Servus zusammen,
nachdem jetzt an meinem 2013 Enduro Expert Carbon die Dämpferstange wegen der saublöden Zugverlegung für die versenkbare Sattelstütze eine Riefe hat und auf Touren etwas Luft verliert, muss eine vernünftige Lösung her!
Ich schwanke derzeit zwischen zwei Lösungen:
a) versenkbare Sattelstütze, bei der sich die Anlenkung an der Sattelstütztklemmung befindet (z.B. Kind Shok LEV oder Vecnum)
b) Versenkbare Sattelstütze, die von innen angelenkt wird (z.B. Command Post IR)
Variante a) ist sicherlich die einfachste Art, um das Problem zu beheben.
Variante b) reizt mich aber mehr und sieht auch noch eleganter aus - ist ja auch wichtig
Hierzu muss ich aber den Carbon-Rahmen anbohren, um den Bowdenzug innen verlegen zu können. Entprechend handwerliches Geschick und hochwertiges
Werkzeug ist vorhanden
Ich habe schon diverse Beiträge darüber gelesen, auch über die Gefahren, etc.. Zwei Specialized Händler haben mir aber unabhängig voneinader gesagt, dass dies die Struktur nicht wirklich schwächt. Offiziell gibt es natürlich kein Okay von Specialized - ist ja auch verständlich!
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Die Durchführung des Zugs ab Modelljahr 2014 befindet sich an der unteren Kabelführung kurz vor dem Tretlager. Weiß jemand von euch, ob die Öffnung im Rahmen als Langloch oder als schräge Bohrung ausgeführt ist?
Grüße
Reiner
Ich bin mit meinem RP23 in meinem 2010er Enduro nicht wirklich zufrieden. Habe das Gefühl das er durch den Federweg rauscht. Das Problem haben anscheinend viele. Habe zwar viele Ansätze gefunden aber keine wirkliche Lösung dazu. Dämpfer wechseln ist zu teuer. Gibt es eine Möglichkeit den RP23 anzupassen?
