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Das Problem mit dem Zug hatte ich auch.
Kann mir jemand sagen ob im capra comp mit den e13 Laufrädern von werk aus schon tubelessband verbaut ist? Falls nein, welche breite wird benötigt?
Sieht so aus. Beim CF war das hier angegeben: RACE FACE PressFit 30 (73)kann mir jemand kurz bestätigen, dass das 2017er pro race ein 46er innenlagergehäuse hat?
soll das hope pf46 für 30mm achse und 73er gehäusebreite rein. passt?
....
Das neue Problem: Die Stütze lässt sich mehr als akzeptabel verdrehen. Das stört immens beim Pedalieren.
Ein YouTuber hat das Spiel der Sattelstütze ab Minute 1:12 veranschaulicht.
Titel:
EThirteen trs+ Sattelstützen Problem an YT Capra - Demo Video
Meine E13 Stütze lässt sich in vergleichbarer Art verdrehen. Das darf nicht sein.
Ein rundum enttäuschendes Produkt!
Es waren 2 Touren und 2 Tage bikepark in Winterberg und schon gibt’s wieder Probleme mit der Stütze.
Mal schauen was YT und E13 dazu sagen.
...
kurze "Wasserstandsmeldung"
E13 hat bisher nicht auf mein neues Problem mit der Sattelstütze reagiert. Ich habe sie per E-Mail vergangene Woche kontaktiert und auf dem Anrufbeantworter heißt es nur "mir san am Radeln oder im Biergarten". Hm - wäre ich auch gern auf ner funktionierenden Sattelstütze.
YT hat mit bisher nur Schraubertipps zugeschickt, was alles aufgeschraubt, nachgezogen und gefettet oder nicht gefettet werden soll. Das wars.
Zur Erinnerung: vier Einsätze innerhalb vier Wochen mit der neuen Sattelstütze und schon soll der Kunde wieder Zeit und Arbeit investieren?
Da stimmt doch was Grundsätzlich nicht mit der Stütze.
Oder gibt´s hier hunderte Capra Fahrer, die mit Ihrer E13 Sattelstütze rundum zufrieden sind - also nach langjährigem Gebrauch?
Und ich bin der einzige Pechvogel, der zwei mal eine E13 Montagsstütze verbauen durfte?
kurze "Wasserstandsmeldung"
E13 hat bisher nicht auf mein neues Problem mit der Sattelstütze reagiert. Ich habe sie per E-Mail vergangene Woche kontaktiert und auf dem Anrufbeantworter heißt es nur "mir san am Radeln oder im Biergarten". Hm - wäre ich auch gern auf ner funktionierenden Sattelstütze.
Hatte ich eigentlich schon in meinen Beiträgen auf den letzten Seiten erwähnt - aber egal .Um welches baujahr handelt es sich bei deiner Stütze?
Ist die Kette richtig drauf?Hi,
hat irgendwer von euch auch Probleme mit der Kettenlinie und der e*thirteen Kettenführung bei einer Sram GX und einem ovalen Kettenblatt?
Habe die Tage eine Sram GX Eagle (Boost) und ein ovales Kettenblatt von absoluteBLACK (32 Zähne/Boost) verbaut. Nachdem ich heute die Kette montiert hatte und das Schaltwerk einstellen wollte, klemmte die Kette zuerst in der Kettenführung. Also Kettenführung gelockert und versucht anzupassen, half aber nichts. Spätestens auf dem mittleren Ritzel blockierte es wieder, also demontierte ich sie. Aber auch das half nichts und die Kette sprang dann selbst nach ein paar Umdrehungen (kleinstes Ritzel) vom Kettenblatt. Hat jemand eine Ahnung was ich falsch mache bzw. nicht beachtet habe?
Anbei noch ein Bild wie es dann ungefähr ausschaut:
Anhang anzeigen 909589
Ist die Kette richtig drauf?
Sieht auf dem Bild irgendwie danach aus als ob die narrow/wide Zähne an der falschen Stelle sind?
Richtig.Nochmal eine kleine Verständnisfrage von mir, da ich immer noch keine Lösung habe. Habe eben gesehen, dass es sich bei dem Kettenblatt um ein Direct Mount Boost für GXP handelt. Ich verwende jedoch eine DUB Kurbel. Da ich aber eine Direct Mount an der Kurbel habe, dachte ich, dass das zählt da GXP und DUB lediglich andere Innenlagerdurchmesser haben und es daher überhaupt nicht relevant sein dürfte ob GXP oder DUB. Oder beachte ich dabei etwas nicht und daher stimmt die Kettenlinie nicht?
Richtig.
Ob GXP oder DUB ist egal, da dass nur ein anderer Innenlager Standard ist.
Mach doch einfach mal ein Video von deinem Problem.
Ist vielleicht einfacher für uns das Problem zu erkennen.
Hat jemand eine Gewichtsangabe zum 2019er al comp als 27,5er...