Bin eigentlich recht zufrieden, wobei man ehrlich zugeben muss, dass die Lefty am alten F 800 auch nicht von schlechten Eltern ist... (
Für alle die über ein älteres Gebrauchtbike samt Lefty nachdenken)
Die Ocho arbeitet weniger "durch den Federweg", bleibt immer auf der Höhe, und harmoniert so recht gut mit dem flexenden FSI Hardtail Hinterbau.
Das 26er Altbike im Vergleich kickt hier schon mal mit dem harten Alu Hinterteil.
Andrerseits macht der FSI Auftritt mit der OCHO schon einen schlanken Fuß,
Das Wort cool fällt öfter, - eher nicht wegen mir ;-(
Erlebnis/Erfahrung aktuell:
Schleichender Luftverlust, weshalb ich ein vermutlich losgedrehtes Luftventil an der Ocho ausmachte.
Ein Anriss am äußeren Schutzkappen Gewinde des Ventils stellte sich heraus.
Ob die Ursache ein "Feindkontakt", oder mal wieder ich war, - gute Frage ;-)
Wollte schon zur Reparatur einschicken.
Doch das konnte es eigentlich ja noch nicht sein...
Dann doch erst mal selbst das Ventil ersetzt.
(Nein, ich lasse mich nicht über den PREIS aus)
Der
kleine Dichtring zur Gabel hatte einen Riss!
Ein Pfennigartikel, der das Bike zum luftlosen Low Rider machte...
Der Ausbau des Ventils übrigens, für besonders Interessierte:
Den Luft Ventileinsatz wie am Fahrradschlauch ausbauen.
Dann ein kleiner Inbus in den Korpus gesteckt und das Ventil ganz normal rausschrauben.
In Unwissen/kenntnis hab ich einen Linksausdreher verwendet, - geht auch
Seitdem problemlos
Ansonsten, Ultimatives Tuning:
Tiroler Luft in die Lefty, - für die Singletrails
)
