Santa Cruz Nomad 2018

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Mache nichts anderes wie angaffen wenn ich Zuhause bin :anbet::love:
 

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Original ist ne E13 dran, brauchst mit der Sram aber nicht wirklich, der Bashguard macht schon Sinn!Hatte am vorherigen bike auch die E13,mit der dort verbauten Shimano wäre es ohne nicht gegangen!
kommt aufs KB an. An meinem alten Rad war ne XT 11 Fach mit einem Garbaruk Blatt dran. Da ist selbst bei schwerem geschepper die Kette geblieben wo sie soll.
 
Egal welches KB kanns Dir die Kette immer runterziehen, bei der Eagle oder X01 passierts zugegebenermassen nur bei extremen Einschlägen, aber es passiert durchaus auch mal, wenn auch sehr selten.

Würde ich nur montieren wenn es tatsächlich mal passiert ist oder man Rennen fährt.
 
Egal welches KB kanns Dir die Kette immer runterziehen, bei der Eagle oder X01 passierts zugegebenermassen nur bei extremen Einschlägen, aber es passiert durchaus auch mal, wenn auch sehr selten.

Würde ich nur montieren wenn es tatsächlich mal passiert ist oder man Rennen fährt.
mit neuem Blatt natürl.besser als ab halb abgefahrenem..
Leider beum letzten Rennen wieder gesehen. Aber habe kein neues herbekommen.
 
Sodele ... erste Ausfahrt auf der Borderline mit dem Nomad. Sehr geil. Bin froh nicht vorab den Dämpfer und die Federgabel gegen Fox Teile getauscht zu haben.
Die verbauten Federelemente funktionieren Topp.

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e*thirteen kefü & bash:

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Bashguard würde ich auf jeden Fall empfehlen wenn man technisches verblocktes Zeug fährt:

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Es schont auf jeden Fall das kettenblatt/ Kette.
Ich frag mich da aber immer wieder, wie es mit dem Rahmen aussieht.
Über den bashguard geht die Kraft ja direkt in Rahmen.
Wenn der jetzt nicht da ist, geht die Kraft ja aber kettenblatt - Kurbel - trettlager. Sprich da gibt es ja mehr Teile die die Kraft aufnehmen bzw "vernichten"
 
Es schont auf jeden Fall das kettenblatt/ Kette.
Ich frag mich da aber immer wieder, wie es mit dem Rahmen aussieht.
Über den bashguard geht die Kraft ja direkt in Rahmen.
Wenn der jetzt nicht da ist, geht die Kraft ja aber kettenblatt - Kurbel - trettlager. Sprich da gibt es ja mehr Teile die die Kraft aufnehmen bzw "vernichten"
Nach meiner Meinung vermutest Du richtig. Im Dh habe ich schon einige zerstörte Iscg-Aufnahmen gesehen.
Kettenblatt kostet 50 euro
 
Hallo Leute,
gibt es in oder um München jemanden, der ein V4 in S aufgebaut hat oder aufbaut? Ich würde ein solches gerne mal probesitzen, denn das M könnte mir zu lang sein.
Meldet euch gerne unter PN.
Danke
 
Es schont auf jeden Fall das kettenblatt/ Kette.
Ich frag mich da aber immer wieder, wie es mit dem Rahmen aussieht.
Über den bashguard geht die Kraft ja direkt in Rahmen.
Wenn der jetzt nicht da ist, geht die Kraft ja aber kettenblatt - Kurbel - trettlager. Sprich da gibt es ja mehr Teile die die Kraft aufnehmen bzw "vernichten"

Nach meiner Meinung vermutest Du richtig. Im Dh habe ich schon einige zerstörte Iscg-Aufnahmen gesehen.
Kettenblatt kostet 50 euro

Hmm.. vielleicht ist das der Grund warum der Bashguard aus Kunststoff ist, der sich dann doch gleich verformt im Gegensatz zu Metall. Sollte tatsächlich der Rahmen aufgrund des Bashguards Schaden nehmen, wird dieser sicher durch die lebenslange Garantie ausgetauscht :D;)

Ganz so billig sind die X01-Eagle Verschleißteile leider nicht. Wobei man das natürlich auch durch billigeres Material ersetzen kann ;)
 
Hi. Hat hier jemand von einem Bronson 2 auf ein Nomad 4 gewechselt und kann mal über nen Vergleich berichten?


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