Trek Scratch 2010 Freerider

[Quechua]

ok, d.h. die Rahmen sind als solche identisch.
war natürlich mein denkfehler, weil die air modelle auch in den geo-tabellen mit den kürzeren gabeln eingehen.
Besten Dank!

 

[baatz]

hier mal meins wieder im aktuellen Aufbau:
- Fox Van 180 RC2
- RS Vivid Air
- Truvativ Boobar
- andere LR zum Touren fahren
- Gewicht: ca 15,6 kg

 

[lonesportler]

Beim Scratch wird ja ein Adapter mitgeliefert dass man hinten ein Laufrad mit 12 / 135 fahren kann. Gibt es von dem Teil eine Bestellnummer? Oder hat wer eines Zuhause rumliegen wo es nicht mehr braucht?

 

[freeride24]

@ baatz : wunderschönes scratch! super aufbau! allerdings hätte es ein besseres bild verdient.

 

[Deleted 100301]

@ baatz: Schönes bike! Wie macht sich der Ibex am Vorderrad? Welche Karkasse und Mischung fährst du da?
Wie schwer bist du und was für ein Setup fährst du an deinem Vivid?

Grüße

 

[baatz]

@freeride24
da magst Du recht haben

@Andreas U&D
Onza Ibex
soft: Dual-Compound RC2 55a/45a
TPI: 40 x 40
Karkasse: DHC - downhill casing: zweilagige Karkasse mit Butyl-Einsatz mit 40 x 40 TPI
Version: normal; soft
Gewicht: 1020g

habe ich als Alternative zum Conti Baron probiert, finde ich ziemlich gut, ist nicht ganz so weich wie der Conti, aber hat auch ganz guten Grip auf nassen Steinen / Wurzeln und kann man auch unter 1 bar fahren, da 2 ply. Dafür finde ich das Gewicht von 1 kg sehr aktzeptabel.

Vivid:
habe mal das Grundsetup von RS als Augangsbasis genommen (4, 3, 10) , wobei ich die Compression beim runterfahren ganz rausdrehe. Beim Luftdruck bin ich von der Faustregel ausgegangen, Fahrergewicht in lbs als psi, bei mir also so um die 175, wobei das ein bisschen zuviel ist, glaube ich. Bin aber auch noch am experimentieren ...

 

[freeride24]

unter 2 bar meinst du oder?
wär doch bestimmt sonst sehr schwammig..

 

[n1smo]

@baatz, was fährst du vorne für scheiben?

 

[monkey10]

Weil gerade Fragestunde ist

andere LR zum Touren fahren

Damit ist aber nicht noch ein (leichterer) Touren LRS gemeint als du auf deinem Bild gepostet hast, oder? Dieser abgebildete kann doch nur dein Touren-LRS sein, ist ja mit ZTR Flow sehr leicht und zudem hast du ja einen FA auf am HR...

 

[baatz]

@monkey10 richtig, das ist meine Touren LR, den Fat Albert Front finde ich als HR bei Touren nicht so schlecht

@n1smo das sind alte Shimano XT 203 mm

@freeride24 nein, ich meine schon 1 bar, bei steilen, technischen Trails in den Alpen, die zur Zeit auch noch meistens nass sind, passt das so für mich am besten. Ich bin da aber auch nicht besonders schnell unterwegs, wo sich ein schwammiges Verhalten in Kurven negativ bemerkbar machen würde (siehe auch hier http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=534360&page=2)

 

[n1smo]

taugen die shimano scheiben was? passen die in die elixir cr ohne probleme rein?

Bin mit den G3 ziemlich unzufrieden...

 

[urks]

Hat sich von euch jemand die Dämpferbolzen (nach vorzeitiger Abnützung durch fehlendes Fett) ersetzten lassen? Wie lange hat das gedauert? Mein Händler hält mich seit Wochen hin und redet sich immer auf lange Lieferzeiten durch Trek aus.

 

[jan84]

Ich habs früh genug gemerkt und gefettet (hilft dir jetzt nicht weiter, aber evtl. anderen )...

 

[Budda88]

Hat sich von euch jemand die Dämpferbolzen (nach vorzeitiger Abnützung durch fehlendes Fett) ersetzten lassen? Wie lange hat das gedauert? Mein Händler hält mich seit Wochen hin und redet sich immer auf lange Lieferzeiten durch Trek aus.

Ich habe bei meinem Rad die Bolzen selbst getauscht.
http://www.jehlebikes.de/trek-shock-mount-bolt-rockerlink-daempfer-bolzen-session-88.html

Die passen, habe damals aber glaub cih nur 20 Euro für zwei Stück bezahlt

 

[timtrail]

Welche Bolzen meint Ihr?

 

[biketunE]

Ich hatte leider keine Zeit um sie direkt von Anfang an zu fetten. Es war kein Fett dran, ich sehe das als absoluten Mangels seitens Trek (Tretlager, Welle, Steuersatz etc. hatten auch kein Fett, dass nimmt aber kein direkten Schaden).

Das Ansprechverhalten besserte sich enorm durchs Fetten, kein Vergleich zu vorher.

 

[Deleted35614]

Na die Dämpfer Befestigungsschrauben.
Da die Buchsen(Rohr am Dämpferauge) aus Edelstahl sind und die Schraube aus Alu, frisst das Ganze sehr schnell, wenn nicht genügend Fett dazwischen kommt.
Aber eigentlich genügt es, die alten Schrauben mit Schmirgelleinen leicht abzuziehen und dann mit Fett wieder verbauen, fertig.

 

[Lipoly]

Hier auchmal mein Treckeraumen: Leider komme ich aktuell wegen Hausumbau sogt wie garnicht zum fahren
Wäre trotzdem über konstruktive Kritik dankbar

Ich hoffe das morgen nach 3 Monaten Wartezeit mein neuer Laufradsatz kommt (Blaue CK Naben(was ein Drama ne blaue X12 Nabe bei King zu bekommen), schwarze CX-Ray Speichen, blaue Nippel und komplett schwarze SupraD Felgen )

Die roten Parts der Bremse kommen noch in schwarz wenn ich mich mal aufraffen würde diese zu bestellen....

Was meint ihr zur Sattelstütze: Soll ichse blau lassen oder ne schwarze rein und nen blauen Schnellspanner?!

UND: Passt in den Dämpfer ne Feder mit 3,0er Einbaulänge? dann spendiere ich dem noch ne Titanfeder....dann muss aber reichenaumen:



LG
Lars

 

[timtrail]

Na die Dämpfer Befestigungsschrauben.
Da die Buchsen(Rohr am Dämpferauge) aus Edelstahl sind und die Schraube aus Alu, frisst das Ganze sehr schnell, wenn nicht genügend Fett dazwischen kommt.
Aber eigentlich genügt es, die alten Schrauben mit Schmirgelleinen leicht abzuziehen und dann mit Fett wieder verbauen, fertig.

Also da ist kein Edelstahl und da bewegt sich auch nichts um die Alu-Schraube! Diese klemmt nur die Hülse die sich dann wiederrum im Auge des Dämpfers bewegt. Haben wir aber schon weiter vorne im Fred geklärt, meine ich

 

[Deleted35614]

Das Rohr, daß durch das Dämpferauge geht ist aus Edelstahl und die Aluschraube wird zum Befestigen eben durch dieses durchgesteckt, schaust auf die Fox Homepage, da ist es so beschrieben.
Die Alubuchsen Aussen sind nur Abstandshalter mit Dichtringen.

 

[urks]

sehe, da wurde eh schon brav gantwortet...

 

[Randon]

Sagt mal ich bekomm den Bonetrager Cousin Earl LRS nicht los. Hatte ihn nagelneu ohne einzubauen oder zu fahren aus dem Karton genommen und in Bikemarkt gestellt. Mittlerweile bin ich auf 180 Euro runtergegangen. Will niemand So schlecht sind die doch auch wieder ned?

Grüße

Doch! Hab Probleme mit der Hinterradnabe/Freilauf. Wird jetzt auf Garantie getauscht. Und dann ist er noch sauschwer.

 

[fuzzball]

Probleme mit dem Freilauf gibt es ja sonst nie

Aber sauschwer ist er, da über 1700gr

 

[n1smo]

Kleine Frage zwischendurch,

ich werde die Tage mein Schaltwerk und Schalthebel auf X0 umbauen.
Beim Umwerfer ist das ja eigentlich nötig, aber wie ich mich kenne werde ich das irgendwann trotzdem noch machen.

Kann mir da einer sagen was genau für ein Umwerfer es sein muss? Ich nehme an ein high direct mount 2fach. Aber jetzt habe ich z.B. bei hibike verschiedene davon gesehen. 39t, 42t? Das ist wohl das größt mögliche Kettenblatt. Sollte also 39t reichen.
Aber was hat es mit Spec 1, Spec 2 und Spec 3 aufsich?

Es geht übrigens um ein Scratch Air 9 mit der Atlas kurbel 36Z/24Z

 

[Randon]

Probleme mit dem Freilauf gibt es ja sonst nie

Aber sauschwer ist er, da über 1700gr

Bekannter von mir hatte beim Remedy arge Probleme mit dem Freilauf. einmal durchgetreten (geht ja noch) ein anderes mal war er fest-keine gute Idee mit nem Enduro Fixie meint er dazu. Jetzt hat er auch ein Scratch und sagt der Freilauf sei derselbe. Das erste was er deshalb getauscht hat ist der LRS.