Heute zeige ich mal, wie ich in den 90ern meine XT-Daumenschalter, besser deren Klemmschellen, geschlitzt und erleichtert habe. Da der Markus
@msony für seinen neuesten Aufbau (
https://www.mtb-news.de/forum/t/rektek.876424/page-4) heute gerne die gleichen Schellen wollte, durfte ich das Prozedere noch einmal machen und gleich fotografisch festhalten, was ich damals natürlich nicht gemacht hatte. So sahen die getunten XT-Daumis damals aus:
Die hier gezeigten Schellen sind pulverbeschichtet worden, der Daumenschalter ist durch 0,35mm tiefer Feilen der Seilführungsnut sauber auf 8fach eingestellt gewesen. Diese Schalter sind seit ein paar Jahren nicht mehr in meinem Besitz.
Hier eine jungfräuliche Ausgangsbasis:
Der Markus hat mir ein älteres Paar, mit von Franky
@SYN-CROSSIS reparierten Klemmgewinden, zugeschickt. Ohne funktionstüchtige Lenkerklemmung hätte ich diese Bastelei gar nicht machen können, da ich die Schellen zur Bearbeitung auf ein dickwandiges Alurohr klemme.
Hier mal meine Ausrüstung:
Die Powerfeile braucht man nicht unbedingt, bei dartigen Kleinteilen ist damit schnell mal zuviel abgetragen. Wenn man damit Übung hat, kann sie den Zeitaufwand aber ungemein reduzieren.
Hier ist das erste Teil schon geklemmt und grob vorgefeilt:
Hauptsächlich habe ich hier alte, abgerissene Schleifbänder von der Powerfeile verwendet.
Ungefähr da, wo die "Schlitzung" aufhören soll (ca. 3mm vorher), wurde jeweils ein 4er Loch gebohrt:
Dann mit Tesa die beiden Löcher links und rechts verbunden:
Der Tesa gibt ungefähr vor, wo ich mit der Eisensäge entlangfahren muss:
Mit einem Schraubenzieher wird dann das "Schnittgut" herausgehebelt:
Das sieht erst mal ungemein brutal aus, macht aber rein gar nichts:
Hier ist übrigens mit dem Abziehen des Malerbandes gleich stellenweise die schwarze Farbe mit abgegangen: Die Schelle war schon einmal mehr schlecht als recht gelackt!
Mit einer nicht zu dicken Rundfeile gehts weiter:
Durch Druck nach links oder rechts kann der Schlitz dabei auch schön ausgemittelt und die "zerrupften" Ausläufe gerundet werden:
Teilweise habe ich auch noch eine Flachfeile hochkant angesetzt. Das Klebeband hier dient als Orientierung, wo das Langloch später aufhören soll.
Der Dom, in welchem der Zugeinsteller eingeschraubt ist, wird rund gefeilt. Ähnlich wie bei Suntour-Daumis - gefällt mir am Übergang zur Einstellschraube besser:
An ein paar wenigen Stellen wie z.B. Hohlkehlen, ist der Zylinderschleifer der Minibohrmaschine von Vorteil:
Die drei Markierungen für die Schalterstellung sollen nach der Lackierung sichtbar bleiben, mit einem alten Kugelfräser (vom Zahnarzt) habe ich diese kleinen "Dellen" nachgesetzt:
Nach vielem händischen Schleifen sah das dann bei der ersten Schelle so aus:
Als alter "Leichtbauer" konnte ich es nicht lassen:
Ein paar M5er Aluschrauben aus meinem Fundus wurden passend gekürzt (die hier gezeigten Schrauben sind sogar "PC" aus ca. 1992 von Tune!
) und gleich eingesetzt:
So, jetzt muss der Markus nur noch die schwarze Spraydose zücken und die 90er-Jahre Customteile sind perfekt!
Es grüßt Euch der Armin.
Shortone by ultrahorst, on Flickr
Shortone by ultrahorst, on Flickr
Der Cablehanger ist jetzt auch von mir, da habe ich mich von IRD inspirieren lassen. Aber weil ich die nur von Aussen kenne und die auch nicht dafür gemacht sind, eine Kabelschlaufe zu halten, sind meine im Detail vermutlich etwas anders. Für den besseren Tainingseffekt habe ich das Dingen aus Messing gemacht. Wiegt also alleine so viel wie eine komplette KCNC-Bremse. 
