Es ist tatsächlich so, wie oben beschrieben: Die hohe Übersetzung verformt natürlich alle im System befindlichen Komponenten elastisch: Die Leitung, den Bremssattel, die
Bremsbeläge. Deshalb ist die Maxima serienmäßig mit extrem druckstabiler Goodridge-Stahlflexleitung ausgestattet, und deshalb ist der Bremssattel - im Gegensatz zzum oben gesagten - ebenfalls sehr steif. Aber gegen den extremen Druck kommt er natürlich auch nicht an. Es ist eben alles elastisch, im Leben.
Aber, wie gesagt: Das alles ist in der Praxis total irrelevant. Denn ein leichter Zug am Hebel bremst sanft und dosierbar, und ein mittlerer Zug am Hebel bremst brachial... ;-)