Des Weiteren: Hat die Redaktion eine Erklärung dafür, weshalb Paul Aston, was die Dämpfung alt<>neu betrifft, exakt die gegenteilige Wahrnehmung hat wie ihr? Bei PB wird geschrieben: alte Gabeln überdämpft, neue komplett offen sehr gut aber keinen Spielraum nach unten. Ihr schreibt: alte Gabeln unterdämpft, neue OK (Mitte des Spektrums).
Kommuniziert Öhlins nicht, ob sie grundsätzlich die Druckstufendämpfung leicht angehoben oder abgesenkt haben? Für potentielle Käufer wäre das doch sicherlich eine entscheidende Info. Ich will nicht ärgern, nur anregen.
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-ohlins-new-rxf36-trail-fork-and-ttx-air-shock.html
Das ist wirklich schwer zu sagen, weil wir natürlich nicht wissen, welche Gabel Paul vorab in welcher Konfiguration gefahren ist. Er war im Camp nur auf der Coil-Version unterwegs, ich die meiste Zeit auf der Air-Gabel. In dieser hatte ich Abfahrt für Abfahrt die Druckstufe erhöht. Die Gabel ist dabei nicht harsch geworden, fühlte sich aber zunehmend besser an. In der Coil Gabel bin ich aufgrund der höheren Federrate dann auch weniger Druckstufe gefahren, sonst wären die inzwischen müden Arme abgefallen.
Im Vergleich zur RXF36 die ich davor gefahren bin, musste ich mir dieses Sicherheitsgefühl über die Ramp Up-Kammer holen, da die Dämpfung nicht ausreichend war.
warum ist das besser wenn man die Dämpfung in eine Kartusche setzt anstatt das Standrohr (mit mehr Platz) zu verwenden?
bringt das Twintube Design überhaupt einen technischen Vorteil bei einer Federgabel?
was in den Tests über Gabeln und Dämpfer nie rüberkommt ist die Performance. Wie schneidet die Gabel gegen Lyrik oder Onyx ab? Das ist doch was die Leute interessiert.
1) Die Kartusche lässt sich entnehmen, wie bei anderen Herstellern auch. Vor allem für Service und Tuning ist das angenehm. Durch den kleineren Durchmesser soll die Reibung reduziert worden sein und damit die Sensibilität bei hochfrequenten Schlägen besser ausfallen.
2) Das System erlaubt geringeren Druck hinter dem Trennkolben (ohne aufschäumendes Öl) und punktet dadurch in der Theorie durch weniger Losbrechkraft und höhere Sensibilität. Bis jetzt bin ich diverse TwinTube-Systeme gefahren, die meistens sehr gut waren, im direkten Vergleich hatten aber andere Systeme trotzdem die Nase vorn.
3) Einen direkten Vergleich zu ziehen ist schwierig, wenn man die Gabel nur einen Tag lang fahren kann und die andere Gabel nicht unter gleichen Bedingungen testen kann. Neben viel Zeit auf den einzelnen Gabeln, wurden genau solche Back-to-back Tests bei unserem letzten großen
Federgabeltest gemacht.
Hm - wie wäre denn der Testberich ausgefallen, wenn Suntour auf der Gabel stehen würde und die Test nicht in Schweden, sondern in der Pfalz stattgefunden hätten?
So richtig begeistert hat die Gabel ja eher nicht, oder?
Um einen Test in der Pfalz wär ich nicht undankbar gewesen. Weniger weite Anreise, teils bekannte Trails, zudem die Möglichkeit das eigene Rad mitzubringen – das macht den Test definitiv einfacher und die Gabel wäre vermutlich besser weggekommen, weil man sehr viel effizienter auf Unwohlsein reagieren kann.
Dass Suntour Gabeln in unseren Tests nicht schlecht abschneiden, siehst du
hier und
hier. In unserem letzten Vergleichstest hatten wir uns auch um eine Durolux bemüht, konnten aber keine bekommen.
So richtig begeistern konnte das erste Testrad nicht. Nach drei Tagen Urlaub am Reschen und einem Tag Serfaus, auf meinem Rad mit weniger Federweg an Front und Heck, direkt vor dem Camp, war ich überrascht, wie unsicher ich mich auf dem "potenteren" Stumpjumper auf vergleichsweise langsameren und weniger harten Strecken gefühlt habe. Im Enduro konnte die Gabel dann schon begeistern.
Öhlins spielt inzwischen seit ein paar Jahren im MTB-Suspension-Markt mit – als Hersteller mit viel Erfahrung im Motorsport waren die Erwartungen hoch an die ersten Federgabeln der Schweden hoch. In unserem ersten Test konnten sie schon mit solider Funktion punkten, für die Spitzenposition reichte es jedoch noch nicht. Da Öhlins aber genau danach strebt, wurde das Feedback von mehreren Seiten angenommen, um das Produkt weiterzuentwickeln. Herausgekommen ist die neu entwickelte Öhlins RXF36 Trail!
