk]

Bilder bitte! (Vom eigenen Bike...)

 

[schnellejugend]

Boah hey...kein Plan wer das kauft.

Beim KFZ das 2-3mal soviel kostet wie ein ohnehin schon teures KFZ steckt meist was dahinter. Deutlich spürbare performance Steigerung oder massiver Sprung im Komfort etc. z.B. 3er BMW --> Benz S-Klasse.

Bei einem Gravel Rad ab 9.000EUR mit Mittelklasse Komponenten (Neo Retro Groupset, Alu Laufräder, mechanische Bremsen etc.) ... ich weiß ja nicht.
Anhang anzeigen 1409509

Jede 5€ Digitaluhr ist genauer als eine Rolex. Als es darum ging (Stichwort "Quarzkrise") war die Schweizer Uhrenindustrie kurz vor dem Exitus.
Jetzt ist Handarbeit und Mechanik hochexklusiv.
Wahrscheinlich kann Carbon aus China mit elektronischer Schaltung für kleines Geld alles besser. Wie eine Quarzuhr.

 

[Stefan090801]

Bilder bitte! (Vom eigenen Bike...)

Erstmal das Bild.

Der Preis des Moots stört mich gar nicht. Aber bei Boost bin ich leider raus.