na ja,
Schläuche kann man auch flicken. Wat mut dat mut.
Am Samstag bin ich mit dem Crosser los. Auf Asphalt Richtung Nord.
Am Ende der Hemmstrasse der erste Schleicher. Es war eine blöde Idee, direkt unter der Autobahn den
Schlauch zu wechseln. Erstens zieht es dort wie Hechtsuppe und zweitens war es durch den Lärm unmöglich, das Loch im
Schlauch zu lokalisieren. Den
Schlauch von innen abtasten brachte auch kein (beruhigendes) Resultat.
Weiterfahren oder zurück nach Hause?
Die Flucht nach vorn brachte 1h später den nächsten Schleicher. Auf freier Pläne pfiff der Wind, also Luft pumpen und weiter. Ne halbe Stunde später nochmal, um dann nur 100 m weit zu kommen.
Endlich! Das dicke Loch werde ich ja wohl finden! Rad raus,
Reifen runter, Luft pumpen, das Zischen lokalisieren,
Flickzeug raus, aufrauhen, Tube auf, trocken lassen, Flicken drauf und so langsam mal zusammenpacken und -bauen. Edith: und natürlich auch das Glasfuzzelchen im
Reifen finden und den Würmern zum Fressen zuwerfen./Edith
Dann zügig durch den Wind und ohne Licht am Rad die zeitliche Punktlandung an der Haustür beim letzten Licht des Tages.
Es war dann am nächsten Morgen recht entspannend, locker und gemütlich bei einer schönen Tasse Kaffee den anderen
Schlauch auch noch zu flicken.
Halbflicken ruhlt, Viertelflicken here we come.
Nochmal die "el" nachgucken und abschicken
Ein kurz vorm platzen befindlicher Mantel wurde rechtzeitig entdeckt und nach Hause gebracht, das wars. Kann 2010 gerne genau so laufen. Fahr halt keine rennenden Ralfs[²] mehr. 
