das sieht schon arg knapp aus, aber erstaunlich, dass der bud auf der 100'er nicht so viel breiter wird, werde am wochenende mal den bud aufziehen, vielleicht baut der generell etwas schmaler als der lou, dann poste ich mal ein bild
Rock Shox Bluto
- Ersteller Der Kokopelli
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Rock Shox Bluto .
Sehr hilfreich.
Daran kann ich sofort erkennen dass eine Bluto am ICT,
ohne mit in Wagenfarbe, absolut nicht passt
Der Kokopelli
50.nrth
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Genau das ist der Punkt, bei sehr vielen Bikes sieht die Bluto "drangebabbt" aus, wenn sie nicht in Wagenfarbe lackiert ist. Mit ihren schwarzen Standrohren wirkt die Gabel besser, wenn sie eben nicht schwarz ist. Surly und Federgabel ist ja sowieso eine nicht ganz passene Combo, wenn überhaupt, dann nur beim sehr fahraktiv ausgelegten ICT. Bei nem kleineren Rahmen sieht´s sicher besser aus... (wie so oft).ohne mit in Wagenfarbe, absolut nicht passt
Die Gabel kann übrigens für um die 60 Euro lackiert werden, wenn es nicht gerade die spacige ICT-Lackierung ist
.
Hat schon jemand seine Bluto auf RCT3 umgebaut, und kann mir sagen, ob folgende Teilenummern passen (bzw. ob die Teile in die Bluto passen)?
- Druckstufe: Compression Damper Sid A3 Hersteller-Nr. 11.4015.544.270
- Zugstufe: Rebound Damper Sid A3 Hersteller-Nr. 11.4018.025.002
Falls das nicht zu viel verlangt ist, würde ich auch gerne wissen, ob jemand einen Vergleich zwischen der alten (vor 2014) und neuen (2014er mit DIG Valve) RCT3 hat? Ist der Unterschied spürbar, bzw. in wiefern spürbar?
- Druckstufe: Compression Damper Sid A3 Hersteller-Nr. 11.4015.544.270
- Zugstufe: Rebound Damper Sid A3 Hersteller-Nr. 11.4018.025.002
Falls das nicht zu viel verlangt ist, würde ich auch gerne wissen, ob jemand einen Vergleich zwischen der alten (vor 2014) und neuen (2014er mit DIG Valve) RCT3 hat? Ist der Unterschied spürbar, bzw. in wiefern spürbar?
Ich denke das könnte Dir helfen.
Hat nicht alles zitiert, bitte PDF in Post 146 anschauen und @projekt fragen.
loui-w
Gravity Bruchpilot #321
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Adaptersatz von 135x9 auf 150x15 für salsa 2 VR-Nabe
Interessant. Gibt es die Adapter von Salsa oder sind die selbst gemacht?
Die sind mir aus der Machine gefallen!
Da ich aber meine bluto verkauft habe,kann ich leider nicht mehr testen,ob sie passen.
Denke aber schon;pro Seite +7,5mm an der Achse,Scheibe um 7,5 mm nach außen gespacert.
Nächster Satz wird 135x15.
Da ich aber meine bluto verkauft habe,kann ich leider nicht mehr testen,ob sie passen.
Denke aber schon;pro Seite +7,5mm an der Achse,Scheibe um 7,5 mm nach außen gespacert.
Nächster Satz wird 135x15.
Zuletzt bearbeitet:
Die sind mir aus der Machine gefallen!
Und ich wollte gestern Abend schon fragen wo es die zu kaufen gibt.
Staanemer
Querfeldeindenker
Sorry, vor lauter Schnee verrutscht. Bitte bei Gelegenheit löschen.
Zuletzt bearbeitet:
Aktion downsizing erledigt. Von 100mm auf 120mm.
Tip: kauft euch immer - wenn unsicher - eine kürzere Variante. Meine 120er hatte keine Token verbaut, für ne 100er benötigt man 2 Stück. Nur gibts diese nirgends mehr! Ich wollte schon in Schweden oder Schweiz bestellen, wobei dort auch nur Stand "beim Lieferanten vorrätig", ob das stimmt.... Durch Zufall bei b...24 die letzten ergattert.
Ich hab übrigens den Reba Air Shaft bestellt, der zwar eine andere Zeilenummer aufweist, aber identisch ist und zudem günstiger. Das ist also nur Marketing mit den Bluto-Teilen. Dank an @criscross
Tip: kauft euch immer - wenn unsicher - eine kürzere Variante. Meine 120er hatte keine Token verbaut, für ne 100er benötigt man 2 Stück. Nur gibts diese nirgends mehr! Ich wollte schon in Schweden oder Schweiz bestellen, wobei dort auch nur Stand "beim Lieferanten vorrätig", ob das stimmt.... Durch Zufall bei b...24 die letzten ergattert.
Ich hab übrigens den Reba Air Shaft bestellt, der zwar eine andere Zeilenummer aufweist, aber identisch ist und zudem günstiger. Das ist also nur Marketing mit den Bluto-Teilen. Dank an @criscross
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Alex0303
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Tolle Arbeit 
Ich stell jetzt mal eine blöde Frage, aber ich steh grad auf der Leitung:
Muss ich bei einer Änderung des Federwegs außer der Anzahl an Token sonst noch was ändern?
ob jetzt mehr oder weniger Federweg ist für mich nebensächlich...
Danke.
Ich stell jetzt mal eine blöde Frage, aber ich steh grad auf der Leitung:
Muss ich bei einer Änderung des Federwegs außer der Anzahl an Token sonst noch was ändern?
ob jetzt mehr oder weniger Federweg ist für mich nebensächlich...
Danke.
Tolle Arbeit
Ich stell jetzt mal eine blöde Frage, aber ich steh grad auf der Leitung:
Muss ich bei einer Änderung des Federwegs außer der Anzahl an Token sonst noch was ändern?
ob jetzt mehr oder weniger Federweg ist für mich nebensächlich...
Danke.
ja....den Airschaft....mit dem bestimmst du den Federweg
Alex0303
2RadChaot
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Danke. Habs mir schon irgendwie gedacht..... ganz verstehen tu ichs trotzdem nicht...
lt. Wartungsanleitung von Sram kommt ein Token raus, dafür wird der Airshaft um 10mm länger... (siehe Bild)
wie hoch baut so ein Token eigentlich?
Bzw. Was passiert, wenn ich nur einen Token entfernen würde? Ändert sich dann nur das Ansprechverhalten der Federung?
Nehmt mir die vielen Fragen bitte nicht übel, aber was das Thema angeht bin ich völliger Neuling.
Gruß
lt. Wartungsanleitung von Sram kommt ein Token raus, dafür wird der Airshaft um 10mm länger... (siehe Bild)
wie hoch baut so ein Token eigentlich?
Bzw. Was passiert, wenn ich nur einen Token entfernen würde? Ändert sich dann nur das Ansprechverhalten der Federung?
Nehmt mir die vielen Fragen bitte nicht übel, aber was das Thema angeht bin ich völliger Neuling.
Gruß
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du deutest die Tabelle falsch.....das ist nur eine Empfehlung, bei wieviel Federweg wieviel Token montiert werden sollten,
das kann man natürlich für die eigenen Vorlieben oder nach Fahrergewicht noch variieren,
ein schwerer Fahrer wird zB. mit einem Token mehr, besser zurecht kommen, da er dann eine höhere Endprogression hat,
also etwas mehr Durchschlagschutz....
die Token sind also nur zum verändern der Luftkammer und haben nix mit dem Federweg / Federlänge zu tun....
Alex0303
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Vielen Dank. Da war bei mir der Wurm drin.
na dann werd ich mal bissl sparen und mich nach einer günstigen Bluto umschauen ...
Anscheinend nicht weil bei kalten Dichtungen die Luft von der Positiv- in die Negativkammer
strömt und die Gabel einsackt. Laut RS haben (alle) ihre Gabeln ein Temperaturfenster
von 0-35° C, ausserhalb kommt es zu Performanceeinbussen.
Dies passt nun nicht ganz zum Einsatzbereich eines Fatbikes.
Die haben alle möglichen Dichtungen und Öle ausprobiert und festgestellt dass man statt
dünnerem Öl besser nur die Zugstufe rausdreht, damit kann man dann auch im Hochsommer
fahren.
Steht aber alles im Artikel.
strömt und die Gabel einsackt. Laut RS haben (alle) ihre Gabeln ein Temperaturfenster
von 0-35° C, ausserhalb kommt es zu Performanceeinbussen.
Dies passt nun nicht ganz zum Einsatzbereich eines Fatbikes.
Die haben alle möglichen Dichtungen und Öle ausprobiert und festgestellt dass man statt
dünnerem Öl besser nur die Zugstufe rausdreht, damit kann man dann auch im Hochsommer
fahren.
Steht aber alles im Artikel.
Da ich ihn aber wie gesagt noch nicht getestet habe,weiß ich nicht 100%ig ob er passt!
Wäre dann dein Risiko
Achso ... ich dachte du hast den aus gegebenem Anlass für dich angefertigt und demzufolge auch schon getestet. Noch habe ich ohnehin keine Gabel. Die Aussicht, die verbaute Salsa-Nabe mit Adaptern behalten zu können macht die ganze Sache aber sehr viel interessanter. Gabs da nicht auch was von Hope? Und wie verhielte sich das dann mit der Steckachse der Bluto?
Für die 135er hope (nur FDS Version) gibts nen adaptersatz auf 15*150, hab ich dran, funktioniert einwandfrei
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
