Ich glaube es geht auch ohne Ausbau. Luft in Feder hab ich geleert und dann habe ich die Sram Einleitung verfolgt bis keine Bläschen aufgegangen sind, dauerte ca.20min. Der Dämfer ist anfangs total hart gewesen, mit der Zeit hat es nachgelassen. Händler hat mir vorgeschlagen die Gabel zurueckzuschicken (ist in Garantie), das dauert mir aber zu lange.
Und was nun?
Warte noch auf eine Antwort vom Händler (bc).
Ausbauen verliere ich die Garantie, mach ich also nicht. Etwas geholfen hat Feder härter aufzupumpen, jetzt habe ich 2cm Spiel, nicht ideal aber immerhin besser. Es sieht so aus, dass ich bis Winter mit Reklamation warten muss.
Das ist mir neu. Man sollte schon eine Wartung durchführen können, ohne gleich die Garantie zu verlieren...
Also hebe ich besser mal eine alte Kartusche für den Notfall auf...
Meine hält seit dem Tausch (vor knapp 5000km).
Wenn die Kartusche Öl verliert, sackt sie im blockierten Zustand natürlich ab. Zum Glück kann man beim RD über die Entlüftungsöffung ganz schnell Öl nachfüllen. Dauert max. 5min. Ändert natürlich nichts daran, dass die Kartusche undicht ist.
Eigentlich wollte ich die ultimate race day gar nicht, ein Regal tiefer hätte auch gelangt, war aber nicht lieferbar.
Mist, ärgerlich. Meiner schwitzt mittlerweilen auch etwas Öl. Komme damit klar, mehr dürfte es aber nicht werden.
Das Edelteil.. echt verrückt. Wie viel km bist du seit dem Tausch gefahren und seit wann ist sie wieder inkontinent?
Bei uns fährt eine zweite SID mit dem race day charger rum, die dicht ist. Und die leidet echt und wird Trails runtergeheizt (halt nicht von mir), die eigentlich out of range sind für eine 100er Gabel. Ich hoffe einfach mal , dass das nach dem Tausch dann okay ist. Was auch einer der Gründe ist, weshalb ich den tauschen lasse und nicht selbst versuche. Sollte es dann wieder auslaufen, bin ich in einer besseren Position.
Der getauschte Race Day hat jetzt ziemlich genau 7000km drauf. Inkontinent ist er nicht, er schwitzt halt geringe Mengen über mehrere Wochen. Kein Grund, irgendetwas zu unternehmen.
Und erst das Blau. 
Ist bei meiner aktuell der Fall. Service ist schon eine zeitlang her, mittlerweilen fühlt sie sich etwas leblos an.
Meine Gabel ist von Ende September 21.. da schwierig lieferbar, denke ich nicht, dass sie lang im Lager rumgelegen ist.Zum Glück hab ich da weniger Probleme, aber ...
100mm SID SL Raceday aus 2020 (21er Modell) - Kartusche kein Lockout mehr, war aber keine Luft drin, da ich mehrmals mit Öl experimentiert hab, da mir die Druckstufe zu hart war. Da vermisse ich doch meine FOX Factory mit einstellbarer Druckstufe. Ende vom Lied war, das die Kartusche auf Garantie komplett getauscht wurde. Seither Ruhe.
120mm SID Raceday 2021 - gar keine Probleme.
Was extrem auffällt, je "trockener" die Gabel wird, desto beschissener das Ansprechverhalten. Ich mache alle 1000km einen kleinen Service und leg die Schaumstoffringe in Öl ein. Danach funktioniert sie wieder top.
Wer das nicht kann, hat mit RS echt verkackt.
Das mit der Federwegsausnutzung wie @hardflipper beschrieben hat, hab ich "Gott sei Dank" nicht. Der Federweg wird aber nie komplett ausgenutzt und es blieb immer ca. 10mm übrig. Abhilfe brachte leider nur das Kürzen des Federwegberenzers!
Rockshox scheint bei der aktuellen Generation Raceday Kartuschen etwas nachgebessert zu haben. Beim Buchsenspiel bleibt alles beim alten. Der Aftermarketpreis ist bei Gewicht & Steifigkeit der SID einfach nicht zu schlagen.
Du meinst die Alumutter und die Kunstoffdichtung? Hab die Mutter noch nie erneuert. Dichtungen gibts zu kaufen, tausche die aber auch nicht jedesmal.
Schon komisch, das habe ich auch B-C vorgeschlagen, musste ich trotzdem komplette Gabel einsenden. Das ganze hat dann 6 Wochen gedauert, weil keine Race Day beim Rock Shox am Lager waren. Gezwungenermassen hab ich dann eine Ersatzgabel kaufen muessen. Leider ist der Informationsfluss beim B-C sehr träge, 4-5 Tage warten auf eine Emailantwort ist ueblich. Also fuer alle die ein Wechsel fur Race Day brauchen, vorm Einsenden lieber Lagerbestand nachfragen.
