Von Sour zu Fairlight
- Ersteller Heribert86
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fairlight strael erfahrungen .
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Moin Leute, sorry das es hier lange nicht weiter ging. Nachdem ich doch ein bisschen enttäuscht war über das Gewicht und die verbesserungswürdige Kommunikation mit Sour, hab ich mich recht spontan für einen anderen Rahmen entschieden. Es sollte natürlich wieder Stahl werden.
Bestellt wurde ein Fairlight Scan, über das es im Netz nur positives zu lesen gibt. Der ursprüngliche Liefertermin wurde zwar um einige Wochen gerissen, aber die Kommunikation mit den Jungs von Fairlight war top. Der Rahmen kam dann schlussendlich bestens eingepackt bei mir an. Und hier ist das schöne Stück in Flint Grey.
Als erstes wurden nun die Räder zusammen gebaut. Ich hatte mich für Hunt 4 Season Gravel Laufräder entschieden. Als Mäntel kommen Panaracer Gravelking in 38mm zum Einsatz. War mein erstes mal Tubeless, was nicht ganz ohne Schwierigkeiten ablief. Mit Hilfe des Spült Tricks und etlichen Durchgängen mit dem Schwalbe Boost, hats dann tatsächlich mal "geplopp". Ich hoffe mal das Hinterrad wird noch dicht, vorhin musst ich nochmal nach pumpen.
Vorne und Hinten hab ich 160er Ultegra Scheiben verbaut und hinten ist es noch eine 11-34 Ultegra Kassette geworden. Was auch verrät, dass es ein 2x11 Ultegra Aufbau wird
. Als nächstes gehts dann weiter mit der 3M Schutzfolie auf dem Rahmen.
Bestellt wurde ein Fairlight Scan, über das es im Netz nur positives zu lesen gibt. Der ursprüngliche Liefertermin wurde zwar um einige Wochen gerissen, aber die Kommunikation mit den Jungs von Fairlight war top. Der Rahmen kam dann schlussendlich bestens eingepackt bei mir an. Und hier ist das schöne Stück in Flint Grey.
Als erstes wurden nun die Räder zusammen gebaut. Ich hatte mich für Hunt 4 Season Gravel Laufräder entschieden. Als Mäntel kommen Panaracer Gravelking in 38mm zum Einsatz. War mein erstes mal Tubeless, was nicht ganz ohne Schwierigkeiten ablief. Mit Hilfe des Spült Tricks und etlichen Durchgängen mit dem Schwalbe Boost, hats dann tatsächlich mal "geplopp". Ich hoffe mal das Hinterrad wird noch dicht, vorhin musst ich nochmal nach pumpen.
Vorne und Hinten hab ich 160er Ultegra Scheiben verbaut und hinten ist es noch eine 11-34 Ultegra Kassette geworden. Was auch verrät, dass es ein 2x11 Ultegra Aufbau wird
. Als nächstes gehts dann weiter mit der 3M Schutzfolie auf dem Rahmen.Anhänge
der alte ron
:)
Das Scan finde ich auch sehr interessant
Ist das jetzt deutlich leichter ?
Ist das jetzt deutlich leichter ?
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DerHackbart
l'enfer c'est les autres
Absoluter Traumrahmen. Kostet halt aber auch etwas...
Kombiniert du mit Hope Teilen in Purple? Dafür bietet sich die Farbgebung des Rahmens ja an...
Kombiniert du mit Hope Teilen in Purple? Dafür bietet sich die Farbgebung des Rahmens ja an...
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Das Rad wiegt in 56 mit Ultegra Gruppe und Praxis Kurbeln knapp unter 10kg. Das finde ich für einen Stahl-Graveler nicht übel. https://road.cc/content/review/248008-fairlight-cycles-secan
Dort wird auch explizit auf das Rahmengewicht eingegangen:
The changes do result in a slightly heavier frame; it gains about 200g over the Strael with a raw 56r coming in at a claimed 1,980g, and 2,100g once you add paint, bolts, brake mounts and other fittings. The fork is 470g with the axle, 430g without.
a.nienie
fiesling schorle
das secan ist, denke ich, ein guter rahmen.
War das Gewicht so entscheidend oder noch andere Gründe?Moin Leute, sorry das es hier lange nicht weiter ging. Nachdem ich doch ein bisschen enttäuscht war über das Gewicht und die verbesserungswürdige Kommunikation mit Sour, hab ich mich recht spontan für einen anderen Rahmen entschieden. Es sollte natürlich wieder Stahl werden.
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Bestellt wurde ein Fairlight Scan, über das es im Netz nur positives zu lesen gibt. Der ursprüngliche Liefertermin wurde zwar um einige Wochen gerissen, aber die Kommunikation mit den Jungs von Fairlight war top. Der Rahmen kam dann schlussendlich bestens eingepackt bei mir an. Und hier ist das schöne Stück in Flint Grey.
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Als erstes wurden nun die Räder zusammen gebaut. Ich hatte mich für Hunt 4 Season Gravel Laufräder entschieden. Als Mäntel kommen Panaracer Gravelking in 38mm zum Einsatz. War mein erstes mal Tubeless, was nicht ganz ohne Schwierigkeiten ablief. Mit Hilfe des Spült Tricks und etlichen Durchgängen mit dem Schwalbe Boost, hats dann tatsächlich mal "geplopp". Ich hoffe mal das Hinterrad wird noch dicht, vorhin musst ich nochmal nach pumpen.
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Vorne und Hinten hab ich 160er Ultegra Scheiben verbaut und hinten ist es noch eine 11-34 Ultegra Kassette geworden. Was auch verrät, dass es ein 2x11 Ultegra Aufbau wird
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Naja deutlich leichter nicht, wiegt so um die 2500 Gramm inkl. Steuersatz und hinterer Steckachse (ich habs nicht völlig frei auf Küchenwaage gestellt bekommen). Damit hab ich 300 gespart.
Ich habe das erlebt, was wohl jeder bei einem Selbstaufbau erlebt: das wird viel teurer als man sich eigentlich vorgenommen hatte
. Von daher habe ich wenigstens an der Stelle widerstehen können und habe mich für den Standard FSA Steuersatz entschieden. Bei Fairlight weiß ich, was fürn Stahl verwendet wurde und auch eher wer die Jungs sind, die hinter dem Projekt stehen. Da hatte ich einfach kein gutes Gefühl mehr bei Sour, nachdem das mit dem Gewicht gefühlt "vertuscht" wurden war. So bin ich auf jeden fall sehr happy.
Anbei noch der etwas magere Fortschritt. Natürlich kommt da kein weißer Sattel aufs Rad, der war nur inkl. Sattelstütze gerade greifbar
.An der Stelle bin ich schon auf das erste Problem gestoßen und hoffe auf euren Input. Ich hab den FD R8000 B Umwerfer mit Schelle 31,8 mm und Adapter auf 28,6 mm. Ich benötige die 31,8mm, muss ich hierfür die Plastikteile in der Schelle raus brechen? Ohne Gewalt lassen die sich scheinbar nicht entfernen.
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Sicher? Auf der Website steht 28.6mm band on front derailleur.
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In der 28er Einstellung passt die Schelle nicht. Hab leider keinen Messschieber hier.
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Das ist ja aktuell viel zu weit oben, wie sieht's weiter unten aus, also an der korrekten Umwerfer-Position?
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Die Schelle muss auch nicht dicht schließen und kann laut Shimano Manuel mit einem ordentlichen Spalt montiert werden.
https://si.shimano.com/pdfs/um/UM-5NL0A-005-01-GER.pdf
https://si.shimano.com/pdfs/um/UM-5NL0A-005-01-GER.pdf
Zuletzt bearbeitet:
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https://sour.bike/blog/service/
Kam die Info mit dem Gewicht auf der HP erst nach deinem Kauf drauf, oder einfach nicht gesehen?
Bonpensiero
Wutaka!
Im Tour-Forum kann man wegen den Gewichtsempfindlichkeiten einiges nachlesen. 
lupus_bhg
Selbsttätiger Entlüfter
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Darf man sich da überhaupt über Räder mit Scheibenbremsen unterhalten?Im Tour-Forum kann man wegen den Gewichtsempfindlichkeiten einiges nachlesen.
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Die Gewichtsangaben kamen erst später nach massiver Kritik im Tour Forum, da hatte auch jemand mein Bild von hier veröffentlicht.
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Ah ok. Trotzdem ganz schön viel Drama da drüben.
DerHackbart
l'enfer c'est les autres
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Wenn ich mich Recht erinnere so um die 1200 Euro...
Ja so round about, 1099 Pfund kostet das Rahmenset inkl. Gabel und Steuersatz.
Leider gibs hier erstmal eine Zwangspause. Das kürzen der Gabel traue ich mir nicht selber zu und habs beim Fahrradladen abgeliefert. Hatte vor ein paar Wochen gefragt, ob ich für das Kürzen einen Werkstatttermin ausmachen muss. Damals hieß es noch, brauch ich nicht und das sie das mit rein schieben. Naja Montag abgegeben und da hieß es: "kommen sie in 2 Wochen wieder"
Ja so round about, 1099 Pfund kostet das Rahmenset inkl. Gabel und Steuersatz.
Leider gibs hier erstmal eine Zwangspause. Das kürzen der Gabel traue ich mir nicht selber zu und habs beim Fahrradladen abgeliefert. Hatte vor ein paar Wochen gefragt, ob ich für das Kürzen einen Werkstatttermin ausmachen muss. Damals hieß es noch, brauch ich nicht und das sie das mit rein schieben. Naja Montag abgegeben und da hieß es: "kommen sie in 2 Wochen wieder"
du nimmst einen alten vorbau als führung auf gewollter höhe und ne normale metallsäge und das ding ist in 10 sec durch...also wenn du den rest des rades selbst aufbaut ist das doch wohl kein problem? Dafür 2 wochen warten...ne das ist absurd..
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