XX1 Alternativen - DIY

[freetourer]

Können die Torquepiloten mal was zur Kettenlinie sagen? Einer die funktionierende Kettenlinie mal gemessen?

Ich habe beim FRX das Kettenblatt bei einer 3-fach Shimano Kurbel und mittlerer Kettenblattposition mit einem Spacer nach innen montiert. Weiter nach innen ginge wegen der KeFü (LG 1) schon gar nicht mehr.

 

[sharky]

kann ich das mirfe-ritzel auch mit einer sram kassette kombinieren? hab eine leichte XG-1080 hier, die ich gern als basis verwenden würde

 

[Berrrnd]

nein

 

[sharky]

sch...ietkram! warum? muss es eine XT sein? oder geht auch eine XTR? sonst ist der ganze gewichtsvorteil dahin...

 

[sirios]

@sharky XTR geht auch. Es sollte eben eine Shimano sein, da das Ritzel auf diese optimiert ist.

 

[Berrrnd]

für die sram wären andere freimachungen oder eine andere abstützung nötig.

 

[sharky]

ok... danke für die infos!

hat jemand ein gesamtgewicht der XT kassette mit mirfe ritzel? wäre interessant zu wissen, wie schwer das kommt. meine XG kassette hat nur 238g, das mirfe ritzel alleine wiegt ja schon 80g. ein "echter" 11x antrieb bringt 290g gewichtsvorteil ggü. einem 2x10. auf 1x10 mit mirfe dürfte weit weniger bringen, bei mehr einschränkung in der bandbreite der übersetzung... ob es das wert ist?

 

[sa88oc]

Das 42er ließe sich aber darauf zuschneiden bzw die Konstruktion anpassen.

Die Nieten sind ja nur das Problem!

Auf welchem Durchmesser sitzen die?


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[sharky]

die sram kassette hat aber keine niete. nieten sind die in nadelstreifen

 

[sa88oc]

Ist das nicht die Kassette die du meinst?


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[Berrrnd]

bevor sich gedanken über das passende 42er ritzel gemacht werden, sollte man erst mal gucken was man dafür rausschmeißt.

 

[sharky]

ja aber die niete sind ja so gut wie plan. bei der XT stehen die dinger ja ganz anders raus. da bräuchte man für sram ja eher noch einen spacer zusätzlich, da die niete nicht für extra abstand sorgen

 

[sa88oc]

bevor sich gedanken über das passende 42er ritzel gemacht werden, sollte man erst mal gucken was man dafür rausschmeißt.

Das ist natürlich nicht zu verachten!


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[sa88oc]

ja aber die niete sind ja so gut wie plan. bei der XT stehen die dinger ja ganz anders raus. da bräuchte man für sram ja eher noch einen spacer zusätzlich, da die niete nicht für extra abstand sorgen

Bei meinem 42er liegen die Nieten bei Shimano und Sram frei. Die Anlagefläche ist beim Freilaufprofil!


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[JDEM]

Die XG1099 passt zum Ritzel vom Robert und auch zum Ritzel von Sacha, jedoch muss man da auf das 11er verzichten.

 

[McFlury]

sch...ietkram! warum? muss es eine XT sein? oder geht auch eine XTR? sonst ist der ganze gewichtsvorteil dahin...

Die XTR ist für mich die sinnvollste Kombination. Bei der XTR Kassette kannst Du den 19-21 entfernen und einfach gegen ein 20er ersetzen. Das wird dann wohl die gleichmäßigste Abstufung bei 11- 42 und 10fach. Das ganze wird dann 67g schwerer als die originale XTR Kassette

XTR 11-36 mit Mirfe und 20er statt 19-21 wiegt 337g
XT 11-36 mit Mirfe und 20-24 statt 19-21-24 wiegt 407g

 

[sharky]

Die XTR ist für mich die sinnvollste Kombination. Bei der XTR Kassette kannst Du den 19-21 entfernen und einfach gegen ein 20er ersetzen. Das wird dann wohl die gleichmäßigste Abstufung bei 11- 42 und 10fach. Das ganze wird dann 67g schwerer als die originale XTR Kassette

XTR 11-36 mit Mirfe und 20er statt 19-21 wiegt 337g
XT 11-36 mit Mirfe und 20-24 statt 19-21-24 wiegt 407g

das ist ne aussage

 

[mikefize]

Ich muss auch mal wieder fragen, ob schon jemand die 11-40er Kassette von werk.cz getestet hat?

Wiegt wohl 417g und ist mit 80€ auch recht erschwinglich.

 

[Duke_do]

Die XTR ist für mich die sinnvollste Kombination. Bei der XTR Kassette kannst Du den 19-21 entfernen und einfach gegen ein 20er ersetzen. Das wird dann wohl die gleichmäßigste Abstufung bei 11- 42 und 10fach. Das ganze wird dann 67g schwerer als die originale XTR Kassette

XTR 11-36 mit Mirfe und 20er statt 19-21 wiegt 337g
XT 11-36 mit Mirfe und 20-24 statt 19-21-24 wiegt 407g

Welches 20er Ritzel nimmst du denn dafür? XTR und XT haben in der 10fach Version ja keins

 

[McFlury]

Aus einer SLX 11-32er Kassette

oder dem folgendem Shimano Teil:
Y1YS98070 Sprocket Unit (14-16-18-20-22T) for bL-Group

 

[William Foster]

XTR 11-36 mit Mirfe und 20er statt 19-21 wiegt 337g
XT 11-36 mit Mirfe und 20-24 statt 19-21-24 wiegt 407g

SLX (11-24) + General Lee (29-42) wiegt 348g, da könnte man mit XT bzw. XTR noch einiges rausholen.

 

[sharky]

SLX (11-24) + General Lee (29-42) wiegt 348g, da könnte man mit XT bzw. XTR noch einiges rausholen.

ja, aber das ding ist kpl. aus alu. das größte ritzel fahr ich nicht so oft. da lass ich mir das grade noch so gefallen. aber die drei größten...?

 

[deineLakaien]

mir kommt die ganze geschichte hier vor wie ganz früher- im rr-bereich. hab ich zwar nicht mehr miterlebt, aber da hat hat man sich auch die übersetzungen zusammenschnitzen können (und müssen). bei manchem altem händler hängt noch im keller eine wand mit alten ritzeln ..

 

[William Foster]

ja, aber das ding ist kpl. aus alu.

(M)ein Kettenblatt auch.

 

[sparkfan]

Den Aufbau und die Fotos habe ich noch mit den letzten Sonnenstrahlen im alten Jahr geschafft
Basis ist eine Shimano XT Kassette 11-36, Modell 2011.


Ich habe den 17er Ritzel entfernt

und das 42er Ritzel von Sascha montiert.


So sieht dann das (noch nicht montierte) Endergebnis inkl. Abschlussring und Dreck aus (407.3g)


Fertig montiert auf einer DT Swiss 240s



Auf dem kleinen KB schaltet das ganze schon mal sehr gut. Für den geplanten Betrieb auf dem mittleren KB muss ich jetzt nur noch die Kette länger machen, eine neue B-Screw besorgen, ein 30er KB und passende Spacer kaufen. Das (mittlere) KB muss weiter nach innen. Der Umwerfer, ein Schalthebel, das kleine und das grosse KB wandern dann in die Restekiste
U.U. muss ich noch am Schaltwerk (Shimano XT Shadow lang 2011) die eine oder andere Ecke wegfeilen. Das wird sich dann schnell zeigen. Auf dem Montageständer sieht es da und dort ziemlich knapp aus.

Allen noch ein frohes Neues