Es gibt organische Beläge, die einem Sinter-Belag in Sachen Bremskraft und Fadingstabilität ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen sind. Zusätzlich haben organische Beläge den großen Vorteil, dass das organische Reibmaterial als thermischer Isolator wirkt und somit den Bremssattel mit seinen Dichtungen und dem Öl vor Überhitzung schützt, ganz im Gegensatz zum gesinterten Belag.
Schon durch dauerhafte Überbelastung. Bei den Durchschlägen hatte ich eher an spitze Kanten gedacht. Wollte dir aber gar nicht widersprechen. Bin kein Experte für Inersts.
Ah, das wusste ich nicht.
Das ist ein guter Punkt.
Nicht das Kolbenmaterial (Bakelit) ist das Problem, sondern die Dichtungen und das Öl. Die Dichtungen gehen von der Hitze nicht sofort kaputt, aber sie altern schneller und verlieren ihre Elastizität früher. Und das Öl beginnt halt schon früher zu sieden.
Ich weiß auch nicht wo die Überzeugung her kommt, dass Sinterbeläge ein thermisches Problem lösen sollen. Habe sie mal getestet und fahre seitdem weiter mit den organischen Belägen.
Ich bin für 26" Scheiben
Die sollte ja in der Theorie später überhitzen (also die Beläge, was mit dem Sattel dann passiert ist noch einmal eine andere Frage). Wenn man generell thermische Probleme beim Bremsen hat, dann ist das natürlich keine Lösung. Außerdem brauchen die länger, um wieder abzukühlen.
Dito.
Da magst du recht haben.
Bin auf das Ergebnis gespannt.
Vorne magic Mary ultra soft mit 1,6-1,8 bar und hinten Magic Mary soft 1,8-2 bar. Manchmal etwas mehr wenn ich weiß, dass es härter zugehen wird. Beide super Gravity Karlasse (ca. 1450g pro Reifen) Druck ist hoch, dafür bekomm ich so keine/wenig Durchschläge, ich würde aber nicht sagen übertrieben hoch. Weniger Druck fühlt sich in Absprüngen finde ich nicht gut an.
Und für Shimano ist das kein Problem? Haben die Dichtungen und Öl mit größerer Temperaturbeständigkeit oder sind die einfach mutiger?
Shimano hat meines wissens keramikkolben. Und keramik ist je nach material ein recht guter isolator. Könnte also tatsächlich kein problem sein.
Shimano bietet selber Sinterbeläge an. D.h. die darf man offiziell verwenden.
Hatte bei meiner Shimano-4-Kolben-XT gerade das Problem in den Alpen das bei fast runtergefahrenem Sinterbelag auf einmal der Druckpunkt während ein paar Bremsungen im steilen Gelände stark nach außen gewandert ist. Nachdem die Bremse abgekühlt ist wars wieder normal. Liegt das an dem abgefahrenen Belag oder ist da irgendwas nicht in Ordnung?
Wurde nie bestritten, aber Material kann man vergleichsweise einfach mit Geld austauschen, Fahrtechnik und Gewichtsverlust sind ein ganz anderes Kaliber. Daher ist es absolut sinnvoll und effizient, ein Problem erstmal mit besserem Material anzugehen. Finde ich nichts verwerfliches dran...
