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So eine Olive kostet jetzt auch nicht die Welt...
So, bin mal alles durchgegangen. Die Bremse war ordentlich mit Bremsstaub verschmutzt, schien aber nicht ölig zu sein. Banjo und Entlüftungsschraube scheinen in Ordnung. Am Magnet vom Kolben waren viele Eisenspäne. Ausrichtung passt, Bremsbeläge sind eingefahren (ich weiß wie lang das dauert).
Hab es schon erledigt. Hatte eh noch Olive und Pins da. Hab sicherheitshalber mal neue rein gemacht.
So, 2 Tage unter Druck haben nix offenbart, alles trocken.
War zu vermuten. D.h. die Bremse ist von Mechanik und Hydraulik völlig ok und somit wird volle Klemmkraft erreicht. Es gibt somit nur noch einen Fehler - und zwar sicher: Der Reibfaktor zwischen Scheibe und Belägen ist nicht hoch genug, weil sie zum einen nicht richtig eingefahren sind und zum anderen entgegen aller Beteuerungen eben nicht sauber sind.
ich hatte den 8.R erst kürzlich getestet
Mit entsprechenden Handkräften sollte das Rad aber auch ohne Einbremsen zum blockieren zu bringen sein bei ner mt7. Das kann nur an den Reibepartnern liegen. Die sind zu 95 Prozent noch fettig oder ölig. Was für ne Scheibe und Beläge hast du denn?
Der Einbremsprozess mit Galfer Shark Scheiben und Performance und Ebike Magura Belägen dauert ewig. Das wird teils von einer netten Geräuschkonzert begleitet. 65km und 1000hm bin ich aktuell.
Ich hab nirgends etwas anderes behauptet, aber wenn ich entsprechend am Hebel gezogen habe, hab ich in der Vergangenheit noch mit jeder fabrikneuen nicht eingefahrenen MT7 die Räder zum blockieren gebracht.
.... Sehr gut. Genau das sollte man mit fabrikneuen, nicht eingefahrenen Bremsen machen.
In der IBC Blase ist das eine Todsünde . Außerhalb ist bei 90% der Biker einbremsen etwas wo er höchstens fragt : Was ist das
Dem ist nichts hinzuzufügenIn der IBC Blase ist das eine Todsünde . Außerhalb ist bei 90% der Biker einbremsen etwas wo er höchstens fragt : Was ist das
Und die leben auch noch alle .
Auf Grund dieser extremen Geräuschkulisse von meiner mt5 bei Regen wird die nächste Bremse eine andere sein. (Shimano, fórmula oder eine ähnliche)
Kauf doch endlich eine andere, dachte eigentlich, dass wäre schon letztes Jahr geschehen.
Ich bin bei Gott kein Magura Fan, jedoch liegt schreien der Bremse bei Nässe oft eher bei den Belägen und Scheiben, als bei der Bremse selber. Ein Wechsel zu Shimano oder sonst einer Marke muss nicht unbedingt der gewünschte Effekt (bei Nässe) haben... kann aber, da 100% andere Beläge verbaut sind als bei deiner jetzigen Magura
Ich bin bei Gott kein Magura Fan, jedoch liegt schreien der Bremse bei Nässe oft eher bei den Belägen und Scheiben, als bei der Bremse selber. Ein Wechsel zu Shimano oder sonst einer Marke muss nicht unbedingt der gewünschte Effekt (bei Nässe) haben... kann aber, da 100% andere Beläge verbaut sind als bei deiner jetzigen Magura
Die klassischen Magura Probleme sind eher das Rubbeln/ Stottern, Schleifen und Singen, kreischen bei Nässe kann man mit allen Marken haben. Wie gesagt, das liegt oft eher an den Belägen und z.T. auch an den Scheiben
Schrieb ich schon mal. Aber hat mich wieder so dermaßen genervt… trickstuff hab ich probiert auch saulaut. (Also die Beläge von trickstuff) also Performance, Race und trickstuff.Kauf doch endlich eine andere, dachte eigentlich, dass wäre schon letztes Jahr geschehen.
Schon mal Galfer Beläge probiert ?
kannst du mir evtl. schon info zukommen lassen, wie die organischen von der firma sinter so sind?
Noch nicht verbaut, ich melde mich, wenn die mal drauf sind.kannst du mir evtl. schon info zukommen lassen, wie die organischen von der firma sinter so sind?
danke
