Bei mir war auch mal wieder ein neuer Satz
Reifen notwendig, und auch durch eure Beiträge hier fiel die Wahl auf die Pirelli Scorpion XC. Aufs VR kam die M-Version und hinten ein H, beide in 2,2.
Und nach dem Montieren und den ersten Ausfahrten bin ich echt begeistert. Die Montage für tubeless war bisher die einfachteste in den letzten 15 Jahren, seit ich tubeless fahre:
Reifen auspacken, auf Felge setzen, Milch gleich direkt reinleeren, Mantel komplett aufziehen, aufpumpen, fertig! So wünschte ich mir das immer.
Der Fahreindruck stellt mich auch sehr zufrieden. In letzter Zeit fuhr ich
Schwalbe RRalph&Ray, sowie die Conti CKs. Die
Schwalbe sind für meine Region viel zu pannenanfällig, und die CK geben in Kurven eher digitale Rückantworten, ob sie noch halten wollen.
Bei Den Scorpion bin ich beeindruckt von den Federeigenschaften, wie toll sie in Kurven halten und wieviel Vortrieb der HR liefert. Und, sie sind unbeeindruckt vom Untergrund, ob Asphalt, Schotterwege oder Trail, sie geben immer ein gutes Gefühl und Halt.
Den Rollwiderstand kann ich nicht “messen“, aber auf meiner Hausrunde war ich tatsächlich schneller damit, als mit den für niedrigen Rollwiderstand bekannten
Schwalbe RRs. Das liegt vielleicht auch am tollen Kurven Verhalten der Pirelli, wo man einfach weniger die Bremse nutzt.
Wenn die 120 TPI der Pirelli jetzt noch wirklich Pannensicherheit liefern, und die Gummis bei kälteren Temperaturen nicht so hart werden wie die Contis, habe ich erstmal richtig gute
Reifen für meine kürzeren und längeren Ausfahrten hier im Taunus gefunden.
Übrigens hat der M am VR eine Breite von 57mm und der H am HR von 56mm, bei einer 25mm Innenfelgenbreite.
