Piccola

[PanicMen]

Wie soll das an der Scheibe liegen? 159,8 mm sind 159,8 mm. Da gibt's kein "fällt 'n bisschen klein aus". Das ist halt 0,2 mm weniger als 160. Und bei der relevanten Betrachtung, nämlich der des Radius, reden wir grad mal über 0,1 mm.

Nachdem der C41-Bremssattel bei den ganz großen Scheiben manchmal grenzwertig tief saß und es in seltenen Fällen bei wärmebedingter Ausdehnung der Scheibe schliff, haben wir beim C42 absichtlich genug Reserve eingebaut. Dazu haben wir so gut wie alle Bremssättel des Marktes vermessen und den besten, wie wir fanden, Kompromiss aus garantierter Schleiffreiheit, hoher Bremssattelsteifigkeit und geringem Gewicht gefunden.

Nein, ich meine dass diese eben so tief baut.
Nicht dass an der Scheibe was nicht stimmt
Ist mein erste TS, da wollte ich nur auf Nummer sicher gehen

 

[sepp0]

Ich bin auch kurz davor das ganze einfach sein zu lassen!
Ich hab so die Schnauze voll

Laufradbauer meinte die Kappen sind richtig herum.
Länge Seite an der Scheibe.
Anders herum passt das Laufrad aber super rein

Das mit den Kappen könntest du selber mal messen wie rum das richtig sein soll.
Das Maß von Kappe bis zum Flaschen der Bremsscheibe sollte 15 mm sein, laut der Zeichnung da.

https://www.mtb-news.de/news/icb-2-...utm_medium=amp&utm_campaign=full-story-button

 

[PanicMen]

Das mit den Kappen könntest du selber mal messen wie rum das richtig sein soll.
Das Maß von Kappe bis zum Flaschen der Bremsscheibe sollte 15 mm sein, laut der Zeichnung da.

Anhang anzeigen 1711725

https://www.mtb-news.de/news/icb-2-...utm_medium=amp&utm_campaign=full-story-button

17,5mm
Von Außenkante Kappe - direkt an die Bremsscheibe dran

 

[ArSt]

Von Außenkante Kappe - direkt an die Bremsscheibe dran

Sicher? Das sollten nach der obigen Zeichnung um die 13mm sein. Dann wäre dein linker Achsstummel ja 4,5mm zu lang.

 

[PanicMen]

Sicher? Das sollten nach der obigen Zeichnung um die 13mm sein. Dann wäre dein linker Achsstummel ja 4,5mm zu lang.

Ja sicher.


Und vol Außenkante zur Scheiben Aufnahme

 

[sepp0]

Das auf der Zeichnung ist eine 135 mm Naben, vielleicht ist es da anders.
Das lässt mir jetzt auch keine Ruhe, gehe gleich mal im Keller messen.

 

[PanicMen]

Das auf der Zeichnung ist eine 135 mm Naben, vielleicht ist es da anders.
Das lässt mir jetzt auch keine Ruhe, gehe gleich mal im Keller messen.

Aber das ist ja eigentlich egal.

Du kaufst ja ne normale Bremse!
Keine Boost Bremse.

Da ist ja nur der Flansch der Nabe breiter.
Der Abstand der Disc muss gleich bleiben

 

[sepp0]

Aber das ist ja eigentlich egal.

Du kaufst ja ne normale Bremse!
Keine Boost Bremse.

Da ist ja nur der Flansch der Nabe breiter.
Der Abstand der Disc muss gleich bleiben

Ja habe ich auch erst gedacht, ist aber nicht so.

Hab mal gemessen.

 

[PanicMen]

Ja habe ich auch erst gedacht, ist aber nicht so.

Hab mal gemessen.

Anhang anzeigen 1711779Anhang anzeigen 1711780

Dann habe ich da schon einmal ordentlich mehr "Luft"

Das deckt sich mit der Vermutung, die Kappen wurden vertauscht.
Aber Laut "Hersteller" soll sie richtig sein.
Mal abwarten was er zu meiner Messung sagt

 

[ArSt]

Zwischen den beiden hier gezeigten und gemessenen Naben ist ja nur 0,8mm Unterschied. Das sollten die Langlöcher des Sattels locker ausgleichen.
Für mich stimmt am Rahmen etwas nicht.

 

[PanicMen]

Zwischen den beiden hier gezeigten und gemessenen Naben ist ja nur 0,8mm Unterschied. Das sollten die Langlöcher des Sattels locker ausgleichen.
Für mich stimmt am Rahmen etwas nicht.

Nein, wenn ich Messe wie er stehe ich bei rund 19,4 oder so.
Siehe zweites meiner Bilder.
Bei dem mit 0,8mm ist bei mir die Dächle dazwischen

 

[ArSt]

Nö, ich vergleiche 19,5 zu 18,7. Bei beiden Maßen ist keine Scheibe dazwischen.

 

[PanicMen]

Ja, mein Fehler..
Ich war gerade bei 17

Zu viele Messungen um die Uhrzeit.
Mein Kopf raucht

 

[sepp0]

Ja, mein Fehler..
Ich war gerade bei 17

Zu viele Messungen um die Uhrzeit.
Mein Kopf raucht

0,8 mm unterschied bei der Länge sind Welten in meiner Welt
Aber wie Arst schon sagt, sollte der Sattel das Ausgleich können.
Denke auch das was mit dem Rahmen nicht stimmt.

 

[PanicMen]

Dann muss ich Mal nach einen anderen Rahmen Ausschau halten

 

[Das_Proletariat]

Dann muss ich Mal nach einen anderen Rahmen Ausschau halten

Jep, auf jeden Fall besser, als einen Spacer unter die Scheibe zu legen ...

 

[PanicMen]

Jep, auf jeden Fall besser, als einen Spacer unter die Scheibe zu legen ...

Ja logisch.
So kann ich testen obs der Rahmen oder das LR ist
Das ist mir Wichtig.

Rad laden wird helfen

 

[sepp0]

Jep, auf jeden Fall besser, als einen Spacer unter die Scheibe zu legen ...

Find ich jetzt nicht ganz so schlimm und technisch sehe ich da kein Problem.
An meinen Downhill Rad hab ich ähnliches Problem, nur das da der Sattel weiter nach links muss. Da hab ich die Schrauben auf Kerndurchmesser abgedreht.

 

[Das_Proletariat]

Find ich jetzt nicht ganz so schlimm und technisch sehe ich da kein Problem.

Ich auch nicht. Das war der Punkt.

 

[PanicMen]

Jep, auf jeden Fall besser, als einen Spacer unter die Scheibe zu legen ...

Hab das mal eben ausgemessen, ich bräuchte fast 2mm Spacer, damit ich das schleiffrei bekomme.

Ich schaue mir das ganze mal mit dem Boost Adapter und dem Extralite LR an.
Mal sehen wie das passt.

 

[senkaeugen]

Wie sind die technischen Daten (Größe und Härte) für den O-Ring am Entlüftungsanschluss?

Danke im Voraus

Soeben feedback von TS bekommen... Die O-Ringe der Verschlussschrauben haben eine Größe von 3,5x1,1 (NBR70).

 

[bogeydog]

Ihave a Piccola master cylinder and lever that rattles when I hit bumps. If I tale off and shake I can hear it rattle also. What should I repair? It isn’t a loose lever.

 

[bogeydog]

Ich habe einen Piccola-Hauptzylinder und einen Hebel, der klappert, wenn ich auf Unebenheiten stoße. Wenn ich loslege und schüttle, höre ich es auch klappern. Was soll ich reparieren? Es ist kein lockerer Hebel.

 

[NunAuchDa]

Blöde Frage: Ich hab hier eine Piccola mit Bandschellen. Rechts soll allerdings ein SRAM AXS Trigger (altes Modell) montiert werden.

Was für einen Ersatz für die Bandschelle bräuchte ich damit der Trigger direkt an die Bremse montiert werden kann? Die Bandschelle müsste dann ja ersetzt werden.

Was bräuchte ich, wenn ich anstatt einem SRAM Trigger einen Shimano XTR Trigger montieren möchte?

Bräuchte ich dafür grundsätzlich die CNC Frässchelle mit dem Trickstuff Interface SRAM Direct Mount 2.0?

Vielen Dank,
Jürgen

 

[kleinerblaumann]

Blöde Frage: Ich hab hier eine Piccola mit Bandschellen. Rechts soll allerdings ein SRAM AXS Trigger (altes Modell) montiert werden.

Was für einen Ersatz für die Bandschelle bräuchte ich damit der Trigger direkt an die Bremse montiert werden kann? Die Bandschelle müsste dann ja ersetzt werden.

Was bräuchte ich, wenn ich anstatt einem SRAM Trigger einen Shimano XTR Trigger montieren möchte?

Bräuchte ich dafür grundsätzlich die CNC Frässchelle mit dem Trickstuff Interface SRAM Direct Mount 2.0?

Vielen Dank,
Jürgen

Die Trickstuff Matchmaker passen auch and die Bandschellen. Für Shimano wartet man allerdings schon seit einer Ewigkeit auf den Adapter. Mit der Piccola harmoniert aber in den meisten Fällen auch die Schellen-Version des Shimano Schalthebels. Man bekommt es also passend, hat aber halt eine weitere Schelle.