Hallo Bike-Gemeinde,
hier wieder einmal ein paar Hinweise zum aktuellen Stand.
1. Parkgebühren werden in unserer Republik (und nicht nur da) doch bereits nahezu überall verlangt. 4,-⬠für einen ganzen Tag - zuviel? Fahrt mal in ein x-beliebiges Parkhaus und kontrolliert dort einmal, wieviel Std. Ihr dort für 4,-⬠parken dürft.
Auch Braunlage ist finanziell nicht auf Rosen gebettet, die Kommune hier braucht auch jeden Cent.
Der Bürger wird eben überall und immer mehr zur Kasse gebeten - das ist heute trendy.
2. Einstieg unten wird gerade verändert. Die Automatiktür für Biker und Roller wird demnächst eingebaut. Das für diese Nutzergruppe vorgesehene Eingangs-Drehkreuz ist bereits vorhanden. Damit wären Passanten und Sportler bereits an/in der Talstation getrennt. Die rollende Zunft schiebt das eigene Gefährt bis zum hereingondelnden Transporter, stellen es (auch mit Hilfe unserer Mitarbeiter) selbst hinein und setzen sich in die nachfolgende Gondel. Dann kommen zwei Gondeln für andere Besuchergruppen, danach wieder eine Transportgondel ... und so fort. Alle zwei Minuten gondelt ein Transporter in die Station ein und kann wieder mit bis zu vier Fahrzeugen beladen werden. Und das bei Normal-Geschwindigkeit - bei Mehrbetrieb wird diese gesteigert. Derzeit sind überhaupt keine Probleme erkennbar.
3. Leitsystem der Strecken: Vielleicht sollte man sich doch im Vorfeld des Fahrens noch ein wenig kundig machen! Hier aber auch eine Hilfestellung, obwohl auch diese wie so viele bereits vorher, in 3-4 weiteren Kommentaren schon wieder im www verschwunden ist.
Strecke 1 (=südlicher freeride(= rote Linie auf allen Infotafeln und im Internet)),
Strecke 2 (=südlicher DH (=gelb)),
Strecke 3 (=nördlicher DH (=lila)),
Strecke 4 (=nördlicher singletrail (=weiÃ)),
Strecke 5 (northshore unterhalb Mittelstation (=grau)),
Strecke 6 (=dirtline unterhalb northshore (=blau)),
Strecke 7 (=Ãbungsbereich an GroÃparkplatz/Talstation (=grün)).
Diese Farben werden sich ab jetzt und immer mehr an den beiden Einstiegspodesten (südwestlich und nordöstlich der Bergstation) beginnend bis hinunter ins Tal über alle Querungen, Abzweigungen und Kreuzungen an rechtsseitig der Abfahrten aufgestellten Rundpfählen wiederfinden.
Bsp. Mittelstation: von oben kommend durch die hölzerne Gasse über die ForststraÃe hinüber stehen dort in verschiedene Richtungen abzweigend Pfähle mit den entsprechenden Farben für die zu fahrenden bzw. von dort erreichbaren trails. Einmal rot, einmal gelb, einmal grau.
Die rote und gelbe Abfahrt sind bereits seit einigen Tagen diesbzgl. in Arbeit und werden sehr bald fertig gekennzeichnet sein. Die anderen folgen anschlieÃend sukzessive.
4. Der nördliche DH ist kpl. gesperrt (siehe auch erkennbar an den grün/rot-Markierungen (=auf/zu der jeweiligen Strecke)) auf unserer Homepage vom Bikepark. Dort wird bald weiter gebaut und deshalb wird er auch noch einige Zeit geschlossen bleiben. Gleiches gilt für die noch nicht fertige dirtline (Boden noch viel zu nass, um zu modellieren).
5. Bautage/Abfahrt sind geplant. Näheres wird auch hier frühzeitig bekannt gegeben.
6. Unser 1. DH-Rennen startet am 10. Juli auf einer Mischung von südlichem DH und freeride - morgens Training, nachmittags 2 Wertungsläufe, der bessere kommt in die Ausscheidung. Plätze sind wohl noch frei, Näheres erfahrt Ihr auf unserer gemeinsamen Harzer Homepage "www.bikeparx-harz.de".
Weitere Infos gibt es später - ich bin jetzt müde. Also tschüÃ!
